#42. Устранение периодически загорающейся иконки ESP и отсутствующих стопов.

Тупо много букв!
Как и писал в предыдущем БЖ: пару раз на утро не смог завести машину- сел аккум.
Потом сосед маякнул, что всю ночь горели задние фонари. Списал все на то, что забыл выключить свет, не обратив внимания, что все-таки переключатель света стоит в положении ноль.
И вот как-то вечером, когда стемнело, по возвращении с работы замечаю, что как-то дофига светло… Вышел с машины- стопаки горят.
Сел в машину, чутка ногой оттянул педаль на себя, хотя подалась она на какие-то считанные миллиметры, но фонари погасли.
Просыпаюсь на утро иииии…снова-здорова-севший аккум…
Потом вроде всё само собой разрешилось, фонари не горят, но как потом выяснилось при переборке переднего левого суппорта от слова совсем.
Еду значит на радостях, ходовку переднюю тряханул, проблему почти с левым суппортом решил(осталось резьбы восстановить и перейти на стандарт, жду метчик), короче, периодически оттормаживаюсь, что бы понять работоспособность тормозной и тут херрракс! Значок esp загорелся. Ну думаю, развал херовенько сделали, а чё ещё-то из последнего было чтоб колесо в букс ушло… А сам не туда, что значок не моргает, а горит…
Подъехал к дому, тачку поставил на ручник, явно ничо буксовать, крениться и т.д. не может, тем более, что двигатель не запускал.
Нажимаю тормозилку на сколько позволяет ход- фонари не горят, и опять загорелась индикация esp…
Начал штудировать драйв, понятно-то понятно, что дело в лягушке, но было бы неплохо разобрать ее, а ещё лучше починить.
Искал именно такой БЖ, где все интересующие меня проблемы решались.
Нашел(ссылка в прошлом БЖ)
www.drive2.ru/l/629704878830127772/
Как всегда не дочитал, что БЖ, что руководство по эксплуатации, снял и разобрал лягуху, разогнул сомкнутые контакты, думая, что они работают на размыкание, собрал, поставил-все как и было…
Сел перечитывать и рассматривать все, и нашел свою ошибку.
Итак:
1. Когда лягушка снята с кронштейна сомкнуты оба кантакта
2. Когда одета и, соответственно, выжат шток — разомкнут тот, что ближе к клеммам 1и4(они крайние:одна-слева, вторая-справа)
3. Когда нажимаешь на педаль-шток выходит, тем самым размыкая контакт между клеммами 2и3(средние) и замыкается контакт отвечающий за клеммы 1и4.

Если не брать во внимание, что чьи -то кривые руки туда, вообще, лазили, то ломаться там нечему:
1 либо чуть отходят контакты и их нужно подогнуть
2 либо (как в моем случае) чутка стёрлись пластиковые ножки

После ошибки с разгибанием контактов, и попытки вернуть их на место я, конечно, заметил, что один из них не доходил буквально 1 миллиметр, но основной причиной было истирание ножек.

Пыхтел я значит над этими контактами и ножками, одни подгибал-выгибал, вторые- наращивал с помощью космофена и соды.
Итог в общем- то как в начале статьи: стопы горят постоянно!
Нехрена было торопиться!

Снял я кароч лягуху, а на ней написано: 1j0 945 511c.
Почитал драйв, много кто ставит аналог era.
Пробил номерок в exist(era 330503 цена на момент просмотра 825 сейчас -1178, совсем дурацкие что ли?! оригинал 1473 стоит)-прогноз неутешительный ждать две недели…
Три дня езды без происшествий с отсутствующими стопами, конечно, показатель, но рисковать и ездить так 17 дней уже наглость, тем более выскакивающая периодически ошибка задолбла всю голову…
Поехал к давно знакомому продавцу, у которого пару дней назад брал пыльник поршня суппорта, тот значит клавишами потыкал, мышкой там по монитору поводил и говорит у тебя не 1j0 945 511c, а 1j0 945 511a по win'у бъется
В чем разница я хз.
Он сказал : " аналог era, который ты просишь есть в наличии, но номер другой (era 330544 цена 900р, по exist'у 720), соответствующий твоему оригиналу //-// 511a.

Запчасти на фото: 330544

Взял и поставил! Второй день все робит как надо!
Описывать процес сборки-разборки бессмысленно:
а.) На драйве много постов о замене лягушки 🐸
б.) Как перед капиталкой (примерно год назад) разобрал часть салона чтобы сделать соби противотуманки в фары так и не собрал, имхо до противотуманок руки не доходят, что-то ломается, отвлекая меня от этой задачи.
Переключатель с алика с двойным положением туманок, кста, тоже чет прикурил, падла, надо разбирать, пока гоняю на штатном.

P.S. по факту весь расказ можно было сократить до одного предложения: заменил тормозную лягуху)