Давно не делал постов, потому что передвигаюсь на данном авто редко и по этому мало происходит изменений.
Законсервировал резину, процесс достаточно простой, помывка просушка, удаление камешков из протектора, в моем случае подкрасил штамповки в тех местах где происходит "цветение"
После проделанных операций наносим (на ваш выбор) силиконовую смазку, глицерин, консерватор, ресторатор покрышек, некоторые мажут моторным маслом. Все в чистенькие пакетики и на хранение в гараж.Быть может кто то скажет "зачем все этот геморрой?"
лично мне не приятно что у меня будут в гараже валяться грязные колеса на которые страшно посмотреть, так же резина не так сильно рассыхается что сказывается на её износостойкости, да и просто приятно их ставить по наступлению холодов)))
Комментарии 8
Как резя ?
Когда выбирал резину, мне подсказал коллега взять именно эту т.к. он катал на Gislaved только предыдущая модель, и сказал что за 2 сезона не потеряли не одного шипа. Ну и посмотрев тесты был приятно удивлен что данная модель стоит на уровне с такими монстрами как Goodyear…
Итог за зиму не потерял не одного шипа, протектор практически остался как новый, единственный минут это визуально кажется что колеса чуть подсушены т.к. боковой корд мягкий и под весам авто пожимается
а по шуму как ?
да стандартное шарканье шипов по асфальту, ну и стандартный шум как от обычной зимней резины.
я подкрылки обклеил шумкой так что у меня потише они звучат )
хаха, мордаха угар))
Хаск прелесть!
Да уж кола творит неистовые чудеса!)))
Ах этот пес^^