Покупка машины и первые проблемы

Начну, наверное, с истории приобретения.
Попался мне, как сначала показалось, очень честный продавец, о котором сложилось хорошее впечатление.
Машина стояла на подземной парковке, намытая, о всех недостатках (как потом выяснилось, не о всех) владелец сам мне рассказал. Машина вообще без окрасов (хотя задними крыльями пора бы и заняться), была в небольшом ДТП, которое, в неком плане пошло ей на пользу — заменили капот, бампер и оптику (с разбора), и благодаря этому она выглядит очень свежо, нет никаких сколов и прочего — до силовой части удар не дошел. Колхозные решетки — вкусовщина, но мне, в целом, нравится, выглядит лучше, чем стандартные неприметные пластиковые.

Со слов владельца была полностью заменена штатная музыкальная система на какую-то дорогую, и вся машина в шумке. Даже отдал мне коробки, в которых должны были лежать штатные динамики, но я настолько ему доверял, что даже не проверил их (как позже выяснилось, шумоизоляция была только в передних дверях, динамики заменены тоже только там же, а коробки были просто пустой макулатурой :) ) Между прочим, за эти отсутствующие функции я заплатил больше, чем эта машина должна стоить без них. Так что вот так вот меня развели — а сравнить-то мне и не с чем было, на фоне предыдущей машины — пассата сс — и музыка, и шумка на голову выше были по качеству. Оказывается, у Ауди так по заводу идет :)

Еще один очень неприятный момент — у машины не было летней резины. Я прекрасно понимал, что так не бывает, и владелец захотел ее оставить себе. Я предложил ему купить резину вместе с машиной, чтобы я не тратился на новую, тем более она была с дисками. Он отказал, аргументируя тем, что у него дорогие S-line R20 диски, за которые он в сборе отдал кучу денег. Как итог — через месяц в его профиле на торговой площадке я обнаружил в продаже 2 (два!) комплекта колес на летней резине от этой машины, в каждом из которых значилось, что диски — копия. Вот такой вот неоднозначный человек.

Перед покупкой, само собой, машина отправилась в сервис на диагностику. Диагностика была не комплексная, задиры и компрессию не смотрели, ограничились чтением ошибок и визуальным осмотром подвески, системы охлаждения и всего, что можно было увидеть. Было очевидно, что антифриз уходит. Еще было несколько ошибок, которые я посчитал незначительными (уже и не помню какие — устранил давно). Больше нареканий не оказалось. Сами мастера сказали, что давно не видели такой живой С7 и ее 100% нужно брать.

И я взял. Первой проблемой, с которой я столкнулся в марте, оказалась летняя резина. Второй проблемой оказался жуткий скачок цен, но мне хотелось премиума и комфорта в такой машине, поэтому раскошелился я на Michelin Primacy 4. Проездив на ней сезон, скажу следующее — резина клевая, очень мягкая и тихая, но не для меня. С моим стилем езды нужно было брать Pilot Sport. На этой видны следы сильных перегрузок в поворотах и стёсывания от резких стартов (научу заходить в повороты на Головинской набережной быстрее 120 км/ч недорого :) )

Поскольку после покупки ты всегда обескуражен, мне хотелось привести машину в идеал, и текущий антифриз не давал мне покоя. Привёз машину уже в клубный сервис, где мне приговорили помпу, сказали, что у меня худший мотор из линейки С7 и надо было брать 2.0, и рассказали, как дорого и печально я буду его капиталить. Что мне еще мог сказать владелец 3.0 TDI :) Но я с ним не согласен, к мотору у меня нет никаких вопросов и на данный момент, работает тихо и ровно, после турбированного СС очень кайфово иметь ровную полку крутящего момента и с любых оборотов начинать ускоряться, а не только после 3000.

Помпу нужно было делать, но очень не хотелось. В марте ее цена дошла до 80к за оригинал, а по заменителям было несколько вариантов Китая. Все в том же сервисе менеджер мне подсказал обратиться к дилеру, мол, у них остались еще запчасти, и они не так ломят на них цены при условии установки на месте. Позвонил — это действительно оказалось так, у них помпа стоила порядка 40к. С работами выходило 50+ (сильно влиял на цену антифриз, который тоже нужно было купить у дилера, и выходил он порядка 10к). На тот момент мы еще периодически встречались с владельцем, я ему рассказал об этом и он мне помог — через знакомых записались на сервис, разрешили не покупать антифриз у них и сделали скидку на работы — в общей сложности замена помпы встала в 40к. Антифриз до ближайших осенних холодов практически перестал уходить — подливал около полулитра с заменой масла. Здесь уже неоднозначность владельца сыграла в положительную сторону. Мы уже давно не общаемся, а я так и не понял, зачем было обманывать и помогать одновременно.

Вторая проблема не заставила себя долго ждать, ведь она была в машине изначально — не работала система парктроников. Причиной стала сгнившая проводка в переднем бампере. Нашел на разборке за 4к, установили, все заработало. Правда, очень глючно. Из-за того, что решетка колхозная, кронштейны под центральные парктроники у нее находятся прям под номером (в оригинальных решетках они стоят по диагонали по бокам от номера). Из-за этого парктроники видели рамку, как препятствие, и пользоваться такой системой было очень неудобно. Временно решило проблему снятие передней номерной рамки, но позже проблема опять проявилась. После этого я перевесил рамку выше, насколько это позволял шильдик Ауди на решетке, и проблема оказалась решенной. Больше не беспокоит.

Не прошло и месяца с покупки, а у меня перестало выводиться изображение на экран RMC! Да что ж такое! Снова приехал в тот же сервис, где мне попался не очень приветливый менеджер, и разговор был короткий: "10 тысяч, 2 часа времени и все будет готово". Я был немного растерян и особо не стал размышлять, хотя мне даже не объяснили, что там нужно сделать. Просто согласился, подождал, изображение появилось. Как я понял, так перетерся какой-то провод, который перепиновали и все.

Так прошел мой первый месяц владения четырьмя кольцами. Помимо этих неприятностей я получал жуткое удовольствие, проводя время за рулем автомобиля. По мнению большинства любой другой мотор (даже 2.0 на вариаторе) едет гораздо интереснее, но я не сравнивал и сказать не могу. От этой компоновки у меня нет неприязни — V6 отлично показывает себя в городе, вряд ли такая динамика есть на переднем приводе (возможно, из-за коробки), на трассе его точно так же хватает с головой.

Об отсутствии дорогой музыки и шумоизоляции я узнал позже, когда стал разбирать и собирать машину по разным причинам, но об этом расскажу в следующих постах. В целом, я не держу ни на кого зла, но с каждым новым всплывающим из прошлого косяком воспоминания о музыке, шумке и летней резине приходят ко мне в голову.