Новые глюки.

Всегда думал, чем больше датчиков в авто, тем жизнь спокойней и любую неполадку можно определить сразу…но видимо с авто все иначе.
Началось с того, что на холодную авто пиналось, да так, что могли выскачить ошибки по датчику коленвала и распредвала. Зная подвох вага, что указание ошибки не говорит, что именно с этими датчиками проблема, что может другой датчик влиять на проблему, решил скинуть ошибки знакомому мастеру. Тот в свою очередь вынес итог, что надо менять датчик коленвала, причина только в нем. Заказал датчик, а тем временем решил проверить состояние датчика распредвала. Вытащил его, а он весь в грязи непонятной. Решил его почистить, собрал на место(датчик еще родной). Проблема ошибки не давало покоя и наткнулся на статью, что также необходимо прочищать клапан регулировки фаз…глаза загорелись, думаю точно он…его никто не чистил 35тыс км…надо. Достал датчик и приступил к чистке. Все промыл, прочистил, жижа черная стекла…в какой-то момент мне показалось, что возможно я переусердствовал и решил проверить его на работоспособность. Подключил к нему + и -, он срабатывает, успокоился, все таки цена такого же датчика от 3500р(бу), новый не нашел, так как он польский. Все собрал и решил завести проверить, вдруг все же где-то переусердствовал. Завелась норм. Немного поработала машинка. Думаю прогазую, чтобы масло прогнать по клапану. Во время прогазовки снова появились симптомы провала, но буквально пару раз и потом вошло в норму. Думаю ну отлично.
На следующий день надо было стартовать на общий пробег в 200км. Еду и замечаю, что авто едет с легкостью, обороты набирает и разгоняется на ура. Думаю ну все норм, наверное откажусь от датчика коленвала, открою промою и будет счастье. Врубаю круиз и через 20км моему счастью пришел конец. Загорается идникатор неустойчивости, издается сигнал, круиз отключается, а вместо него восклицательный знак

Первая мысль, пора все таки менять тормазуху. Долго планировал, типо пришло время. Авто стало вялое. Решил что так долго ехать нельзя, остановился, заглушил и заново завёл. После процедуры "ресерт", все ошибки видимые пропали. Но динамика не прибавилась. Доезжаю до пункта назначения, притормаживаю и снова ранее озвученная процедура с конечной ошибкой в виде восклицательного знака на круизе.
Пока ждал почитал в инете, что данная ошибка связана с дроссельной. Вот это поворот. Но дроссель то я чистил, шестерни промазал. У кого были проблемы с дросселем не могли набрать обороты больше 2тыс…у меня же обороты не ограничиваются. В общем добрался домой, но мучали моменты — расход мгновенный и тяга, плюс ошибка, которую вижу впервой. Завожу авто, смотрю мгновенный расход на ХХ а они у меня 2-2.2л., при этом обороты не прыгают и находятся в районе 700. Решил прогазовать, вдруг все будет норм…и здесь самое интересное. Прогазовал, расход упал на 0.9л…снова прогазовал, расход повысился до 2.2, опять прогазовал — вылезли ошибки по куризу(!), устойчивости и epc. Прогазовал пропали. И так могло повторяться пока прогазовываю.
Проверил разъем на дросселе — целый и на месте.
У кого были аналогичные проблемы или может кто сталкивался. Думаю совпадение — чистка клапана фаз и данная ошибка?! Если совпадение, тогда все таки дроссельная?! Если нет, тогда заказывать новый клапан или этот все таки проверить.

Сейчас снова проехался. И увидел особенность. Если завелся и авто не было в районе 90 градусов прогрета, мгновенный расход 2.2(даже после прогревания). Если заглушить и завестись когда прогрето — 0.9