ТО-4 (60 000 или 4 года) для Креты 1,6 МКПП

Ввиду сложившейся неспокойной обстановки провел ТО-4 немного раньше. В этот раз решил полениться: не стал снимать самостоятельно защиту картера и поехал к ближайшему дилеру Ринг Авто, тем более что была возможность получения скидки.

По регламенту ТО-4 в Крете нужно заменить:

— Салонный фильтр
— Воздушный фильтр двигателя
— Топливный фильтр тонкой очистки
— Свечи зажигания
— Моторное масло
— Масляный фильтр
— Тормозную жидкость

Запчасти для ТО как обычно приобретал самостоятельно (ценам не удивляйтесь, почти всё куплено до того, что нельзя называть):

1. Фильтр салона угольный RU54 CF944C 387 рублей
2. Фильтр воздушный ARIRANG ARG321310 242 рубля
3. Топливный фильтр HYUNDAI/KIA 31112C9100 1083 рубля
4. Масло моторное Shell Helix Ultra ECT С2/C3 0W-30 4 л 3000 рублей (куплено в феврале 2022 в Озоне)
5. Масляный фильтр HYUNDAI/KIA 2630035505 409 рублей
6. Жидкость тормозная DOT-4 SINTEC 800735 0,91 л 264 рубля
7. Прокладка сливной пробки HYUNDAI/KIA 2151323001 34 рубля
8. Топливный фильтр грубой очистки (сеточка) BRAVE BRF133 293 рубля (не установлена)

Итого на запчасти для ТО-4 без учета сеточки ушло 5419 рублей

Так как на ТО-2 при фактическом пробеге 22418 км были установлены свечи зажигания с платиновым электродом NGK 94017 (LZKR6AGP-E), расчетный ресурс которых 60-80 тысяч км, то их решил пока не менять. Тем более что цены на нормальные свечи просто конские. Для сравнения в 2020 комплект из четырех свечей NGK 94017 мне обошелся в 1484 рубля. Сейчас ОДНА ТАКАЯ ЖЕ СВЕЧА стоит 1295 рублей.

В Ринг Авто порадовал тем, что наконец-то отказался от абсолютно бесполезной и бестолковой идеи с написанием отдельного заявления с просьбой проведения ТО со своими запчастями. Но деньги зарабатывать надо на чём-то, поэтому всё же ненавязчиво предложили помощь на дороге за 260 р и включили в заказ-наряд подключение диагностического прибора со сбросом сервисного интервала за 1000 рублей. Поинтересовался — как же мне его сбросят на простой приборке. После чего совместно с приемщиком решили убрать данный пункт, так как диагностика меня тоже не интересовала — и так знаю, что ошибок нет.

А ещё в июне Ринг Авто прислал мне смс с предложением о скидке 30% на все работы

По нынешним временам действительно приятное и актуальное предложение. Скидку без вопросов сделали, в итоге после удаления всей лишней чепухи стоимость ТО составила 7475 р без скидки и 5232,5 рубля по факту.

Таким образом, вместе с запчастями То-4 обошлось 10 651,5 рубля. Если приехать без запчастей и скидок, по калькулятору ТО Хендэ у того же дилера обойдется 28 000

По времени работы заняли почти 2 часа. Больше всего возни с заменой тормозной жидкости и заменой топливного фильтра. При замене топливного фильтра выяснилось, что купленная неоригинальная сеточка (фильтр грубой очистки) BRAVE BRF133 садится на своё место очень хорошо. В итоге было принято решение оставить оригинальную, которая оказалась на удивление чистой. В чем именно была проблема не до конца понял, так как модуль бензонасоса мастер разбирал в отдельной каморке. Внешне крепления сеток идентичны, думаю, что при небольшой доработке она успешно встанет как надо. Во всяком случае пока решил не выбрасывать.

После заливки масла в 4-литровой канистре осталось порядка 700 мл. По щупу масла ровно по верхней метке. К вопросу о том, сколько пишет в заказ-наряде дилер и сколько по факту заливают. Без выкачивания шприцем больше 3,3 л не нужно.

Пообщался с механиком по поводу основных болячек — развальных болтов и полного привода. В авто с МКПП проблемы с полным приводом нет — можно туда не лезть. В АКПП лезть нужно обязательно не позже 40 тысяч км. Помимо болтов схода-развала в Крете могут закиснуть ещё и нижние болты крепления задних амортизаторов, поэтому для профилактики рычаг основной лучше снимать целиком.

Ну и ещё в ходе диагностики родного АКБ, на котором я проездил всё лето, тестер показал "заменить АКБ". От 550 тока холодного пуска осталось 426. Батарея на замену есть, так что по этому поводу не переживаю.