Уже довольно давно приобрел пару коробок масла Eni I-sint 5W40, спасибо Никите zverolov25
За это время компания Eni уже успела уйти с нашего рынка, а я только перешел на этот бренд.
Так как у меня 2 авто, то решил перевести их на один тип масла.
Ранее в Субару лил Liqui Molly 5W30 AA, кстати остался запас (5л — 2шт, 4л — 1шт), если есть фанаты, могу продать по своей закупочной оптовой цене (если сможете забрать в МСК т.к отправлять смысла нет). К этому маслу претензий нет, в свое время на Suzuki проехал на нем около 200 т.км и двигатель был очень чистый.
Мое наблюдение — ходит оно примерно около 6 000км, далее начинает угорать.
Вроде как нашему EJ 253 идеально подходит 5W40, покатаемся. Есть знакомый который на 5W40 проехал около 500 000км (машина на виду).
В сервисе.
Фильтр покупал за 1157р (15208-AA100), агрегаторы предлагают и за менее 500р, но поверьте, там 90% приедет подделка. Я заказывал 3шт ради интереса и все три поддельные.
Прокладка сливной пробки 80391-6010 — 100р
Комментарии 74
Перешел на Татнефть.
В августе заливал TANECO Premium Ultra Eco Synth SAE 5W-30.
Откатал 9500 км. Трасса 80%. Угорело только в конце пробега, (ездил в Краснодар по делам семейным) долил 0,3 литра когда возвращался обратно по трассе Краснодар Волгоград Саратов Сызрань — все эти обгоны фур с педалью в топку видимо добили первоначальные характеристики масла.
Далее в середине Октября залил Татнефть LUXE PAO SAE 0W-30 (производство декабрь 2021 года).
Проехал по тому же маршруту в Краснодар и обратно. Пробег 4700 км. Уровень стоит как вкопанный. Продолжаем следить в процессе эксплуатации.
До этого ездил все 220 000 км пробега на Mobil-1 ESP 5W-30. Тот стабильно начинал угорать после 7 000 км пробега при эксплуатации 70% трасса. Редко но тоже было, что и доливать до 10 000 пробега не приходилось.
Что заметил — на обоих марках масел, двигатель явно стал работать тише. После перехода на LUXE PAO SAE 0W-30 упал расход топлива. На первой поездке в Краснодар средний расход составил 8,8 л/100км, на второй 8,0. Режим передвижения стабильно одинаковый.
Причем на второй поездке штрафов за превышение скоростного режима пришло в пять раз больше, в первый раз была только 1 квитанция !
С нулёвками вроде сейчас проблема в приобретении, пока есть прикупил 20 л . Татнефть LUXE PAO SAE 5W-30.
Делал запрос в отдел реализации Татнефть, вот что ответили : Управление по реализации нефти и нефтепродуктов (УРНиН) по производству масел — пишут : В конце 2021 года запустили новый завод по производству масел.
Масло линейки LUX PAO с производственной линейки не ушло, его также как и раньше продолжаем выпускать.
Для производства товарных масел стали использовать новые базовые масла, которые сейчас производятся на ТАНЕКО по новой технологии, полученной от компании Chevron (USA). Присадки сейчас идут часть свои, часть импортные. Пока не все научились делать, но работаем в этом направлении. Базовая основа полностью своя собственная.
Татнефть LUXE PAO SAE 0W-30 — топчик. В России думаю три завода делают на ПАО.
А каков процент ПАО ?
И раз 2021 думаю, там Лубризол или что-то в этом роде
Oil-Сlub пишет следующее:
ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО+VHVI+эстеры (5-10%).
ASA933
Перешел на Татнефть.
В августе заливал TANECO Premium Ultra Eco Synth SAE 5W-30.
Откатал 9500 км. Трасса 80%. Угорело только в конце пробега, (ездил в Краснодар по делам семейным) долил 0,3 литра когда возвращался обратно по трассе Краснодар Волгоград Саратов Сызрань — все эти обгоны фур с педалью в топку видимо добили первоначальные характеристики масла.
Далее в середине Октября залил Татнефть LUXE PAO SAE 0W-30 (производство декабрь 2021 года).
Проехал по тому же маршруту в Краснодар и обратно. Пробег 4700 км. Уровень стоит как вкопанный. Продолжаем следить в процессе эксплуатации.
До этого ездил все 220 000 км пробега на Mobil-1 ESP 5W-30. Тот стабильно начинал угорать после 7 000 км пробега при эксплуатации 70% трасса. Редко но тоже было, что и доливать до 10 000 пробега не приходилось.
Что заметил — на обоих марках масел, двигатель явно стал работать тише. После перехода на LUXE PAO SAE 0W-30 упал расход топлива. На первой поездке в Краснодар средний расход составил 8,8 л/100км, на второй 8,0. Режим передвижения стабильно одинаковый.
Причем на второй поездке штрафов за превышение скоростного режима пришло в пять раз больше, в первый раз была только 1 квитанция !
С нулёвками вроде сейчас проблема в приобретении, пока есть прикупил 20 л . Татнефть LUXE PAO SAE 5W-30.
Делал запрос в отдел реализации Татнефть, вот что ответили : Управление по реализации нефти и нефтепродуктов (УРНиН) по производству масел — пишут : В конце 2021 года запустили новый завод по производству масел.
Масло линейки LUX PAO с производственной линейки не ушло, его также как и раньше продолжаем выпускать.
Для производства товарных масел стали использовать новые базовые масла, которые сейчас производятся на ТАНЕКО по новой технологии, полученной от компании Chevron (USA). Присадки сейчас идут часть свои, часть импортные. Пока не все научились делать, но работаем в этом направлении. Базовая основа полностью своя собственная.
Мне если честно, просто лень такие опыты ставить. Берем заведомо качественное масло и катаемся на нем :) Самый простой рецепт.
Опыт завершён после использования масла TANECO Premium Ultra Eco Synth крепкое масло, с допуском VW 504.00/507.00 .
Lux Pао, как минимум не хуже да и плюсом полнозольник.
Нас просто зомбировали ранее тем, что импортное масло лучше, а то что у себя под носом нефтепереработка уже догнала импорт — не замечали.
Многие импортные производители закупают (или закупали, как сейчас не знаю) базовую основу у наших же заводов. В Татарстане это Танеко, Татнефть, ТАИФ.
Я прекрасно понимаю что за бренд я переплачиваю, но при этом я готов это делать. Нравится мне бренд Liqui Molly и я почти всю химию покупал этого бренда т.к в целом любой продукт — качественный.
Если учесть что масло я меняю не каждый месяц, мне эти пару тысяч переплаты погоды не сделают.
Но я понимаю что залив Eni, которое обошлось мне в 2 раза дешевле чем опт LM, машине хуже не станет :) Так что смело его лью теперь.
ASA933
Опыт завершён после использования масла TANECO Premium Ultra Eco Synth крепкое масло, с допуском VW 504.00/507.00 .
Lux Pао, как минимум не хуже да и плюсом полнозольник.
Нас просто зомбировали ранее тем, что импортное масло лучше, а то что у себя под носом нефтепереработка уже догнала импорт — не замечали.
Многие импортные производители закупают (или закупали, как сейчас не знаю) базовую основу у наших же заводов. В Татарстане это Танеко, Татнефть, ТАИФ.
У ТАИФ сильная нехватка ПАО. НЕФТЕСИНТЕЗ хотел закупить — нет в наличии. В итоге, купили в Китае
ASA933
Опыт завершён после использования масла TANECO Premium Ultra Eco Synth крепкое масло, с допуском VW 504.00/507.00 .
Lux Pао, как минимум не хуже да и плюсом полнозольник.
Нас просто зомбировали ранее тем, что импортное масло лучше, а то что у себя под носом нефтепереработка уже догнала импорт — не замечали.
Многие импортные производители закупают (или закупали, как сейчас не знаю) базовую основу у наших же заводов. В Татарстане это Танеко, Татнефть, ТАИФ.
А может все сложнее
www.business-gazeta.ru/article/507141
Контрольный пакет акций ТАИФа (50% плюс одна акция) передается ПАО «СИБУР Холдинг»
Да Таиф просто деваться некуда… как говорил один человек: я сделаю ему предложение, от которого он не сможет отказаться😎👌 Сибур-это болото! Скоро всё в Татарстане похерит😬
ASA933
Опыт завершён после использования масла TANECO Premium Ultra Eco Synth крепкое масло, с допуском VW 504.00/507.00 .
Lux Pао, как минимум не хуже да и плюсом полнозольник.
Нас просто зомбировали ранее тем, что импортное масло лучше, а то что у себя под носом нефтепереработка уже догнала импорт — не замечали.
Многие импортные производители закупают (или закупали, как сейчас не знаю) базовую основу у наших же заводов. В Татарстане это Танеко, Татнефть, ТАИФ.
dzen.ru/media/businessgaz…-624e994cec18ba78a01d2dab
Старая статья, читал давно. Но факт остается фактом — избавляются от конкурентов.
А почему нехватка ПАО у Таиф❓
Я так думаю — а за чем Козе Баян ? ТАИФ близко не Татнефть, у которой новый завод TANECO, сделают любую базу и с присадками как надо поработают. ТАИФ же вроде переключились на комплекс глубокой переработки тяжелых остатков нефти (КГПТО). СИБУР их там зашил по каким то объемам БАЗЫ.
А что там с ПАО — про ПАО, нет не слышал.
Да, Сибур им не помог в развитии по хорошим маслам, но и Танеко не продает много на сторону, потому проще купить в Китае
ASA933
Я так думаю — а за чем Козе Баян ? ТАИФ близко не Татнефть, у которой новый завод TANECO, сделают любую базу и с присадками как надо поработают. ТАИФ же вроде переключились на комплекс глубокой переработки тяжелых остатков нефти (КГПТО). СИБУР их там зашил по каким то объемам БАЗЫ.
А что там с ПАО — про ПАО, нет не слышал.
Это же был экспериментальный проект, который с большим хгаком провалился, загнав регион в большие долги… не работает этот комплекс, вернее его не могут запустить
Ростехнадзор же вроде все таки выдал соответствие проекту для получения разрешения на ввод в эксплуатацию…
так и не запустили, — или запустили, а комплекс не выдает проектных значений?
Да там политика скорее всего, кто то кому то в свое время не отстегнул, тот ему дорогу перешёл.
А сейчас в нефтянке кризис, запускать новые производства не имея скорее всего точек сбыта продукции — не имеет смысла…
Надзор дал, но комплекс работает большей частью в холостую, от силы на 15%. И он не выдаёт той продукции, которая на него возложена. А политика проста, один м…дак, закинул идею, обойти планету всей и запустить непроверенный и заведомо провальный проект на территории рф, республике рт. И конечно же не за свои деньги… часть руководства были против, потому что знали, что пиндосы пытались эту фантастику реализовать и ничего не получилось. В итоге кто то надавил и завертелось, нагнали турков «гемонт», подмечу, что эта фирма не имеет опыта по строительству нефтехима👆С горем по полам построили комплекс. Запускать, а он не работает😎 НО, есть Надежда на Танеко, они построили на своих площадях 1:10 такой же комплекс, для определения причин и в дальнейшем запуска этой технологии… благо там есть гениальные умы! В нефтянке нет кризиса, это заведомо направленный, искусственный дефицит! Стране очень нужна наша продукция, именно сейчас👆 Пока франклин нервно курит в сторонке… я использую масла Таиф (танто) его проблематично купить у нас в регионе, потому что маркетинг не работает. Заливаю топливо Танеко Татнефть и субарик довольно таки хорошо себя чувствует😊👌
масла Таиф (танто) — видел на полках больших супермаркетов типа Максидом и т.д.
Но при визуальной оценке показалось что это очередной треш маркетологов перепродаванов.
А его реально ТАИФ выпускает оказывается.
Маркетинг не сильная сторона что Танеко, что ТАИФа — чего стоит посмотреть на зелёные канистры масел ТН !
Они же производители, продажа оптом… не считают нужным распыляться на всякую мелочь😎👍
kphy
Мне если честно, просто лень такие опыты ставить. Берем заведомо качественное масло и катаемся на нем :) Самый простой рецепт.
И такой подход правильный!
В феррари плохое масло не посоветуют
kphy
Мне если честно, просто лень такие опыты ставить. Берем заведомо качественное масло и катаемся на нем :) Самый простой рецепт.
ASA933
Перешел на Татнефть.
В августе заливал TANECO Premium Ultra Eco Synth SAE 5W-30.
Откатал 9500 км. Трасса 80%. Угорело только в конце пробега, (ездил в Краснодар по делам семейным) долил 0,3 литра когда возвращался обратно по трассе Краснодар Волгоград Саратов Сызрань — все эти обгоны фур с педалью в топку видимо добили первоначальные характеристики масла.
Далее в середине Октября залил Татнефть LUXE PAO SAE 0W-30 (производство декабрь 2021 года).
Проехал по тому же маршруту в Краснодар и обратно. Пробег 4700 км. Уровень стоит как вкопанный. Продолжаем следить в процессе эксплуатации.
До этого ездил все 220 000 км пробега на Mobil-1 ESP 5W-30. Тот стабильно начинал угорать после 7 000 км пробега при эксплуатации 70% трасса. Редко но тоже было, что и доливать до 10 000 пробега не приходилось.
Что заметил — на обоих марках масел, двигатель явно стал работать тише. После перехода на LUXE PAO SAE 0W-30 упал расход топлива. На первой поездке в Краснодар средний расход составил 8,8 л/100км, на второй 8,0. Режим передвижения стабильно одинаковый.
Причем на второй поездке штрафов за превышение скоростного режима пришло в пять раз больше, в первый раз была только 1 квитанция !
С нулёвками вроде сейчас проблема в приобретении, пока есть прикупил 20 л . Татнефть LUXE PAO SAE 5W-30.
Делал запрос в отдел реализации Татнефть, вот что ответили : Управление по реализации нефти и нефтепродуктов (УРНиН) по производству масел — пишут : В конце 2021 года запустили новый завод по производству масел.
Масло линейки LUX PAO с производственной линейки не ушло, его также как и раньше продолжаем выпускать.
Для производства товарных масел стали использовать новые базовые масла, которые сейчас производятся на ТАНЕКО по новой технологии, полученной от компании Chevron (USA). Присадки сейчас идут часть свои, часть импортные. Пока не все научились делать, но работаем в этом направлении. Базовая основа полностью своя собственная.
У меня татнефть угорела, после 4 тыс пробега осталось 2 литра(я оху… ел )
Татнефть Татнефти рознь. Я брал самые дорогие .
У вас какое масло было ?
5w30, канистра в гараже(точно не помню полное название)2700 на заправке
И сам класс SAE 5W-40 лучше. потому как работает в более широком диапазоне температур, 5W-30 зачастую еще имеет в названии литеры FE — для экономии топлива, более жидкое масло, которое снижает внутренние потери на трение.
GF 6A у ЛМ — этому древнему мотору ни к чему, а вот ACEA A3/B4 — то что доктор прописал
Индекс вязкости (ИВ, Viscosity Index, VI) — это показатель, характеризующий изменение вязкости моторного масла в зависимости от температуры. Индекс вычисляется с помощью значений кинематической вязкости при 40 и 100 градусах Цельсия. Чем выше этот показатель, тем меньше масло теряет вязкость при изменении температуры и тем большим диапазоном рабочих температур оно обладает.
eni i-Sint 5W-40 он выше 169 против 155 у ЛМ
Щелочное число у eni i-Sint 5W-40 также выше, мыть будет лучше
eni i-Sint 5W-40
Разложим на молекулы)))
А поскольку родственников много, в конце февраля закупил еше и Mobil 1. Запас карман не тянет
У меня тоже было много, но знакомые раздербанили коробки 3, как узнал что eni ушёл, прекратил раздачу :)
У меня один друг субарист, он совсем недавно купил Форестер 2022, сразу закупил сервисный бочонок на 60 литров по старой цене. И ещё один друг субарист также бочку 60 литров купил. В пересчёте на канистру 2000 рублей
kphy
У меня тоже было много, но знакомые раздербанили коробки 3, как узнал что eni ушёл, прекратил раздачу :)
ЕNI «ушёл», но в продаже по-прежнему есть)
И стоимость вполне бюджетная в нынешних реалиях:
www.citilink.ru/product/m…-legk-avt-102382-1716642/
Успели видимо скупить много
MrDVP
ЕNI «ушёл», но в продаже по-прежнему есть)
И стоимость вполне бюджетная в нынешних реалиях:
www.citilink.ru/product/m…-legk-avt-102382-1716642/
Кстати цены там вполне очень невысокие на Eni
MrDVP
ЕNI «ушёл», но в продаже по-прежнему есть)
И стоимость вполне бюджетная в нынешних реалиях:
www.citilink.ru/product/m…-legk-avt-102382-1716642/
А оно не паленое у них? 🤔
Professionnel
А поскольку родственников много, в конце февраля закупил еше и Mobil 1. Запас карман не тянет
Привет Дима!Неплохой запас!
Женя, привет!
Запас карман не тянет 👍👍👍
Филлип доброго дня!
Также закупил Эни. Отличное масло на присадках Infenium 👍👍👍
Если ещё и цену учесть по которой брали, то можно сказать халява.
Это слово режет слух, но цена крайне выгодная👍✌🏴☠️
kphy
Если ещё и цену учесть по которой брали, то можно сказать халява.
Лучше конкурентов
А вот, к примеру, отечественное масло. Обрати внимание на эти же показатели.
Угорать однозначно будет значительно меньше. Скорее всего сделано на более качественной базе из более густого базового, соответственно меньше добавлено загустителей и меньше легко летучих лёгких фракций.
Вероятно неплохой продукт, но никогда глубоко не вникал в тему масел, да и не особо хочется погружаться.
У меня есть выход опт на LM, поэтому всегда на нем ездил.
Fenedim
А вот, к примеру, отечественное масло. Обрати внимание на эти же показатели.
Угорать однозначно будет значительно меньше. Скорее всего сделано на более качественной базе из более густого базового, соответственно меньше добавлено загустителей и меньше легко летучих лёгких фракций.
Самое забавное что завод по производству этого масла находится в его родном городе
Я поэтому и выложил характеристики именно этого масла. Хотя и у других отечественных производителей есть не менее достойные продукты. И чего наш профи так прется от всего импортного?
Дмитрий, оставь ты эти потуги)) ну есть такие люди которые ну в лепеху расшибуться, но не будет отечественное покупать. Это уже на подкорке. Это как мы привыкли не доверять властям, а они привыкли не доверять- даже не смотреть, в сторону отечественного))
А чего не на ладах и москвичах?
потому что это разные вещи) вы же не вызываете грубо говоря сантехника из италии, к вам приходит ваш, отечественный. так и тут;) не все нужно заменять импортным
Причем тут живой работник, и то и то вещьиз магазина
Да я же вижу что ты на eni тоже) расслабься) я же без претензий
У нас эни дешевле лукойла
Лукойл очень раскрученный перекрученный брэнд стал
NaiLMRN
Самое забавное что завод по производству этого масла находится в его родном городе
Чуешь, как профи оседлал своего конька! Солирует!
Fenedim
А вот, к примеру, отечественное масло. Обрати внимание на эти же показатели.
Угорать однозначно будет значительно меньше. Скорее всего сделано на более качественной базе из более густого базового, соответственно меньше добавлено загустителей и меньше легко летучих лёгких фракций.
Оно и стоит не кисло
Почти 2000 р за 4 л. Нормально.
Где по 2000₽ есть?
Сегодня на Сбермегамаркете заказ сделал…
30 да, но она не интересна мне.5в- 40-2600₽
Я о 30-ке и вёл речь.
Ok
milch777
30 да, но она не интересна мне.5в- 40-2600₽
вот 5в40, покупал за 1500, сейчас 1600 market.yandex.ru/product-…17&cpa=1&sku=101282591017
Fenedim
Сегодня на Сбермегамаркете заказ сделал…
а чем это от твоего отличается? market.yandex.ru/product-…17&cpa=1&sku=101282591017
На класс ниже
miklogin
а чем это от твоего отличается? market.yandex.ru/product-…17&cpa=1&sku=101282591017
Я раньше у серии Premium не видел характеристик. Sintec вообще к информационной составляющей относится небрежно. Недавно появились данные. Испаряемость ниже и точка вспышки выше. Буду на него переходить.
На однодневном броске Москва — Анапа по жаре Platinum угорел на 200-300 мл.
Fenedim
Сегодня на Сбермегамаркете заказ сделал…
Дмитрий, а почему перешли на эту линейку. Что с платинум не так?
Я раньше у серии Premium не видел характеристик. Sintec вообще к информационной составляющей относится небрежно. Недавно появились данные. Причём независимые с oil-club. Испаряемость ниже и точка вспышки выше. Буду на него переходить.
На однодневном броске Москва — Анапа по жаре Platinum угорел на 200-300 мл.
Так похоже это масло и классом выше, цена на 25% выше чем у platinum. А какой допуск выбрали по api: sn или sl?
По API SL, по ACEA A3/B4. Самое то для нашего ёжика. Зимой что Premium, что Platinum — разницы нет. Шоркаемся около дома на полупрогретом моторе без выпаривания лёгких фракций. А вот летом на дальняке в жару надеюсь на отсутствие угара.
Тоже попробую. У меня и платинум не было угара, но и далеких поездок не было.
Обычное, ничем не примечательное гидрокрекинговое масло. Вот его характеристики. Обрати внимание на температуру вспышки и испаряемость.
Для зимнего периода вполне сойдёт, а вот для летней жары легкоугораемое.
Я меняю раз в 7000км и у меня его 2 коробки.
На втором авто я в самую жару замеры делал разгоны до 100 км/ч, крутил двигатель в отсечку, все нормально, никаких проблем.
В моем городе завод который производит Sintec, вроде неплохой продукт был (не знаю какие сейчас там присадки), но всегда предпочитал LM т.к не вижу смысла экономить на масле.
Перешёл на Eni просто по случаю, так бы LM и лил бы.
Катай на нем зимой. Вполне нормальное. А на лето на дальняк оно однозначно будет угорать.
Да пусть угорает, я для этих целей оставил литрушку (была коробка, раздербанили знакомые).
Не зайдёт, закажу LM.