Начал день с устранения последствий ДТП 1.
Сначала правилом посмотрел как должно быть.
Далее смотрю как дела на аварийной двери.
Снимаю карту. Оболдеваю как легко снял и от того, что я вижу.
Феном разогреваю и отворачиваю шумку.
Дальше танцы с бубном. Не хочет становиться металл на место. Все отщелкивает назад. В ход шло все, что есть под рукой. И только когда психанул и приложил грубую силу, пошли сдвиги. Желаемого результата конечно не вышло.
Жалко конечно дверку. В идеале была. Внутри только на усилителе маленький намёк на ржу. В остальных местах ни намёка. Но динитрольчиком прошёл ещё разок.
Далее по картам.
Как-то спрашивал про кручки, что сверху. Так вот, на этой карте они были живые. Одну снял и сделал по образцу из профиля.
Вместо снятой, поставил самоделку.
Клипсы для карт купил по образцу из интернета. А стояли другие.
С левыми круче защелкивается, если придётся снимать карту, могут проблемы возникнуть.
На проблемной карте оказывается эти крючки сгнили. Одну поставил с правой карты, вторую изготовил. И карта села огонь.
Водительскую дверь тоже ровнял. Вроди и доступ лучше, но изгиб фактически напротив усилителя был. Результат забыл сфотографировать. Тоже дверь жалко, идеал была.
Динамик передней двери когда увидел, так и охренел. Как так можно. Понятно почему все хрипит. Особенно на задней полке. Пока не смог к ним добраться. Нужно гуглить как снимать.
Подвес приклеил. На небольшом звуке более менее играет. Чуть добавиш и этот попукивает. Займусь как нибудь.
Заглянул под докатку.
Шлифонул с большего и динитролом залил. Сверху положил фигню какую-то, что стекла или зеркала перекладывают при транспортировке и обратно запаску кинул.
Полез под диван, влаги нет, а ржи не меньше чем в багажнике. Ничего не шлифовал, залил динитролом и хрен сним. Будет ждать своего часа. Наверно так не поступал бы но че-то клемануло меня. Расстроился что-ли.
Наконец поменял салонный фильтр и поставил правильной стороной.
Ну и вопрос к Вам и за советом.
Не нравится мне, какая картина открывается при снятии маслозаливной горловины.
Так должно быть? Или масло г… лили, аль меняли редко? Сейчас залито 10w40 лукойл люкс. Хочу перейти на другое. Только не решил что лить 5w или 10w40. За время эксплуатации машины ниразу ни одну жидкость не доливал. Перед заменой залить какого лаврушу иль лучше не нужно?
PS: всем спасибо за подсказки в предыдущих постах. Реально ускоряеете процесс обслуживания машины.
А интернет видосики хоть и полезны, но скрывают много тайн.
Комментарии 18
По фото трудно определить, но старый фильтр может не очень ужасен, просто он угольный. А они серые даже когда новые.
Рекомендую после зимы кстати заменить на угольный — вони реально меньше в салоне.
Чтобы долезть к задним динамикам вроде полку снимать не нужно. Я уже не помню, как снимал штатные овалы, давно было, 14 лет назад )). Наверное, через отверстия под пластиковые грили динамиков в полке их вынял.
Под маслозаливной картина не очень хорошая, но с виду не критичная. На кулачке выработки нет особой. У меня гораздо чище, но я всю жизнь лью Тотал от официальных поставщиков, строго по регламенту, а то и чаще. По промывкам почитай темы на Oil-club, там куча информации.
Да, кулочки нормальные. К работе двигателя претензий нет у меня. Ну или прос не понимаю как определить притезии. Просто привык к чистенькому под пробкой. Спасибо за советы.
камерой не пробовал подлезть легче
Нет.
вариант
Залей промывку, я лью каждый раз перед зимой приезжаю на не км 400 и меняю масло, а на счёт масло я бы продолжал лить 10w40 т.к мотор не новый и а 5w пойдет на угар !
А можете обосновать почему 5w40 пойдёт на угар, а 10w40 не пойдёт?
med1cby
Залей промывку, я лью каждый раз перед зимой приезжаю на не км 400 и меняю масло, а на счёт масло я бы продолжал лить 10w40 т.к мотор не новый и а 5w пойдет на угар !
У меня 5w40 ездит машина на таком уже лет 5-6 и ничего не угорает. Не нужно придумывать проблем там где их нету. Если будет угорать то и 10w40 так же угорать будет
Ты ещё скажи что у тебя масло не жрет вообще ?
Если бы не подтекал сальник то сказал. Ы что не жрет, тк на 10000 я доливаю максимум 500гр. Я считаю что если учесть что оно сопливит, это можно сказать не жрет. А про смысл лить или не лить тут не в возрасте дело
Вы одекватные люди ?вообще если сам производитель рекомендует переходить на другую вязкость с существенным пробегом, если в тех эксплуатации написанно, что жор масло есть у этого мотора и нормой является 700 грамм масла на 15.тыс, есть смысл покупать 5w40 с нынешними ценами на масло ?
Ну по теперешним ценам скажу что эту канистру мне подогнали по норм ценник, а вот уже следующую замену буду смотреть что целесообразнее залить
Kasper406
У меня 5w40 ездит машина на таком уже лет 5-6 и ничего не угорает. Не нужно придумывать проблем там где их нету. Если будет угорать то и 10w40 так же угорать будет
Ты видешь смысл лить в почти 30 летний двигатель масло 5w40 ты ещё расскажи что у тебя пробег в 200 тыс
Внятного оргумента так и не увидел. Я на авто за 5лет 230тыс проехал на 5w40 общий пробег минимум 530тыс и почему то оно не угарает, за 10т даже не подливаю с мах на середину опускается тлько, где-то 500гр за 10 тыс и то грешу на турбину. Стартеру легче крутить холодный мотор, пока движка не прогрета 5w40 более жидкое, быстрее расходится по каналам. А угорать 5w40 и 10w40 будут одинаково! Смотри что-бы 10w40 не быстрее ещё
Дальше что?)
Ниша запаски ищи причину, видимо вода затекает.динамики прям без коментариев🤣что касается мотора, скорее всего лили масло которое не для этого мотора.я себе лью тотал 5w40(рекомендация завода изготовителя) внутри красивый золотистый цвет.
+