Всем Привет!
Хотелось бы расписать по поводу качества неоригинальных запчастей на Альфу, опираясь сугубо на личный опыт.
Данная запись может быть кому-то поможет с выбором производителя, а может быть и нет. Так как у неоригинальных запчастей есть одно удивительное свойство: либо работать долго, либо сыпаться моментально. Поэтому пару слов всё-таки хочется сказать.
Постараюсь распределить по пунктам каждого производителя для каждого узла с учётом пробега каждой детали.
Верхние рычаги
Vema — Немецкая фирма. Покупал ради теста. В итоге, проехали 37,2 тыс. километров. Итог: шаровая была убита вместе с пыльником, а вот сайлентблоки были целы.
Triscan — Датская фирма. По цене дороже, чем Vema, а по пробегу вышло также как и у предыдущего производителя. Шаровая умерла, но пыльник был цел.
Ruville — Немецкая фирма. В данный момент тестирую, многие говорят ходят около 30 тыс.км. Ценовая категория средняя, выше на 1 тыс., чем предыдущие.
TRW — Немецкая фирма. Упакована в оригинале. По пробегу где-то около 30-50 тыс.км. Есть вероятность нарваться на подделку. Видимо из-за популярности. Поэтому у марки много критики из-за этого.
Moog — Немецкая фирма. По качеству как TRW и чуть-чуть уступает её в цене. По пробегу тоже почти идентичны. На оригинальной упаковке от Moog всегда есть бирка с голограммой. Не перепутайте.
Ocap — Итальянская фирма. По цене чуть по дороже, чем Birth. Из особенностей есть шанс нарваться на плохую деталь или на хорошую. Также бывают и восстановленные детали. Так сказать кот в мешке.
Patron — Китай. Очень низкое качество. Сайлентблоки умирают очень быстро. Есть случаи пробега 1 тыс.км максимум
Нижние рычаги
Birth — Итальянская фирма. Качеством остался очень недоволен. Пробег рычага составил всего 22,5 тыс.км. По моему мнению, для такой детали это ничтожно мало. Итог: порванный пыльник, шаровая с люфтом и средний сайлентблок порвался также. Не советую никому брать.
Febi — Немецкая фирма, иногда и упаковщик просто. Есть шанс нарваться на убогую деталь (Китай или Турция). Качество среднее, и цена приемлема. Что касается пробега, деталь прошла 36 тыс.км. Уничтожился пыльник, шаровая ещё не люфтила, но деталь ушла под замену. При культурной езде, хватило бы ещё.
Optimal — Немецкая фирма. Качество среднее. Пыльник выполнен хорошо, сайлентблоки на вид хорошие. По цене как Birth, но собираются детали в Германии. Остается гадать, насколько хватит. Некоторые заявляют пробег от 20 до 50 тыс.км. Видимо, зависит от качества сборки рычага.
TRW — идёт в оригинале. Цена высокая. По пробегу от 30 до 70 тыс.км.
Moog — Германия. По качеству почти как TRW, да и цена слегка поменьше.
EGT — Латвия. Редкостное низкое качество. Цена минимальная. По пробегу больше 5 тыс.км не ходят. Брать из-за экономии или на продажу
Рулевые наконечники
Teknorot — Турецкая фирма. Дешёвая Цена. По качеству отбегал всего 30к км. Порвался пыльник, а с другой стороны умерла шаровая без повреждения пыльника. Для своей цены — пробег хороший.
Birth — Итальянская фирма. Как оказались редкостным убогим экземпляром. Отбегали всего лишь 6к км. Это смешно. Везде порвались пыльники и смазка лезла на ура. По цене выше, чем Китай и Турция, но по качеству на уровне дна.
Delphi — Американская фирма. Ценовая категория средняя. Хотя можно нарваться на сборку не из самой США. По длине короче Birth и оригинала. Заявляют пробег от 20 тыс.км до 50 тыс.км. Видимо зависит от езды и/или партии.
Тяги стабилизатора: Передние, задние
Delphi — Американская фирма. Ценовая категорияя среднее и качество тоже. Отбегали около 50 тыс.км, хотя послужили бы и ещё, но с одной стороны одна шаровая слегла стала люфтить. При хорошей езде хватило бы надолго.
TRW — Немецкая фирма и идёт в оригинале. По цене выше среднего, но на такой детали не стоит экономить, разброс небольшой. По пробегу заявляют до 100 тыс.км. Не знаю много ли это.
Moog — немецкая фирма. Правда иногда собирают не в самой Германии. Видно по бирке и голограмме. Ценовая категория как у TRW, качество такое же. Заявляют от 30 до 100 тыс.км. Интересный разброс, неправда ли?
Задние поперечные тяги
Birth — Италия. Низкая цена. Сайлентблоки приварены к тягам. По пробегу от 50 тыс. км заявляют. От себя добавлю 10 тысяч проехал, не развалились.
Delphi — США. Тут их запчасти оказались редкостным дном. Всего 31,5 тыс.км. Для такого узла — это мало. Сайлентблоки просто порвались.
TRW — Германия. Идёт в оригинале. В два раза выше всех неоригинальных по цене. Многие жаловались на контрафакт в данных тягах.
Ocap — Италия. По цене как Birth. Тестировали Альфисты и остались недовольны. Видимо качество как у Birth.
Ruville — Немецкая фирма. Ценовая категория выше среднего. Встречаются в продаже реже, чем другие фирмы. По качеству довольно спорно. Есть детали, которые отходили и меньше 10 тыс.км.
Подшипник ступицы
SNR — Франция. Кроме него больше и посоветовать нечего. Остальное Китай. Хотя есть ещё SKF (Швеция).
Втулки стабилизатора: передние, задние
Тут разброс большой по фирмам.
QH — Германия. Цена сейчас высокая, найти сложно. По качеству среднее.
Birth — Италия. Дешевая цена. Можно попасть в просак с внутренним диаметром втулок.
Malo — Италия. По качеству получше, чем Birth.
Moog — Германия. Нужно подбирать по внутреннему диаметру. Цена высокая.
Полиуретан (vtulka.ru) — Россия. По качеству имеет как много положительных, так и отрицательных отзывов. Цена приемлемая.
Полиуретан (Strongeflex) — Великобритания. Ходят долго при живом стабилизаторе. Цена высокая.
Опора стоек амортизатора: передние и задние
SKF — Швеция. По качеству как оригинал, цена высокая. Единственное, что внутреннее отверстие без втулки.
Impergom — Италия. Среднее качество, но многие ставят и не жалуются.
SNR — Франция. По качеству как SKF и цена одинаковая.
Конечно, я бы с радостью советовал везде устанавливать TRW. Но понятно, что их не всегда можно найти в наличии или по цене не каждый может себе позволить.
В итоге, что мы имеем: данные приведены сугубо основываясь на личном опыте и опыте других Альфистов. С уважением отнесусь к Вашему выбору запчастей и комментариям по поводу разных фирм, о которых я забыл упомянуть.
Всем спасибо, Ваш Элементар.










Комменты 80
Какие то бедовые детали, у меня пробеги на Субару за два месяца 6-7 т.км. раз в год подвеска о себе напоминает. Так тоже считаю часто как то…
дополню своими комментариями, по опыту.его достаточно много уже.
не в обиду автору. тема нужная.
есть ошибки.начиная с первой фирмы,
Vema — это не немецкая фирма а итальянская, качество среднее.многократно проверено.
и верхние рычаги уже прошли 40т на полиуретановых сайлентах и на деланной шаровой и сост норм.столько у меня ничего не ходило.вот вам и самодел.за 500р за шаровую заливают в неё какую то фигню и она ходит.
Нижний рычаг ТРВ дорого.у меня сайленты никакие не ходили.даже оригинал, пока так же не поставил полиуретан и не сделал шаровый.низ шаровый проходил больше года около 35т.км и поехал опять его сделал.
Teknorot -да турецкая компания.цена гуманная.качество просто отличное.мной многократный опыт и на Альфе и на других авто.
для справки нижний рычаг на Альфе отходил больше 50т.км.
сейчас поставил наконечники их.тестим.
Стойки стабилизатора, ставил много разных.мрут быстро.Пока не поставил TRW и просто забыл когда менял.Вывод на лицо, дешевле купить один раз дорогой линк и поставить чем менять постоянно.
Втулки стаба перед ходит только полиуретан, проверено а зад еще и не менял.вечные.и что стоит и не знаю.
Задняя подвеска тупо ходит и ооочень долго.Если уже подойдёт то закатаю в полиуретан всё.смысла не вижу с экспериментами.
По подшипникам ступичным солидарен с автором.Хотя на Альфе еще не менял.
Если предметно про наши Альфы, то да, подвеска передняя заставляет уделять ей внимание, надо правильно её обслуживать и тогда траты сократятся а удовольствие будет больше.
Качество запчастей нынче совсем не то что было например 10 лет назад и более.Покупая дорогой бренд нет гарантии что он будет случить как положено и как вы ожидаете на все потраченные деньги, увы.И тут дело даже не в том что есть подделки и контрафакт…а в том что просто качественные запчасти не выгодно изготавливать.Тому мой личный пример что восстановленная шаровая ходит лучше заводского ТРВ.
Привет, альфисты! Купил задние поперечные рычаги Birth. Проехал на них 1500 км, пинаю колесо, а оно ходит в поперечном направлении. На подъемнике пошатали — сайлентблоки ходят, люфтят. Кто такие рычаги себе ставил? Это норма или брак? Причем абсолютно все сайленты люфтят!
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти