Итак, машина уже две недели как выехала из сервиса.
Работы были направлены в основном на задний мост.
Из проделанного:
1) заменен корпус сателлитов (старые сателлиты были мертвы от слова совсем, были дикие люфты в корпусе)
2) заменена гп (по виду была в хорошем состоянии, но, увы, после трех дней так и не смогли отрегулировать пятно контакта)
3) новые подшипники ГП
4) установка ЗДТ
5) ремонт бачка ГУР (сначала грешили на прокладку, но после снятия была обнаружена трещина на самом бачке)
Звук из заднего моста и правда прошел, правда, до первой вылазки. Машина сразу же поехала на тесты, и села на мосты в одной из первых луж. Так как провела она в лужах часов 5, то, судя по всему, водичка уверенно булькает в заднем мосту, и гул вернулся опять.
После двух покатушек для себя, конечно же, сделал выводы.
1) Хочу нормальную резину. МТ. Но если покупать, то, тогда уж, сразу 33. Но 33 не поставить без лифта. А лифт это дорого, долго и геморройно. И даже если делать, делать надо нормально. А если нормально, то это лонгармы. А если это лонгармы, то будут вопросы у ГИБДД. А если будут вопросы, то тогда либо вписывать, либо судиться так как нет ОТТС и машина старше 30 лет, соотв. не должна соответствовать ТР ТС 018/2011. Короче, взрывается голова.
2) Лебедка. Две. Вперед электрическая и ручная. Смотрю в сторону RedBTR 9500, по цене демократично, по качеству сказали очень хорошо. Осталось решить вопрос с пластиной, но, вроде как, вопрос довольно легко решаем так как есть чертежи и ЧПУ, а дальше дело наживное.
3) Троса. Обязательно. Лучше два и хороших, динамку и статик. Без них вообще больше никуда я не поеду.
4) Надо что-то делать с водой. Либо шнорик, либо Thor/аналог.
Это база, которую надо сделать перед поездкой в Мурманск, которая запланирована на весну. В целом, к этому и буду идти. Конечно же, хочется еще много всяких ништяков, по типу света, хайджека, сэндтраков, багажника на крышу, может быть автономки, но это уже комфорт, нежели необходимость, для планируемого маршрута.
Собс-на, вопрос.
Сказали мне лить в мосты 75w-140, но уж очень получается кусающаяся цена за каждую лужу (увы и ах, резина все еще не обросла протектором, так что сидеть приходится много, везде и с неподдельным удовольствием).
Помониторил, особо российских аналогов не нашёл (уж извините, но все же люблю я наши детали за свою доступность в магазинах и заправках, так что и моторное выбираю Лукойл).
Какое масло порекомендуете для мостов? Д30/Д35. Чтобы синтетика, но и не 8 тыр за каждую лужу.
Суммарно получается 4 литра (1.5 + 2.5 соответственно).
Сапуны выведены, но сидел, видимо, очень долго.
Комментарии 16
У ГИБДД вопросов к лонгармам не будет, они просто не увидят их)))
75-140 вроде ж с lsd
В обычные 80-90 (в мануалах хруслера на рестайл xj так и указывают)🤷🏼♂️
спасибо огромное!)
просто из того что я видел, большинство писало про 75w-140
позвонил механику, который машину делал — сказал что ой извините, перепутал, думал что у вас самоблок. в итоге тоже сослался на 75w-90
В целом пишут для тяжелых условий и при буксировке 75-140.
В остальных 80-90
спасибо
все же, думаю в сторону 75w-90, так как синтетика/полусинтетика
Есть такие лужи, что и на 45 колесе можно подвиснуть. Тут надо выбирать, либо машина для экспедиций, либо для рубилова в грязи. Для экспедиции 31 колес за глаза на чирке, и хорошую лебедку поставить. Другое дело, что для долгих прохватов чирок не очень подходит, шумно, жестко. А для рубилова надо делать из него котлету. Я вот щас катаюсь на постоянке на своём, и понимаю, что 32 колес много дня него, и 30 было бы достаточно, на родных дисках, и сделать 0 вылет проставками.
Да, согласен, тут нужно сохранить баланс. Далеко ездить не планирую, пока что, но по прошлому опыту 4 тысячи за неделю проехать хотелось бы. Но и места там все же не хайвэй. В идеале вижу чирка на 33 с лифтом на грамотно сделанной подвеске, чтобы и хода увеличить, и кастор сохранить, и углы установки карданов были приемлемыми. А по комфорту на трассе, я уже привык на дальняк ездить около 90 кмч, да и вообще не торопиться.
Ни одна машина меня не заставляла так много думать над тем, делать что-то так или этак, или же вообще не делать:)
Я в сентябре ездил в Мурманск из Москвы, и ездил в Кировск на водопад красивый в Хибины, но был на wk2. Так вот все что касается асфальта, он везде около идеальный, а вот на тот же водопад ехал, и размышлял, что на xj было бы веселе ехать 😁
да, туда тоже планируем заглянуть)
вообще маршрут большой, с Питера до Умбы, там в пустыню, оттуда через Умба-Октябрьский до Кировска, там покататься по горам, дальше на 1000 ручьев до перевала Геологов, с него через Мурманск до Дальних Зеленцов, и от них уже до Среднего и Рыбачьего
короче, будет весело
В одну машину? Или еще будут
пока что желающих много, но все они растворяются к дате выезда:))
скорее всего 2-3 машины
но у меня ребята проезжали близкий к этому маршрут на стоковой гнилой ниве за 40 т.р. в одну машину
Да, я тоже в одну ездил. Но в пару веселее 🙂
я бы сказал даже разумнее и безопаснее)
и если на ниву детали можно достать в любой деревне, то вот с чирком у меня обратная сторона
пока что составляю список необходимого ЗИПа, который надо бы взять с собой
Деньги главное взять 😁 А то зипа пол багажника будет. А так ступицу, полуось заднюю, крестовины. Дпкв из датчиков. Атф в коробку, если че не так пойдёт. А больше наверное и нечего
спасибо большое!
а крышу трамблера, катушку не надо?
Думаю да, у меня то дизель, по двигателю тут у каждого свое 😁