Всем привет!
Ещё при покупке заметил что из под клапанной крышки немилосердно течёт масло. Вчера вечером дошли руки заменить прокладку на новую. Процесс описан тысячи раз, ничего сложного нет. Кратко:
1) Скидываем декоративную крышку
2) Скидываем разъёмы с катушек, ДПРВ и клапана фазовращателя
3) Откручиваем и снимаем катушки (Болтики на 8)
4) Откручиваем держатели для декоративной крышки (Подходит рожковый ключ на 15)
5) Откручиваем три кронштейна, которые закреплены на КК (Гайки на 10)
6) Откручиваем клапанную крышку (Куча болтиков на 8) и снимаем
7) Отмываем/отчищаем клапанную крышку. В моём случае — ещё и от герметика.
8) Выгребаем, насколько это возможно, масло из свечных колодцев
9) Выкручиваем свечи
10) Чистим/отмываем от масла наконечники катушек и свечи
11) Дополнительно прочищаем свечные резьбы, стараясь вытащить грязь наружу, а не ссыпать в цилиндры
12) Ставим новую прокладку в крышку
13) Отчищаем и обезжириваем ГБЦ
14) Наносим две капли герметика в местах стыка передней крышки и ГБЦ
15) Ставим крышку на место и притягиваем по схеме. Я тянул с усилием 5нм, потом дотягивал до 9.
16) Ставим обратно кронштейны и держатели декоративной крышки
17) Ставим обратно свечи/катушки, притягиваем и подключаем отключенные разъёмы
Прокладку поставил оригинал — ford motorcraft 1220025
По зеркалам — очень раздражали грязно-жёлтые повторители поворотников… Купил и поставил пару новых от Polcar (3275199E и 3275209E), обошлись в 1450 рублей за пару.
Очень доволен новыми повторителями =) Очень уж они сильно влияют на внешний вид.
Ну и под шумок починил микролифт бардачка — не нравилось мне что он падал при открытии.
Подвытащил сам бардачок, снял микролифт. Разобрал его — оказалось что рассоединились шток с фиксатором резинового кольца. Вероятно, это произошло из-за высыхания заводской смазки и излишнего зацепления колечка. Поставил фиксатор на место, резинку чуть смазал силиконовой смазкой (Без смазки он будет подклинивать!), воткнул микролифт на место и ура — всё работает как с завода =)
Как-то так. Продолжаю понемногу приводить в порядок мелочёвку по машине.
Комментарии 16
Вообще по мануалу 10Нм)) ну думаю не критично. Я в итоге вообще алюминь поставил с али, рдная лопнула незаметно. Масло в колодцах было, но я просто выкрутил свечи и оно утекло в цилиндр)
10, это да. Но десяткой я трижды срывал болты на предыдущих дюратеках))
Поэтому перестраховался. Возможно, ключ чуток ерундит, а на таких малых резьбах +1-2 нм уже критично)
Зеркало разбирал полностью? Как крашенную пластмассу снять?
Чтобы поменять? Нет, одну защёлку только отсоединял.
Опускаешь зеркало вниз и тонкой отвёрткой отжимаешь вниз две защёлки которые вверху увидишь. И она у тебя в руках=)
Однин хрен отломил)))
Ай блииин(
На накладке отломил, или на корпусе?
Накладке
Я перешёл на T-образные прокладки КК…
Довольно таки чисто под крышкой, лака не много. Какое масло льëшь?
При адекватных интервалах замены масла, мотор и на автоле чистым будет
Каждые 100 км?))))
Зачем так радикально 🙂 пятачок в условиях города самое оно 🙂 можно и чаще — но увы, накладно 🙂
SeRgEy08318
Довольно таки чисто под крышкой, лака не много. Какое масло льëшь?
Предхоз лил лукойл генезис
Я, вероятно, продолжу эту традицию=)
Я тоже же Лукойл лью с момента покупки автомобиля ( 2013 ), надеюсь у меня так же чисто=)
deatwisedog
Предхоз лил лукойл генезис
Я, вероятно, продолжу эту традицию=)
Кстати, а что по масложору? Пока непонятно?
Хз. Ну, по пробегу- должна уже кушать. По факту — масло лило с прокладки КК и (Болячка этих моторов) течёт с заднего сальника КВ. Попробую поддон скинуть — подтянуть нижние болтик сальника. После этого будет видно =)