В общем, рассказываю, утром завел машину, всё нормально. Доехал. Потом вышел заводить в обед, завожу…стартер крутит, но не заводится. Начал думать что не так. Стало понятно что не тарахтит бензонасос. Смотрел реле и прочее, ничего. Плюс потом понял что и иммо молчит. Потащили на сервис. Диагност говорит нет питания на бензонасос, иммо, форсунки…копали копали, нашли. Главное реле подзакисло. Поехал купил сначала неоригинал. поставил. Пробую ехать, тапку в пол, обороты 2700 больше не идет…Обратно к диагносту, говорит бери родное, ибо хз может там рапределение токов неправильное (и пусть простят меня электрики если я не правильно выразился). Нашел таки родное, поставил, и наконец поехала…спокойно, без тупняков. Теперь в общем надо лезть под жабо и смотреть там решетку (оттуда вроде как вода может попасть в салон), потому что до этого наблюдал капли воды во время дождя на коврике водительском. Капало как раз из под панели. А там и реле находится в самый раз. Вот и подзакисло. Так что ребята, смотрите чтоб водичка с салон не попадала.
Всем благ)
Комментарии 23
Подскажите, обязательно ли главное реле крепить ухом к кузову стойке? Или пусть болтается так?
Так а где конкретно находится это рэле?
Под водительским бардачком
Вазавскую реле можно тоже ставить только правильно.реле тоже нужна четырёх контактная.фото схемы.у меня так сделали
Вчера тарахтел секунд 10 вообще не хватала, потом нормально весь день. Сегодня заменил это, мать иго, реле ))) По наблюдаю. Читал твой пост, реле тогда купил в запас, с пол года в бардачке валялось. Старое изрядно пригорел контакт, надеюсь оно. Но, при этом БК ругнулся на цепь первой скорости вентилятора мотора (1624) пропеллеры работают, один новый.
Была такая же ситуация, из-за этого реле которое находится за водительским бордачком, поставил от ваз-2110(80 руб.), обороты макс 2500, хоть (пардон) обосрись, но это ещё не всё, начали вылетать ошибки, сейчас номера не вспомню, короче первый датчик кислорода (лямбда-зонд, как то так вроде 😁) он стоит на выпуске, меняю его, ставлю бошевский универсальный (тогда он стоил 2500 руб), и снова блин ошибка, пишет что умер второй лямбда — зонд, уже после коллектора, меняю, снова, бош универсал, но всё равно ошибки вылетали, обороты 2500 максимум… И наконец то нашёл грамотного электрика, купил эту релюху, оригинал, 500 руб! И всё! Теперь как часы швейцарские работает… Тьфу, тьфу, тьфу не сглазить 😁
Надеюсь кому то это поможет, и кстати когда она начинает накрываться, то щёлкает как безумная, я б даже сказал бы трещит… Всем добра! 😎
Хрена се пакет. У меня вылетела только 1624 цепь вентилятора охл. 1-ая скорость.
сегодня такая же фигня на акценье моем, зря поторопился насос попенял, завтра проверю реле это👍
Взял поменял фильтра (тонкой и грубой очистки) завёл машину начала подтраивать, тяга 👇 потом посмотрел как обстоят дела со свечами, все хорошо, менял я их недавно и в итоге потом смотрю уже бензонасос не качает вовсе, как сейчас проверить это самое реле
Где оно находится
под водительским бардачком.
Датчик коленвала
мне тоже датчик коленвала диагностировали
Бензонасос качает, иммобилайзер проверил(ключ горит)реле уже поменял(толку ноль)щас датчик коленвала снял(пытаюсь позвонить)
Значит не реле.
В пи…думаю!я в сервис
так в чем проблема была?
У меня акс стартер крутит но незаводит!искры нет на катушку не приходит?!может быть это реале?спасибо
Когда ключ поворачиваешь, бензонасос шуршит? Если нет, возможно реле.и если реле, ключик на приборке горит.
Прозвонить
Сие реле находится под панелью. На уровне бардачка водителя. Увидишь если снимешь юбку панели. Прикреплено слева. Погугли главное реле, если не понял)
Добрый день. Подскажи пожалуйста где сие реле стоит?
Скорее не под жабо смотреть, а проклейку лобового стекла.
Ещё люверс в левом крыле, через который жгут проходит в салон (нужно снять колесо и подкрылок). Но вход жгута находится чуть ниже реле — попадать вода на него не должна, но на коврик водителя — пожалуйста.
PS: Хотя реле похоже на обычное пятиконтактное ВАЗовское, но внутри стоит перемычка вместо пятого контакта.