Неприятность подкралась незаметно!
Дело было среди бела дня в городе, — ехал себе по делам, в своей манере, то есть полным газом! Это наверное, и спровоцировало поломку?! Так как в момент набора скорости ощутил и услышал довольно четкий и уверенный Щелчок! Машина продолжала ехать … накатом, так и вовсе никаких симптомов, но вот под нагрузкой отчетливо раздавалось какое-то шорканье больше напоминающие удары скажем куска резины о металл.
Так я проехал еще около 5 км, прежде чем добрался до "своего" СТО. Где собственно и диагностировали поломку МКПП. Оставил машину и отправился восвояси.
Вскрытие показало поломку зуба шестерни главной пары.
Первопричиной ребята сказали — износ подшипников, который в свою очередь привел к поломки зубов.
Еще пару фото:
Был (к моему великому сожалению) заказан Б/У диф с главной парой, т.к. новый стоит просто запредельных денег.
Также вскрытие снова подписало сдвоенный подшипник 5-й передачи. Который отходил 255.000 км с предыдущей замены. Тогда ремонтировали КПП по причине именного этого подшипника. В этот раз я так понимаю он прошел бы столько же + 300к. и снова бы развалился, и тогда точно пришлось бы заниматься ремонтом. И как раз тогда (на пробеге 300.000 км) мне предлагали заменить сцепление, мотивируя, что такой большой пробег — и уже пора, и что пока КПП снято, и т.д. и т.п. Но в тот раз я от этого отказался!
Был очень большой соблазн заменить и сцепление, пока МКПП снято. Я не сторонник таких преждевременных замен, оно было "если что" еще родное! Оно реально уже подошло к своему логическому концу, как не крути 557к пробега не могло не сказаться иначе! Легкое прикосновение к педали сцепления и обороты подскакивали, то есть контакт был настолько на гране, что практически сразу размыкалось!
Поэтому понимая, что и ремонт КПП встанет в "копеечку", и сцепа тоже денег стоит, но здравый смысл подталкивал поступить именно так!
Заказал комплект сцепления LUK 622 3336 00
для сравнения старое сцепление
Ну точно могло бы до 600 дотянуть!
Стоило отложить его замену в дальний угол, как например, уже лежат новая помпа и термостат! Лежат и ждут своего часа!
Ну как говориться, — что сделано — то сделано!
Прокачали сцепление, педаль стала очень легкой и мягкой, прям как педаль газа, практически не осязаема для ноги.
P.S. Честно говоря хотелось заказать Sachs 3000 951 035, хоть оно и дороже, но оно стоит в оригинале. Но срок поставки Sachs комплекта был слишком велик. Поэтому решил, что и LUK не хуже, тем более, что буквально месяцем ранее именно такое было поставлено на Каддилак. И его работой был вполне доволен, правда на нём каддик проехал около 5000 км, и говорить о его качестве пока рано. Но очень надеюсь на LUK, фирма хорошая вроде!
Комментарии 25
в декабре 2025 поставил.
Это страничка Владимира … www.drive2.ru/l/648388330165118601/
Я тоже не знал про эту фишку, хотя машина с салона 2013 года выпуска… Поставил в декабре, не нарадуюсь))))
Видимо мне сток ставили, т.к. разницы по итогу не было. Просто всё как и раньше, по заводу)))
Привет, а какие шестерни на 5-ой передачи стоят? Стоковые или 35/52 поставил?
К сожаления, незнаю.
Здравствуйте. Скажите, какое масло залили в КПП после ремонта? И менялось ли масло между первым и вторым ремонтом?
www.drive2.ru/l/545890206956389978/
Да, на 510к менял масло оригинал, в записи всё есть.
Спасибо. Я тоже заливал оригинал на 220 000 км (два года назад), но номер G055512A2. Не нравится как в более-менее приличный мороз в начале движения туго включается первая и задняя передачи, видимо масло густеет. Вот думаю заменить его, поэтому и спрашиваю. Но с номером G060726A2 жидковато судя по постам, переживаю, что летом в жару будет не очень консистенция.
Ну, тут как всегда! Или зимой слишком густое, или летом слишком жидкое!
Может стоит остановиться на тот что чаще востребовано! Не станешь же по сезону масло менять?!
Согласен. Видимо останусь при ранее залитом масле.
Что за коробка ?
5МКПП (LVN)
Хотел написать, как можно уложить коробку слабым мотором ?!потом оценил пробег и думаю комментарии излишни … Единственное я бы поискал не копоную малопробежную коробку учитывая все обстоятельства, про сцепу вообще непонятный опрос, она труп ей надо на покой…
Ну как труп?! Даже риски не стёрлись! 🤔
А КПП шумела на нейтрале ? При включенной передачи шум подшипников был ? Все это до поломки КПП, просто интересно почему виноваты подшипники
Нет, таких шумов не было. Если и был небольшой шум, полагаю от дифференциала, когда на скорости больше 70 заходишь в затяжной поворот по газом (под нагрузкой). На прямых участках всегда, всё норм! Было! Ну, и после ремонта пока обкатываю тоже прислушиваюсь…
Когда разбирали КПП, случаем инородного предмета не обнаружили ?отломанные зубья не в счёт
Вроде нет, ни чего постороннего! Ни я лично разбирал… Но думаю сказали бы!
Понял!
DjDef
Когда разбирали КПП, случаем инородного предмета не обнаружили ?отломанные зубья не в счёт
Кстати, есть фото с места разбора.
отлично, я то думал на своей менять а тут такой ресурс сцепления.
Тут всё зависит от условий эксплуатации. У меня можно сказать пятая передача не выключается… Поэтому и выходит из строя не сцепление, а сдвоенный подшипник 5-й передачи — уже второй, а сцепление всё ещё первое)))
На моей машине пробег 90тыс. Уже мысленно готовился к замене сцепления))) Сейчас уже думаю—оно мне не светит (стиль езды—пенсионер))))) 557тыс и сцепление родное—ёмаё!
Автор по трассе катает большую часть времени, а не шерстит по передачам в городе, отсюда и пробег и родное сцепление.
Поддерживаю!