Большой сервис

Приветствую всех! Пару месяцев назад были закуплены полуоси в сборе и промежный вал, начал внешний ШРУС слева доставлять дискомфорт при поворотах (легкое постукивание или хруст). Ну я заранее приготовился еще летом, так как помониторив стоимость, а цены расти начали, в сентябре решил брать (уже на 2 тыс всё вышло дороже, чем брал бы в августе). В оригинале ШРУС или что-то возле него, если брать внешний и внутренний, то выходит не чуть ли дороже, чем в сборе, поэтому решил брать всё в сборе. Можно было конечно взять наружный и поменять только, но решил менять всё. Короче 2 месяца я к своему мастеру не мог попасть, вечно у него машины висят, то запчасти не те привозят, то загружен сильно. Короче проезжая мимо СТО иногда заглядывал к нему, кормил неделями, на следующей, потом опять затянулось до следующей, ну пока ездил катался, начала машина глохнуть. То нормально все, то по дороге падает тахометр в ноль и опять норм, получил пинок под зад, думаю, всё, муфта наверное. Сразу в тырнет, погуглил, но почему глохнет, причем тут муфта? Нет логики. Думаю ладно, пока ищем дальше. В один из дней по дороге заглох, на нейтраль и на обочину. Крутить, а не заводится. Смотрю чек высветился. Сканер подключаю, ошибка Р0355, Р0366. Ну всё ясно, датчик коленвала. Посмотрел на ютубе, добраться туда не так просто, человек 4 дня с такой ошибкой мучался, куча электриков, датчик звонят, он живой. В итоге ему сняли уплотнительное кольцо с датчика и всё заработало. Погуглил, почитал форум, какие причины не правильной работы датчика и считывания в целом, решил сначала сам его поменять или попытаться без кольца, но не хватило сил и духа до него добраться. Короче купил новый оригинал. Мастер говорит, скорее в пятницу сможешь заехать. Приезжаю по своим делам в город в пятницу, машина стоит в боксе. Говорит, позвоню вечером скажу, если что, загонишь машину. Я пока пошел забрал датчик, масла и фильтр для ТО. (Оригинал 450 грн) 0_0. Пришлось брать, другого не было ничего и это последний. Наступила суббота, не звонит, думаю ну всё. Пока поехал по делам, зашел к нему, говорит, если что, я дособираю эту и выкатываю её, можешь вечером заехать или завтра утром. (Воскресенье же говорю, выходной). Знаю что не работаете. — Завтра заедешь в 9, я выйду на работу. Чтобы ничего не всплыло ещё. — Тихо не каркай говорю, у меня все запчасти на руках, как обычно, за день справимся. Ну утром собираюсь чуть раньше, ранее долил антифриз, смотрю возле колеса влажно на земле, в бачок, а там пусто. Еду на рынок, беру 5л Hepu и 5л Дистилированной воды. В машину, а она не заводится. Пол часа танцев со сбросом ошибки и подергивания провода датчика, ничего. Посидел 10 мин, завелся, еду. Опоздал на 30 мин, он уже позвонил, думал что я проспал. Ну в общем заезжаю, рассказываю, что да как, мол антифриз ушел с расширительного, хотя в пятницу я залил и в субботу катался, а в воскресенье утром перед выездом ни в бачке, и в радиаторе меньше стало. Ну в общем пощупали, патрубок охлаждения ЕГР, какой-то шланг вместо родного стоит, потрескался по краю. Капец, воскресенье, ничего не работает по спец магазинам автозапчастей, на рынке такого не найдешь, на жигуль всё есть, а на иномарку такие вещи под заказ. Паника. Начинаю звонить по знакомым, нашел на сайте в Одессе в наличии, но выходной, тольок в понедельник смогут отправить, через знакомого нашел продавана по корейцам, работает, и сможет отправить сегодня маршруткой. Но это срочно и сейчас затянулось до вечера, когда уже не надо. Вдогонку сюда к патрубку, надо датчик давления масла, коль уже доступ к нему открыт, можно и поменять. 2 сальника к раздатке я брал ранее, но оказалось, что это крышка и сальник, а надо еще один. Мастер что надо разобрал, и обрадовал, подушки АКПП отслаиваться начали. Ну и к полуосям то сальников нет. Обнаружена слабенькая капелька снизу ТНВД, значит и кольцо сюда надо. Итак, отправляю номера запчастей продавану, по оригиналу:

Hyundai/Kia
28422 27400
Трубка рециркуляции отработаных газов (EGR)

Hyundai/Kia
94750 37000
Датчик давления масла

Hyundai/Kia
21910 2B200
Опора двигателя (АКПП) передняя

Hyundai/Kia
21930 2B000
Опора двигателя (АКПП)задняя

Hyundai/Kia
33101 27000
О-кольцо ТНВД

Hyundai/Kia
47354 39300
кольцо уплотнения раздатка-АКПП

------------------------
Hyundai/Kia
47452-39000
Сальник полуоси правый

Hyundai/Kia
45840-3A600
Сальник полуоси правой внутренний

Hyundai/Kia
43119 39030
Сальник полуоси левой

Изначально он мне по вин понабирал, что-то не то, короче машину мы не собираем, всё висит, з/ч нет. Еду домой, вечером за комп, сам выискиваю все номера и всё что надо. У 1го продавана всё есть, кроме внутреннего сальника полуоси правой, у второго нет наружного, сегодня продали последний ( я очень рад, пол дня телились, а могли бы собрать и всё оправить, и к вечеру бы были на месте все запчасти). Решено брать всё у первого, а так подобрать можно сальник по размерам.Во вторник естественно никаких движений, посылку почтой отправили, я забыл, что брат в городе мог пойти забрать и по маршрутке передать. Да и день рождения у меня. (Как сказал мастер, тебя не найдешь и не сыщешь во вторник). Ну в общем пришли запчасти, во вторник их зять отвозит мастеру вечером. В среду утром еду. И что вы думаете, датчик давления масла не тот. Паника. Как так? К продавану в меседжер, а он: это замена. Да на. мне твоя замена, мне надо то, что по вину, я же попросил отправить по кодам, тем более номера дал. Короче по авто магазам звоню, нигде нет, в одном будет но после обеда, как раз посылка с Одессы едет и там лежит такой. Ура. Забираю, не оригинал, ЕРА, но подойдет и такой. 3 часа коту под хвост из-за ожидания, правую ось не собрать, доступ к датчику нужен, пока нет дачика никаких движений. А сальник на раздатке и на АКПП справа одинаковые, а я заказал 1. Благо рядом на СТО магазин, такой там был оригинал. В общем поменяли датчик коленвала, датчик масла, раздатку перебрали, сальники АКПП, подушки АКПП, ставим полуоси на место, собираем всё. Пока машина висела три дня слилось всё масло с ДВС и коробки. Масло АКПП просто срань, хотя я его менял 30 тыс назад, когда турбину делали, вырезали каталик и меняли ГРМ. А меняли ли масло, вопрос, меня то не было, но 6 л масла я им оставлял, вернули 1л. Ну то загадка теперь. Теперь собственно глазами всё видел. Заливаем масло в коробку, через щуп, идет очень медленно. Решили по веселее сделать. Так как был снят корпус воздушного фильтра (это я сразу сказал, что надо его снимать, чтобы датчик КВ поменять, а ведь подрамник открутили, полуоси вытащили, раздатку сняли, там то доступ же есть ))) НУ пока не стоит корпус воздушного, откручиваем датчик АКПП, чтобы воздух травить, и масло пошло заливаться веселее (быстрее) Залили 5.7л, если что, долью потом. грамм 100 из 6 л пролили туда сюда, в раздатку 1 л вошло. Далее масло в ДВС, 6л. Короче всё как по паспорту. Далее в радиатор антифриз, 8л, по паспорту 8.4, но грел машину, пару км по городу проехался, больше не влазило. Вечер 9 часов уже. Мы 12 часов с 9 утра возимся. А надо еще колодки ручника, которые я уже год катаю в багажнике и никак не дойдем до них. Мастер говорит, предлагаю завтра в 9:30 подьехать. Говорю, ни фи га, завтра к тебе машина опять, потом еще одна на очереди, а машину уже пригнали вечером на очередь. В общем матерными благословлениями начинает разбирать, сняли левую сторону, да они нормальные. Прошлый раз ты мне уже так говорил, продули, подтянули, и так я ездил, но жена 2 раза на ручнике прокаталась, так что меняем. Снимаем правую сторону, накладки выпали ))) Вот, нормальные говоришь. Короче спешим собрать до 11, ведь комендантский час. Успели в 22:30 закончить, я расплатился и уехал.
Далее в планах заменить сальники форсунок, днем, когда сняли интеркуллер, на одном легкое запотевание. Но было не до них. Благо закончил с этим всем, что в планах и не по плану. А это чуть позже. Касательно датчика масла, обращайте внимание, они есть с фишкой обычной, а есть как у меня, с колбой внутри с 2мя контактами маленькими. Далее всё на фото.

А то претензии ещё, что там грязно и не почищено ))))

Итог:
Масло в АКПП 6л ATF SPIII я купил 5, так как 1 л был . 4л=1400 грн, 1л 300 грн
+1л в раздатку Hyundai Gear Oil RV GL-5 75W-90 600 грн
+2 балона очистителей (своего рода карб клинер) 500 грн
Опора двигателя передняя 1 957 грн
Опора двигателя задняя 3 519 грн
Кольцо уплотнительное ТНВД 270 грн
Кольцо раздатки 170 грн
Сальник в раздатку и правую полуось АКПП 185+185 грн
Датчик масла 240 грн
Датчик коленвала 1300 грн
Патрубок ЕГР (охлаждающей жидкости) 850 грн
Масло в ДВС Castrole Diesel DPF 8л (купил 2 канистры по 4л) 2800 грн.
Фильтр масляный оригинал 450 грн
Антифриз 5л 900грн+ вода 60 грн
Ранее было куплено полуось левая 9000 грн, правая 12000, и промежный вал 6500 грн, всё оригинал. 27000 грн)
Mahle KC101 Топливный фильтр 761,00 грн.
сальник раздатки и крышка сальника 300 грн
Воздушный фильтр Мандо 250 грн
фильтр салона 240 грн
ЗА РАБОТУ вышло 7850 грн.