№62. Скромное ТО + всякая мелочёвка (щётки стеклоочистителя и прочее).

В общем, напишу односложно — ни для кого не секрет, что ситуация вокруг в целом сложная, коснулось и меня. Трудности с работой повлекли редкое пользование автомобилем, вследствие чего Форестер теперь очень часто и долго простаивает: днями, неделями. Было даже такое, что почти месяц пребывал в бездействии. Положение обострило и то, что нерегулярное использование вызвало сразу несколько нюансов, среди которых: дикий скрип тормозов, потёкшая рейка, усугубившаяся проблема с клапаном адсорбера, гудящий ГУР, какие-то непонятные вибрации, стук передней подвески, перегорание/мерцание некоторых ламп, нежелание лючка бака открываться, ну и вишенкой на торте стал "снежный ком", нарастающий много лет: сопливившая правая ГБЦ теперь откровенно подтекает. Я сейчас не ною, но в последнее время очень загружен мыслями, как вообще жить дальше, поэтому на машину особого внимания не обращал, и вот папин Додж отправился в ремонт кузова и покраску, потому что просто нельзя было уже больше тянуть, разумеется, отцу дал Форестер, он-то мне и сказал, что "ездить стало как-то волнительно", откровенно говоря, я это и так знал, но всё же решился попытаться кое-что исправить.

И вот здесь наступает вечная проблема, не знаю, у всех ли так? Приезжаешь в <<вставить любое название>> автосервис, не успев открыть рот, с порога тебе говорят: "Мы знаем в чём у Вас проблема! Загоняйте, будем делать". Объясняю, что сейчас мне нужно обслужить подвеску и тормоза и разобраться с вибрацией, остальное делать не нужно. "Ну… Вот у Вас там рейка потекла, требуется срочная реставрация, но лучше заменить на новую, нужно будет заказать из Европы или США, а головки надо снимать, но рекомендуем разбирать мотор, пока не поздно!" Снова прошу сделать только то, о чём упомянул, кое-как соглашаются, диагностируют, выходит мастер: "Ууу, менять всё! Там уже не осталось ничего", прошу при мне снять хотя бы диски с колодками, подходит молодой слесарь, говорит: "Ого, жирные, эти ещё ходить будут, а с дисками чего? Можем проточить их Вам на месте", на что главный менеджер и мастер смотрят на паренька взглядом, мол, не видать тебе премии, пацан. После этого разговор совсем не склеился, предложили снять редуктор, т.к. "вибрация точно из-за него". Короче, отдал 20 рублей за диагностику и уехал. Решил заскочить в гаражи к знакомому мастеру, у которого отец иногда свой Додж делает, понятное дело, попросил отца договориться и предупредить заранее, что заеду.

Долгий и скрупулёзный осмотр, подъёмник, проезд по местности, вердикт: шаровая опора, пыльник шруса внутренний правый. По вибрации мастер долго не мог понять, в чём проблема, потом походил, посмотрел, поинтересовался, заводские ли колёсные гайки, говорит: "Чисто ради интереса, давай попробуем поменять, подъедешь на авторынок, купишь у знакомого, прокатишься, если оно — отлично, нет — вернёшь продавцу", самое смешное, что после замены вибрация прошла))) Но! Поставив мои гайки на машину мастера, вибрация не возникла. Не знаю, в чём было дело, но главное, что проблема устранена. По тормозам всё ограничилось обычной проточкой дисков, колодки просто для интереса чуть отшлифовали, прочистили и смазали суппорты, но мастер категорически отказался ставить антискрипные пластины, которые я привёз (были давно куплены), которые, в свою очередь, ставятся заводом, мол, толку от них нет. И что Вы думаете? Скрип ужасный так и остался, но мастер упорно мне доказывал, что они бесполезные, даже за доп.плату не захотел делать. Не понравились они ему, говорит, что кривые какие-то, сам бы выточить мог нормальные. Подумал, что лучше поставлю сам на днях, чтобы без конфликтов)) На мой взгляд, на заводе не идиоты сидят всё-таки, и не просто так инженеры свой хлеб едят.

А по мелочам забыл отписать, ставил всё ещё после покраски: заказал оригинальные щётки Denso, стоили целое состояние, надеюсь, что прослужат долго, купил на алиэкспрессе чудо-наклейки на зеркала, якобы стёкла не замерзают (в американце нет обогрева), да и от царапин защищает (факт!), долго искал светлые коврики в подстаканники, но безуспешно, поэтому взял тёмные, а вот за заглушку не ругайте! Сейчас напишу, зачем она нужна, объясняю ОДИН раз: Вы подходите к машине, открываете дверь, поворачиваете ключ в замке зажигания, и что происходит? Нет, не двигатель запускается (после проверки уровня масла! гыгыгы), а начинает ДИКО ПИЩАТЬ И ОРАТЬ индикатор непристёгнутого ремня безопасности, а я машину ВСЕГДА прогреваю, не могу просто так сесть и поехать, жду, пока обороты упадут и стрелка поползёт немного вверх, многих друзей и знакомых это почему-то раздражает, только лучший друг и родители мне ни слова не говорят (надо так надо). А пока машина прогревается, делаю лёгкую зарядку на улице, особенно когда морозец, когда жарко — открываю окна и прохаживаюсь по стоянке, после чего сажусь, пристёгиваюсь и начинаю движение. Думаю, что понятно, для чего нужна заглушка. Надеюсь, что объяснил доходчиво.

Об остальном расскажу в следующей записи, а то как-то много текста получилось.

Спасибо за внимание!