Очередная переделка тормозов. На этот раз причина была только одна — размер тормозных дисков спереди 315мм, а сзади 345мм, визуально очень сильно удручало.
Начался поиск бюджетного варианта. Перебрав кучу сток 4pot суппортов пришёл к выбору 4pot Brembo от RangeRover Vogue (разлёт ушей в районе 135мм, на аутлендере 128мм)
Основным критерием стало то, что "уши" короткие, можно их поставить сверху ушей кулака и изготовить простые кронштейны, а так же уже в самом низком положении диски нужны были 300мм, т.е. поднять суппорт на любую высоту под любой радиус диска не составляло труда.
Но было пару НО. Первое — суппорта очень тяжёлые, второе — очень большие поршня 4х46мм, третье — знакомый подсказал, что 128мм помимо мицубиси у Opel Insignia OPC, Astra OPC, Сadillac CTS и все они имеют 4pot Brembo суппорта.
Итак суппорта куплены 7 апреля 2021 и началась примерка
Как видно суппорта встают в уши, можно как внутри так и снаружи, но максимальный диаметр диска в районе 340мм, скорее всего даже 335мм край, а меня это не устраивало, т.к. размер задних дисков 345мм и для визуального баланса на перед нужны были 350+мм, да ещё проблемы с подбором вылета тормозного диска.
После долгих раздумий было принято решение фрезеровать и сверлить суппорта
Покупка БУ тормозных дисков от Insignia OPC 355х32
Для того что б они встали, необходимо расточить ЦО и отверстия под шпильки. Очередная серия примерок
Далее были заказаны пробные кронштейны на 3D принтере от Алексея alexej1991
С изготовлением чистовых кронштейнов у Алексея были какие то проблемы. Решил поискать варианты на авито и попался хороший мастер Денис Dionikk. Неделя и стальные кронштейны с оцинковкой готовы
Параллельно порошковый покрас суппортов в красный гоночный у Александра в d_service86
Финальная примерка
И вот получился очередной комплект
Далее установка и сравнение со сток тормозами
Теперь немного технической информации
Про размеры поршней
Insignia OPC 2х40мм + 2х44мм площадь — 5551mm2
Сток аут 3 скоба 57мм площадь — 5101mm2
Итого не смотря на наличие 4х поршней против 1 поршня на сток скобе — увеличение площади всего 8.8%
Про вес
ОРС суппорт — 3400гр
Кронштейн с болтами — 800гр
Колодки — 1100гр
Тормозной диск 355х32 — 9.8кг
Итого 15.1кг
Сток суппорт с колодками — 7.5кг
Тормозной диск 294х26 — 7кг
Итого 14.5кг
Цены и расходники
Тормозные диски 355х32 Opel Insignia Opc Brembo 09.A804.33 — 40000руб пара (аналог Fremax BD5403)
Суппорта Opel Insignia OPC, они же Opel Astra OPC, они же Cadillac CTS 40x2 + 44x2 — средняя цена БУ 45000руб
Фрезеровка — 10000руб
Кронштейны — 10000руб
Трубка 250мм WP-006 — 250руб
Ремкомплект на один суппорт (4 поршня, манжеты, пыльники, штуцера М10х1 под 11 ключ) Frenkit 240950 — 3200руб (манжеты не подходят, слишком плотно садится поршень и двигается только при 4 атмосферах)
Комплект прижимных пластин с направляющими Frenkit 901674 — 1100руб
Колодки Bosch 0 986 494 395 — 4600руб
В итоге далеко не бюджетный комплект выходит
Идея замены Celsior UCF30/31 тормозов на Insignia OPC носит только визуальный характер, целсиор тормозов хватало за глаза. А теперь по пунктам
1) Кому не хватает замедления — ставьте хорошие колодки с хорошим коэфф трения
2) У кого после пару торможений появляется вибрация в руле при торможении — см п.1, если не помогло — увеличивайте в размерах тормозной диск: толщина и диаметр, для увеличения теплоёмкости, а значит смещение порога перегрева (увеличение диска соответственно тянет за собой замену суппортов)
3) Для кого слишком жёсткая педаль тормоза и хочется плавности — увеличивайте площадь поршня/ей суппорта (замена суппортов)
4) Для кого педаль слишком ватная — обслужите тормоза, не помогло — см. п.1, не помогло — меняем гтц на увеличенный
Итак в итоге мы получаем, что от самого суппорта, а точнее количества поршней и их площади мало что зависит, его работа это только давить на колодку и не более. Если у вас стоят 10ти поршневые суппорта, а колодки из шлака, то никаким образом эти 10ть поршней не помогут вам в замедлении авто.
Комментарии 37
Сталь конструкционная. Ст45.
Покрытие цинк — чтоб не ржавело.
Изготовлено на станке ЧПУ.
Этого хватит ?
Дорогие комментаторы
Это музыка за деньги автора
И этот автор счастлив и прыгает от радости
У меня было также
Кому дорого — Катаетесь медленнее
Тогда и колодки/диски меньше стираются
Всем добра
По красоте, молодец
От Порше вариант куда проще
Чем проще? Фрезеровать суппорта надо, сверлить надо, изготавливать кронштейны надо, растачивать ЦО на диске надо, в чем же проще? Купить готовый комплект за овердохера вот это проще
Скорее всего имелось ввиду про суппорты от Порше которые сразу просверленные(забыл как называется)
Но на Порше и диски торм от 400 мм
Очень годно получилось, 👍 минус вложения достаточно большие
После первого торможения все вложения оправдываются и забываются
Тут полностью согласен, тюнинг принёс удовольствие, тогда сделано правильно.
Тюнинг тормозов
Это
Дорого
Долго
И больно
Испытал на себе
"Не дай бог каждому"
Я думал только сибариты любят конструктор и геморрой 😂
Это не Геморой
Человек счастлив
Давайте лучше похлопаем ему
Молодец
Геморой тот еще 😂сами придумываем себе проблемы 😈
Не сравнивайте с Субару
Почему ?чем отличается наши авто?два конструктора 😂пытаемся улучшить то что не доделали конструкторы?изобретая велосипед 😂
Да?
А центр тяжести тот же?
Развесовка ?
Привод ?
Я в общем говорю, что машину продумывали инженеры, а мы лепим тормоза с других машин вообще 🫣я не сравниваю наши авто, а говорю что в принципе делаем конструктор, а потом кому жаловаться если придет карачун
Капец заморочка, у меня готовый комплект в продаже висит, болт он 8pot тормозная система, в заводском исполнении, 🤔 за 45к
www.drive2.ru/market/offers/1218810
Ну мне все заморочки дешевле вышли)
Outgt
Капец заморочка, у меня готовый комплект в продаже висит, болт он 8pot тормозная система, в заводском исполнении, 🤔 за 45к
www.drive2.ru/market/offers/1218810
Расходники в любом магазе есть?
А колодки?
Колодки новые, и купить можно в Авито
Чтоб колодки подошли к замене, это ещё тыщ 100 проехать надо агресивно
На 6 и 8 pot однотипные колодки
При замене суппортов на Инсигнии с тормозной 17+ ( 2 поршня, скоба) На тормозную ОПС (4 поршня, брембо разницы в обычном (гражданском) режиме кроме повышенного износа колодок на ОПС не замечено. В режиме типа «шпорт» тормоза брембо сопротивляются перегреву в 2 раза лучше.
Серьёзно заморочился👍
Изначально то вообще не хотел заморачиваться, суппорта по ушам такие же, думал чик чик диски подберу и поехал, но всё пошло не по плану ))
Я тоже присматриваюсь к такому апгрейду, но пока жабу не победил 😅
alisdar
Изначально то вообще не хотел заморачиваться, суппорта по ушам такие же, думал чик чик диски подберу и поехал, но всё пошло не по плану ))
Диски от финика надо было брать, с ними меньше секса
С дисками от ОРС вроде и не было секса, а по итогу ещё и веса прилично меньше, да ещё и крепёж плавающий
Точить цо и отверстия под шпильки это не секс?
А точить ЦО на дисках от финика это не секс? Эта работа занимает по 15 мин на диск
Там не надо его точить )
У финика 68 ЦО, у мицу 69, я бы не стал одевать диски без проточки
Класно получилось но бюджет в нынешних реалиях неподьемный. Пойду дальше мечтать.
Можно медленно готовится и победить
Работа, конечно, проделана большая…но зачем? когда уже на Аутлендер кучу вариантов есть…и готовые комплекты например у probrakes
Ну ценник мне прилично дешевле вышел за готовый комплект, в описании я нынешние рыночные цены написал. Суппорта были куплены, расстояние по ушам 128мм, если подобрать 340мм диски, а скорее всего нужны были 335 (а это меня не устраивало), то очень бюджетно всё бы получилось. Токарь — знакомый, покраска — знакомый, вот только кронштейны минимум все 10 просят, поэтому долго думал и решил не спеша запилить под себя всё
Сначала отпуск, а после отпуска куча рабочего геморроя(
alisdar
Ну ценник мне прилично дешевле вышел за готовый комплект, в описании я нынешние рыночные цены написал. Суппорта были куплены, расстояние по ушам 128мм, если подобрать 340мм диски, а скорее всего нужны были 335 (а это меня не устраивало), то очень бюджетно всё бы получилось. Токарь — знакомый, покраска — знакомый, вот только кронштейны минимум все 10 просят, поэтому долго думал и решил не спеша запилить под себя всё
как говорится — хозяин барин )))))дай бог, чтобы долго служило и не было проблем )