Вообщем как и обещал фотоотчёт.Начнём.
Сама крестовина 15*40 можно заказать GKN U122 или дешёвенькую Just Drive JTU0003S
Разборка:
Берём рулевой карданчик, вычищаем всю грязь из пазов щёткой по металлу.Всё вычистив обнаруживаем, что крестовина там закернена.

Теперь фиксируем карданчик в тисках и начинаем подходящими вещами раскернивать.В моём случае при наличии множества всяких разных отвёрток я подобрал ту которая больше подходит.Должно получится вот так

Дальше нам понадобиться молоток, болт и жёская ровная поверхность.

Дальше мы берём переворачиваем не раскерненой стороной вверх и начинаем через болт пробивать чашку крестовины вниз, тем самым выбивая нижнюю раскерненную до плоскости.Дальше нам нужно что-либо подложить снизу чтобы чашка вылезла из своих пазов.Внимание! при ударах с чашками уходит и сама крестовина, следите за тем чтобы крестовиной не разнести нижнее ухо.А чтобы чашка вылезла из паза я так же всё применял тиски(ровная поверхность и не деформируется алюминиевое ухо)-ставим губки так чтобы только чашка проходила и выбиваем потихоньку через болт.Получается как-то так

Теперь вынимаем до конца чашку теми же тисками


Саму крестовину я вынимал спилив 1 сторону болгаркой.Это потому-что когда я купил 1 китайскую крестовину, мне не пришлось раскернивать 2 стороны, всё обошлось только одной.Но в этот раз всё иначе, пришлось с обоих сторон раскернивать.При высоте чашки 10мм с обоих сторон раскерниваем при 8.5 можно только с одной(как было у меня в 1 случае)Вы можете ещё на первом этапе раскернить сразу обе стороны Чтобы не особо заморачиваться с болгарками))) и просто напросто таким же путём выбить 2 чашку как я описывал выше.
Дальше вот такая у нас картина

И всё по той же схеме выбиваем до конца крестовину из нижней половинки.

Разборка завершена.
Сборка:
В принципе в обратной последовательности)) начинаем с нижней части.вставляем сначала одну чашку в ухо потом сняв с крестовины другую чашку запихиваем крестовину во внутрь, и с 2 сторон обратно потихоньку осаживаем чашки.Выставляем крестовину так чтобы она стояла по центру относительно ушек.И обратно закерниваем чашки.Снова ВНИМАНИЕ! не переусердствуйте! а то зажмёте сильно, и пыльники быстро износятся + можно застопорить так что даже проворачиваться не будет.

Дальше та же операция происходит что и с нижней частью.Собираем, центруем и керним.

Сборка завершена.






Комментарии 11
Блин тоже самое предстоит, похоже самое сложное это раскернить?
Закернить
Я точно так же делал на своей Вольво👍
Не скажешь, на 5ку такая же крестовина или нет?))
привет на е39 не знаю.Ничего сложного снять да и посмотреть.У тебя ГУР полюбому, а там крестовины больше.
Таже, глянул. Да у меня гур, но креставина таже:)
Спасибо, добавил в закладки =)
Можно малость аккуратнее тоже самое проделать: www.drive2.ru/l/2575705/
псб)
IRomanoff
Можно малость аккуратнее тоже самое проделать: www.drive2.ru/l/2575705/
Вся разница в том что я приподнёс людям как сделать в гаражных условиях при наличии отвёртки и молотка.В твоём случае, проще отнести специалистам.Хвостун!+ как кернить у всех будет своя фантазия и подручные средства, лично по мне эти пропилы мне не нравятся совсем.И станка с фрезой у меня нет.Да и не нужна она.
IRomanoff
Можно малость аккуратнее тоже самое проделать: www.drive2.ru/l/2575705/
Ты лучше расскажи как ты кернил(сам процесс) да и фото не помешают нормальные.На тех невидно не черта.