Еще немного о заварки

Всем Здрасти! Не так давно по осени я поставил заварку на свой овощ. И вот спустя какое то время хочу подвести итог. По началу было как то не понятно и даже стремно ездить, в первый снег вообще ездил 20 км\ч . Потом привык и вошел во вкус. Зимой было круто ездить. Дать угла было проще пареной репы, в отличии от свободного дифа держать угол было проще по крайней мере мне. Казалось бы веселью нет предела, но зима ушла и с ней весь угол исчез! Короче говоря решил я снять сей девай и воткнуть свободный. Долго думал снимать или нет и все таки пришел к такому выводу что без механики на такой машине он не нужен! Так как машина служит в основном для спокойного передвижения по городу то она теряется весь комфорт. Постоянное закусывания внутреннего колеса при повороте, немного подъедает резину, во дворе чтобы паркануться приходиться газовать постоянно когда она должна сама катиться. И все это вроде бы фигня, НО поставив заварку я сразу заметил что бензина стало улетать больше! В ближайшее время поставлю свободный диф.
Для себя извлек такой урок, что лучше всего ставить торсен если тебе нужен комфорт. Да и потом на овощном моторе с автоматом заварка бесполезна, нужна механика хотя бы! Исходя из этого хочу сказать всем кто хочет блокировку, если у вас машина не выходного дня то и заварка вам ненужна! Копите деньги ставьте торсен если хотите угла.

Всем мир!