Всем доброго дня! Пару дней назад напомнил о своем существовании задний правый сайлент. Так как с задними сайлентами мы тесно общаемся ровно каждый год, так как на авторынках в нашем регионе нет качественных сайлентблоков, лишь только один шрот RBI. На этот раз стал чуточку мудрее, и за ранее заказал оригинальный сайлентблок. Цена конечно немного кусалась но думаю оно того стоило. Разница между оригиналом и RBI приличная. RBI стоит 500 казахских рублей. Оригинал 3700. Меняли сайлент как всегда уже проверенным, варварским методом, ибо мы не ищем легких путей. Только Хардкор!
Собственно сам виновник торжества:
Для начала как всегда сняли колесо, открутили болт сайлентблока. Затем для того чтобы не мучиться с рычагом оттягивая его вниз, тупо запихали домкрат между аркой и рычагом.
Как всегда не могли обойтись без болгарки)
Отпилили затем начали вытаскивать сайлент вместе с основанием:
Затем запрессовали новый сайлентблок, и запихали на место сайлент с основанием, немного прихватив его сваркой.
Данным методом меняли задний сайлент уже не раз, ни каких проблем после этого не было. Кто то говорил что он развалится через неделю, кто то что будет жрать резину. Но ничего этого не произошло, так что прошу не кидаться камнями) Плюс ко всему прочему добавлю, меняли эти же задние сайленты на СТО срок службы не изменился, так же стабильно ровно год, так что срок службы сайлента от метода его замены не зависит. На этом все, всем хорошего дня!
Комментарии 21
А как узнал, что сайлент умер?
Если с зади было пару пассажиров, то после 70- км начинало кидать машину.
Ну не знаю… Я вот свой один менял в самом начале как машину купил, получается года 4 точно ходит. Но вот что именно ставил уже не скажу.
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти