Хаудуюду!
Куча дел была сделана за эти выходные, а выходные начинаются с пятницы:)=
Наконец-то нашел тот вариант колес который во всем устраивает для наступающего сезона: Литье чистокровное для внутреннего рынка Японии — JAWA, 17 диаметр, 7 дюймов ширина, вылет +45. Резина 215/50. Колесо не тяжелое, таскаю колесо в сборе одной не немеющей рукой)). Пришлось брать новые гайки, так как тут нужны конусные и родные прямые не подходят. В Пятницу вечером все это дело поставил, выровнял на стенде. Впечатления от езды отличные: средняя скорость по трассе выросла на 10-15 км/ч, в повороты перестал крениться, легче проходит, на разгоне и торможении отрицательно не сказалось, на волнах не раскачивается.
На выходные планы тоже были большие — разобраться с заросшими быльем хрониками: Внешняя крестовина рулевого карданчика, стуки в рулевой колонке. До кучи завалялась пара ништяков.
Крестовину (GMB-1640) и колонку купил давным давно. У этой модели есть болячка — износ шарнирного механизма в колонке, который отвечает за регулировку руля по наклону — он начинает стучать, издает неприятные стуки в руль; с крестовиной все ясно, она просто кончается со временем так как ничем не защищена и начинает клинить. Все поменял. Руль стал как новый, никаких люфтов и звуков, рулится теперь легко и чисто.
С тех пор как поменял руль на черный, а он с рестайлинговой модели, горела сигналка системы SRS, так как подушка руля не подходила по фишке к шлефу. Нашел новый шлейф давно, сегодня поставил — Теперь система в полной боевой готовности. На фото слева шлейф рестайл, справа первой модели.
Нашелся по пути кармашек для мелочи, с tourer версии, подошел как нельзя кстати к общему облику моего салона.
Пришла пора свечам NGK которые ставил тем летом, не понравились они совсем, заводили зимой плохо и отходили мало. Заменил на одноконтактные Denso.
Вот такое вдохновение вышло. Лето от нас то отдаляется то приближается, погода проститутит каждую неделю)) то холодно, днем +5, то тепло +15.
Всем удачи!
П.Ы: Старый шлейф и карман теперь в продаже, инфа через л.с.
Комментарии 23
Было дело, порвал шлейф Airbag, купил во Владе, пришел, а фишка не подходит, отрезал и припаял свою☝️
Черт его знает зачем поменяли фишку на подушке после рестайлинга.
Произвели рейстайлинг фишки😀
у тебя оптитрон уже в базе был?
да
на зад так и просится проставка шириной в 2-3см))
Это только если юбку ставить, иначе из-за брызговиков будут убого торчать
так эта штуковина справа под рулем кармашек для мелочи?))
Да, он так в оригинале называется: TOYOTA 55450-33040-B0 BOX ASSY, COIN — карман для мелочи))
А у меня это карман для презервативов)) мелочь в подлокотнике.
МужыГ))
А колонку где брал? У меня моя чет тож постукивает, крестовину уже купил.
Колонку? купил на разборке конечно.
а скок стоит и можно ли будет у тебя её попросить?
Я брал за 1500. но она вместе с замком идет, поэтому цена зависит от того сколько ключей в комплекте. С моей ключей не было, и с замком я поморочился сильно. Можно)
с ключами? О_о эт даже лучше, а случаем к колонке к этой нельзя докупить личинки от багажника, дверей и бардачка? Икстати что не так с нгк свечками? У меня как раз в мае год будет как поставил
NGK свечи рано начали пропускать газы, начала расти рыжая юбка на изоляторе, месяца через три уже.
хм, а я свои не выкручивал уже год, надо бы проверить
Как раз тоже самое хотел сказать про пыльник))
Чтоб крестовина служила долго-когда ставил нужно было купить пыльник шруса от оки и надеть на карданчик-вот он и будет защищать от грязи…
Пример вот www.drive2.ru/l/5731034/
Нету у нас запчастей для Оки)))
Подбирал для разных иномарок, но или маленькие и не налезут или большие.
з/ч для оки у нас стоят как сама ока))
мне новой крестовины хватило на 2.5 года, потом продал, мож до сих пор живая…есть ли смысл городить пыльник?
Я когда купил его крестовина уже умирала. Так протянул 2 года. Когда разобрал то нашел следы того, что она уже мменялась, и криворукими созданиями, завальцевали ее прошлый раз ужасно.
Обойдусь без пыльника если не подберу ничего, мне хватит))