Всем привет 👋
Иногда шаловливые рученки оказывают очень хорошую помощь в предотвращении различных неприятностей 😎
Как-то сидя в машине решил сдернуть чехол для ревизии состояния шарнира рычага КПП. И какое же было мое удивление когда я обнаружил достаточно крупную пластиковую стружку 😮
Убрав все безобразие начал поиск источника образования стружки. В ходе эксперимента выяснилось, что ограничитель включения задней передачи очень здорово трется об корпус механизма КПП не только при включении задней передачи, но и первой и второй!
Смазки там нет вообще! Получается, что N-ое количество смазки закладывают при сборке, либо вообще не закладывают и по регламенту ТО данное место не контролируется и не обслуживается по факту. Тем более в наших сервисах 🙄
Помимо того, что данные ограничитель может сломаться полностью в дальнейшем, включение первой и второй передачи могут быть с проблемами, а заднюю можно будет втыкать случайно как на 9ке 😂
Поразмыслив как и чем смазать, чтобы было всерьез и надолго, пришла идея набить высокотемпературной смазкой для подшипников 💪 Смазал всю поверхность пожирнее. Можно наверное и чем то более софтовым, но постоянно туда лазить мне лень — один раз налил и забил 🍹
Проверял спустя пару тысяч километров — новых выработок и мусора нет 👍
Всем удачи на дорогах и четких переключений ✌
Комментарии 12
Тоже планирую сделать ТО. Купил втулку, где шар ручки кпп ходит, и селектор на всякий, смазку думаю silicot заложить. Появился люфт немного и дребезжание
Правильное решение👍 Пробег большой уже?
95 000
Не много еще, в пробках часто бываете ?
Нет, вообще не бываю. Думаю все из за дурацкой привычки держать руку на ручке)
О да 👏 🤭 так же
Нужно возить с собой экспандер для такого дела)))
В лучше даму в юбке 😜
👍🏿
У меня при включении задней и первой передачи скрип есть, может тоже смазкой набить, скрип противный еще такой, в выходные тож гляну
Может быть вполне. Там работы на пару минут ) можно в пробке даже все сделать )
В пробке🤣