Как любой человек имеющий Субару рано или поздно сталкивается с ремонтом двигателя или КПП, и я не исключение. И если в прошлом я капиталил ДВС, то пришло время делать КПП.
Началось все с того, что поехал я в командировку за 130км и подъезжая к точке назначения хочу пойти на обгон, а машина скорость то не набирает. Обороты растут, а скорость только вторая и ошибок не каких. Так и добрался на второй не более 40км/ч с характерным запахом горелого декстрона. Первая вторая работают, а дальше не переключает и все.
Сделав все свои рабочие дела, заказал эвакуатор. Грусть, печаль.
Сгорел пакет фрикционов третей передачи.
Проще всего купить контракт говорили многие. Этот вариант я тоже рассматривал. Но сегодняшние цены меня просто убили, и именно свой код КПП TZ102Z1AAA в продаже я не нашёл, только на заказ от 280.000 тенге и выше в зависимости от пробега, до 400.000тг. В продаже у нас есть КПП TZ102 но на 40 зубов от 250.000 и выше + редуктор от 60.000 тг. Проанализировав рынок решил попытать счастья и попробовать починить самому. Купить контракт я всегда успею.
Разобрал и промыл всё в бензине. Посмотрел, что в целом КПП еще походит.
Поменял сальники, тормозную ленту, уплотнители и пакет фрикционов третей передачи. Промерил зазоры в остальных пакетах – в допуске.
Принялся разбирать гидроплиту. Разбирал полностью, Вытаскивал каждый плунжер. Проверял состояние подклинивание, царапины и т.д. Фотал каждый шаг, чтобы ничего не перепутать.
При разборе обнаружил выработку металлической прокладки. Шарик прилично наклепал себе отверстие. Новую плиту я не нашёл, но и старую ставить не стал, так как прокладки высохли и распались на кусочки. Купил на разборе плиту практически в таком же состоянии но с целыми прокладками и поставил шарик большим диаметром, хотя на СТО сказали можно выстучить и будет ходить как минимум год.
Для тех кто будет искать шарик диаметром побольше. Я брал из подшипника. Ниже таблица с номером подшипника и диаметром шарика в нем.
Не обошлось конечно же без сюрпризов. В руках рассыпался сепаратор. Купил б/у на разборе. Спасибо таким разборам где можно купить детальку а не целиком агрегат.
Некоторые прокладки изготавливал самостоятельно
В хвостовике обнаружил сюрприз в фильтреке в виде герметика
Собирал все по моменту
Что еще хочу сказать. Как бы не было страшно и не понятно как это работает, самостоятельно починить КПП реально, и я это сделал. КПП работает как новая – передачи включаются мягко без толчков и рывков. Можно сказать что листает а не переключает. Практически не заметны, без всяких повышений оборотов и т. д. Всем удачи и не здавайте на металл свои сломанные КПП. Их можно починить или использовать как донор.
Комментарии 10
Ого! Мощную работу провел 💪
Согласен с Автором, по опыту тож могу сказать, что отремонтировать АКПП вполне реально, главное чтобы гидротрансформатор остался жив. Также по опыту могу отметить, что самая слабая часть АКПП это 3 сателлита в планетарках (на следующих поколениях уже по 4 сателлита в планетарке) и корзина 3 передачи хлюпенькая. На корзине изнашивается посадочное место под стопорное кольцо внутри, от этого зазор в пакете 3 передачи увеличивается и на высоких оборотах начинает пробуксовывать пакет, даже с новыми дисками в пакете! Поэтому корзину желательно поменять на новую, или использовать регулировочные металлические диски ремонтного размера. Я поставил новую корзину и сразу ощутил изменения, 3 передача в тапу прет дай боже и не буксует пакет)))
Надо бы помощников указывать/отмечать😉
Очень круто! У меня АКПП точно такая же! Буква в букву!
Тело КПП можно поставить от любой 102 не смотря на остальные буквы. Они только отличаются редукторами. 40 и 37 зубов. Остальные буквы отвечают на какой мотор ставились 2.0, 2.2, 2.5 и какую модель и в какую страну поставлялись. До меня похоже так и сделали. Махнули редуктор и наклейка осталась родная. Обнаружил по герметику.
Молодец. По сепараторной пластине все седла шариков должны быть одинаковы, в купленной пластине не так должно быть. Чтобы не было расклепывания можно было поставить пластиковые шарики, тефлоновые например
А где их взять?
Можно у именитых контор взять www.sonnax.com/parts/1690-checkball
на ebay комплектами продают разных размеров, там же repair-kit'ы можно найти для восстановления расклепанных отверстий.
На али продают разные варианты, циркониевые, керамические, пластиковых четыре вида встречал, на любой вкус кароче)
Выбрал ptfe их и купил (тефлон). Ударопрочные, стойкие к истиранию, -250/+310с*.
Приветствую! А по зазорам где инфу брали? Мануал есть?)
Всю информацию беру отсюда cardiagn.com/1996-subaru-…service-repair-manual-pdf