Москва — Волгоград (Бездорожье и Трактор)

Изначально Каспийское направление не планировал в этом году.
С Дальним Востоком решил повременить, а тут появился хороший повод съездить в Ростов на Дону, в связи с чем Волгоград был выбран в качестве базового лагеря (редко есть возможность больше трёх дней выделить для поездки, нашёл выход: оставлять машину в аэропорту и возвращаться).

Также и с отчётом, сначала планировал классику (что посмотрел, сколько проехал, какие то рекомендации), но начал писать и понял, что этот отчёт про другое — пожалуй, про наиболее интересный формат путешествия: встречи в пути, которые удивительным образом переплелись в какие-то диалектические примеры, данный пост про "Бездорожье и трактор", в следующих сериях “ВАЗ 2110 и БМВ Е31 (850)", ну и соответственно Баха.

Бездорожье
Свой путь начал с поездки на день рождения Nemodniy Клуб

Мероприятие прошло на ура, судя по S class на поляне — движение "Ударим седанами бизнес класса по бездорожью" набирает обороты)

Я особо "отличился" этот раз, застряв на ровном месте (проаккуратничал, ходом надо было ещё с асфальта разгоняться 🤪). Степень "особо" — заслужил, выкладывая и складывая обратно полный багажник вещей, в поисках буксировочной проушины на дне…
Мало того, что в штатном месте её не оказалось (я предусмотрительно для таких случаев убрал её в сумку с компрессором и благополучно забыл об этом), дак ещё и тянули меня взад, а там есть куда цепляться и без неё 🤦

Очень рад был встрече с ediche и его рекомендациям, касательно предстоящего маршрута, наконец, лично пообщались, жаль ещё один друг по переписке не смог подъехать. Этим Драйв особенно хорош как ресурс, т.к. формат общения через мониторы — легко можно трансформировать в живое общение🤝

Автор фото Vozhatyy

True Gelendwagen

Стартанул сразу после лекции про дальние путешествия, прослушав которую подкорректировал маршрут, убрав "превозмогание" в виде пробегов больше 12 часов в день. Леониду спасибо, очередной раз убеждаюсь: его голосом говорит истина.

Изначально планировал через Ростов в Волгоград за сутки. Доехал бы без проблем, но упустив интересные встречи и комфортный режим движения.

Трактор
Далее мой путь пролегал через черноземье.

Следом в полях появился трактор, учитывая мои внедорожные наклонности не удержался от остановки и общения с водителем, вот что узнал:
✔️ Техника испанская или итальянская, с запчастями проблем пока нет.
✔️ Белорусская техника тоже хорошая, не зря же в честь трактора страну назвали.
✔️ Полный привод реализован по классической схеме парт — тайм, активируется с кнопки.
✔️ Отдельный тумблер отвечает за принудительную заднюю блокировку.
✔️ Стандартное давление 3,5 АТМ опускается иногда до 1,7 АТМ. Заниматься этим не любят, т.к. штатному компрессору потом 20 минут работы на одно колесо.
✔️ Если совсем всё плохо (по весне) на задний мост через спец проставки устанавливается второй комплект колёс, получается дикая спарка, шириной больше 2 метров
✔️ Проблемы с выездом чаще у груженных корнеплодами грузовиках, их приходится вытягивать с поля запрягая последовательно два трактора.
✔️ В кабине кондиционер, раньше на советских тракторах было веселее с открытыми форточками — ездили в трусах, после смены только глаза и зубы оставались светлыми, всё остальное ровным слоем пыли.
Вообще, работа тяжёлая, работают круглые сутки в 2 смены. Ночью не потому что днём жарко, а чтобы больше успеть обработать, также ряд работ лучше делать ночью (много тонкостей в зависимости от ветра и температуры).
❗Отдельная просьба была к охотникам (часто гонят зверя по полям) и джиперам (есть "профи" любящие дриф(с)тануть) — любой след на поле с урожаем, уничтожает всё что было сделано, колос осыпается, то что растет в земле при повреждении ботвы тоже гибнет.

Продолжение следует, но все достопримечательности померкли, как узнал об этом мероприятии, постараюсь посетить.

P.S.: Отчёт про поездку на ЧР по ралли-рейдами Баха "Тихий Дон" 2022