Совсем недавно появился странный протяжный скрип, похожий на скрип не смазанного подшипника. Появлялся он на поворотах, при плавном повороте руля на 5 минут влево (очень редко вправо) и легком медленном нажатии на на педаль акселератора с фиксацией примерно на 1250 оборотов. Скрип при фиксации педали и затяжном плавном повороте очень отчётливый, неприятный от 2-5 секунд. На холостом ходу, при простое при нажатии педали, полная тишина, при движении прямо так же никаких звуков, на холодную тоже не скрипит ничего. 1-я и единственная мысль которая приходила в голову — скрип подшипника ролика натяжителя проехал на нем порядка 50000, менялся вместе с ремнем генератора при пробеге 95000 — первая замена заводского ремня, возил запасной в багажнике.
Полез под капот увидел, что потек натяжитель
У ролика состояние так себе, по всей окружности полоса, пошкрябал по полоске ногтем — налет. На внешней стороне ремня напротив тоже полоса, видимо масло с натяжителя при попадании на ролик вместе с пылью, грязью создало такую кайму на ролике.
Взял пластиковую полоску с ровным краем, завел двигатель, прислонил к ролику натяжителя, счистил его, решил проехаться, проблема не ушла. В течении недели купил на Авито натяжитель(в идеале) в сборе за 1500 рублей. Поскольку скрип не пропал, купил силиконовый спрей за 230 рублей на Wildberryes, чтобы освежить ремень.
Ремень помпы не менял никогда в данный момент пробег 143000, буду заказывать его вместе с ремнем генератора и менять натяжитель в сборе, в ближайшее время. Проблему раздражающего скрипа решил распылением спрея на оба ремня и шкивы с двух сторон. Видимо проблема все-таки в потекшем натяжителе масло от которого попало на ремень и ролик, да и ремень помпы пора менять уже. Может кому-то поможет данный пост в решении подобной со скрипом. Всем добра и удачи на дорогах.
UPD: После обработки силиконовой смазкой ремней так же попал гул при наборе скорости на малых оборотах 1250-1500 об, похожий на гул как при езде на механике на повышенной передаче.
Комментарии 17
Доброго дня) Появилась похожая проблема после смены передних колодок (понятно, что не с этим связано) — скрип неприятный при повороте руля налево, но и при движении прямо на малых оборотах (до 1,5), спасибо за запись, буду смотреть, что у меня
У меня тоже появилось смены колодок. Как решили?
У меня оказалась в другом проблема, торомзные диски с проточкой, они забились пылью и грязью — прочистили — усё ушло. Всё другое исключили при этом 🤷
Нижнюю втулку разбило у натяжителя, и натяжитель юлозит по ремню издавая звуки. То что ремень помазали кондиционером не поможет.
Да уже вчера понял, когда фотографию сделал и посмотрел на крупном плане, жду ремни должны приехать во вторник, чтобы все сразу заменить. Из-за замасленного ролика натяжителя не совсем было понятно, полос было совсем не видно, после распыления силиконки на него, видимо очистился, и стали заметны царапины от соприкосновения.
Для натяжителя втулку из капралона выточили мне вместо штатной, в натяжитель масла гидравлического капнул и на хомут пыльник затянул… как новый шуршит.
Хорошее решение!
inker18
Нижнюю втулку разбило у натяжителя, и натяжитель юлозит по ремню издавая звуки. То что ремень помазали кондиционером не поможет.
прошу уточнить --- нижняя втулка разбита это та которая притягивается болтом M8x70 мм или нижняя втулка которая притягивается болтом M10 под звездочку.
нижний болт обязательно должен быть затянут а вот втулка пластмассовая под болт M10 и втулка алюминиевая которая вставлена в нее имеет скользящую посадку, с целью свободного перемещения ( правда всего 20-30 гр) корпуса натяжителя + ролика в момент запуска двигателя и резкого набора оборотов .
если все втулки ( под звездочки) запрессовать намертво но натяжитель работать не будет, сжиматься и разжиматься .
кстати нижняя точка опоры всего натяжителя (болт M8X70 мм) тоже перемещается по оси и тоже на небольшой угол .в тело запрессована бронзовая втулка с 2-мя уплотнительными кольцами и ось которая смазана пластической смазкой . говоря простым шоферским языком вся эта конструкция перемещается как белка в колесе и стремление устранить люфты (кроме подшипника ролика) приведет только к худшему .
Суть вопроса утрачивает смысл, если вы установите пластиклвые втулки без бронзовых. Естессно ни че там двигаться не будет.
там все должно перемещаться кроме внутренней обоймы подшипника ролика которая притягивается винтом (болтом ) под звездочку .
просто на DRIVE 2 некоторые вытачивают новые втулки с целью устранить люфты
Люфт устраняется не полностью, так как на пластиковой втулке натяжитель так или иначе двигается, этого достаточно для корректной работы натяжителя.
А где на авито дпром по 1500 их продают?
Видел еще за 1700, но этот по состоянию лучше намного был)
Так он пустой внутри, там пружина и вме😅🤷♂️🤸♂️
внутри корпуса натяжителя должно присутствовать масло
Добрый вечер, у тебя нижняя втулка разбита в хлам! Проушина натяжителя задевает за ролик. На фото след на ролике от натяжителя. Меняй не тяни.
Добрый вечер! Да, заметил сегодня, ремни заказал уже идут.