Смазка суппортов: делайте чаще

Днями ехал по городу и машина стала тормозить сама. Попытки нажимать и отпускать педаль мало к чему приводили. Благо, от дома был недалеко, с горем пополам и с включенной аварийкой доехал. От передних тормозных дисков дышало жаром.
Давно нужно было провести ревизию суппортов, да все откладывал до смены колес на летние. Теперь самое время …

Задние суппорта я отревизовал еще по зиме, когда один из них заклинил.
Пришла пора передних.
Снял правое колесо, открутил суппорт от рамки, стал вынимать направляющие шпильки.
Верхняя — без проблем и почти в идеале.

Раз такая коррозия, нужно и рамку снимать, чтобы хорошо очистить направляющую втулку.

Кладу машину на опору, снимаю левое колесо, снимаю суппорт, вынимаю верхнюю направляющую — хуже правой, но терпимо. Пытаюсь вытащить нижнюю — не понял? не идет ни в какую.
Ладно, снимаю рамку суппорта, иду в гараж, проливаю заржавевший узел керосином с маслом. Через полчаса еще раз, потом еще раз — шпилька ни с места. Беру гаечный ключ, пробую провернуть шпильку внутри втулки.
Ура! Удача! и открученная голова шпильки оказывается у меня в руках.

"Мать… мать… мать…" — разносит эхо по окрестностям. Вот попал, так попал. На деньги — само собой. Наверняка еще и на время, т.к. в местных магазинах рамку суппорта на T4 за разумные деньги найти вряд-ли удастся, а с экзиста или автодока придется ждать несколько дней.
На всякий случай звоню одному жучку, который таскает железки новые и б/у с братской Беларуси, а вдруг?
— Слушай, случайно не завалялась?
— Передняя? Левая? Завалялась, 2000руб.
— Новая, что ли?
— Ну да, в комплекте со шпильками и пыльниками.

Это реальная удача, т.к. 2000 против 2200 в автодоке и 2500 в экзисте и в получасе езды на маршрутке.

Вместе с резиновыми пыльниками закладываю шпильки в кастрюльку с содой и стиральным порошком, и оставляю кипятить на самом малом огне. Резинки после этого станут более эластичными, а ржавчина хорошо отойдет.

В это время еду за новой рамкой.

Глядя на нее, думаю: "Слева будет стоять такая, вся из себя серебристая, а справа — ржавая? Неаккуратненько, "
Вынимаю из кипятка шпильки с резинками и на их место закладываю рамку — пусть поварится.
Попутно отмываю от грязи тормозные колодки.
Затем полирую шпильки на войлочном круге с пастой ГОИ.
Готовлю комплект для установки:

Кроме тормозных, естественно :)

Для пущей уверености в действиях посмотрел видео:

Смазку я приобрел еще зимой, понимая, что по весне придется обязательно перебирать передние тормоза.

Откипяченную рамку суппорта дважды обрабатываю цинкарем с промежуточной сушкой в духовке и промывкой в воде. Нахощу в гараже баллончик с серебряной краской и прокрашиваю рамку. Вставляю шпильки во втулке и вот:

.

Устанавливаю все на места, ставлю летние колеса с новой резиной

При замене задних колес решил проверить смазку направляющих суппортов, которые полностью отремонтировал 3 месяца назад.
И хорошо, что проверил! Нижние направляющие уже требовали смазки.

Из всего этого сделал для себя вывод: нужно смазывать суппорта при каждой сезонной смене колес.