Пообщался с товарищем, который ездил со мной смотреть Крауна перед покупкой: он недавно поменял своего Марка 2.0 на Марка 2.5, который много жрал. На его работе есть ультразвуковая ванна и он, непременно, решил почистить в ней люмбду. В итоге расход упал. Ну и решили так же промыть мою лямбду.
Заранее вынужден предупредить, что данный метод мне не очень помог, а так же и то, что чистил я только один датчик, поскольку второго я сразу не разглядел. В новой статье я решил очистить оба лямбда-зонда другим способом, поэтому данную запись рекомендую лишь к ознакомлению, а затем уже переходить по ссылке.


Сняли ее, опустили в ванну примерно на 15 минут, затем поставили на место. Возможно, стоило подержать в ванне ее подольше, этого не знаю, увы. В любом случае, пока нет лишних средств на новую лямбду
(у меня сейчас одноконтактная, вероятно — родная), поэтому как временная мера чистка датчика вполне имеет место быть.
Результаты: пока проехал всего 140км, на шкале электронной приборки 6 делений. Ранее расход составлял порядка 20л/100км при практически любом режиме езды. Следует учитывать и то, что в городе я езжу на небольшие расстояния: завёл, минуты две постоял и 10-15 минут езды в спокойном режиме. На трассе же она кушает всего 10 литров, что на форуме краун-клаба многие признали более, чем нормальным.









Комментарии 15
Комментарий удалён
а мне вот лямбды проще поменять, Наверно ) а вот форсунки вроде не рекомендуют мыть в уз-ванне, только не помню, почему
Лямбда вносит минимум коррекции врыска топлива.
Для эксперименты даже отключал её на 50 км пробега по трассе. Ничего не заметно. Совсем.
И по БК л/ч остались прежними.
Слышал, что у многих она сильно влияет. Еще у меня сейчас ХХ 1200 оборотов, адаптация ДПДЗ ничего не дала, чистка ДЗ и КХХ тоже ((
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти