Всем доброго времени!
На днях настигло неудобство, перестали брызгать форсунки на лобач. Подумал моторчик заглох, прислушался при нажатии на омыватель курок, услышал жужжит и следом вылезли форсунки фар и жидкость бьёт на фары, ну значит все вроде не так плохо. Было дело пару лет назад переломился гофро-шланг на сгибе у крыла, там в том месте вставил трубку и соединил, ну в этот раз подумал тоже самое, открыл капот и не понял, смотрю все норм, нигде не бежит. Размотал это место и разъединил, заодно думаю попробую нажать побрызгать и посмотреть идет ли жидкость хотя-бы до этого места, фонтан пошёл, попробовал продуть оставшуюся магистраль до форсунок.хрен)
Снял утеплитель капота и начал снимать оставшиеся шланки по капоту, в итоге выяснил в чем проблема, засор у первой форсунки по направлению жидкости, то есть на против пассажира, где тройник пластиковый штуцерный. Все поснимал вместе с форсунками и продул компрессором. Установил все на место и все снова гуд, брызгает)
Короче засор был непонятен, мусора как такого не было но жидкость была как со сгустками, странно, никогда не лью воду обычную, и зимой и летом лью незамерзайку или просто летнюю омывайку. Крайние разы заливал омывайку, походу такая жидкость г.
Забыл еще написать, в прошлый раз в место соединения двух концов где перелом был, вставил алюминиевую трубку, в общем не стоит, внутри этой трубки окисления образовались, отверстие в ней стало меньше заметно. В этот раз вставил пластиковую, отрезал от брызгалки ручной на бутылку которая накручивается, по диаметру как раз плотно воткнул в гофру и еще на клей резиновый, ну и все это дело термоусадкой, получилось надежно и эстетично на вид.
Комментарии 13
Сталкивался с такой проблемой, если надумаешь то шланги можно купить от приоры 90 рублей хватает от форсунок омывателя до бочка где антифриз дальше можно обратно в гофру перейти т.к там уже загиба нету
Да нет особо проблем, в прошлый раз как делал повторюсь это было пару лет назад точно и ничего не случилось в этом месте, просто разъединил чтобы выяснить докуда жидкость поступает, оказалось чтот засор на тройнике первой форсунки, но все равно спасибо засовет, учту
Это листва или ржа?
Ржа только в месте шва ближе к лобачу и пластику а в глубине крыла это грязь так прлучилась на фото
Зачем этот колхоз, тем более на месте изгиба, в ближайшее время отвалится, проще от мотора до форсунок цельный шланг метражем селикон положить
Этот колхоз продержался пару лет и ничего не произошло, разъединил только чтоб проверить. А силикон если вы может не знаете перегибается если сильно сгибается и становится плоским сгиб в этом месте, гофра там проложена совсем не зря, она гнется и при этом диаметр трубки сохраняется
У всех резина тупо с завода и ни чего не перегибается, это со своей очередной тупостью форд решил выпендриться и гофру кинуть
Вы это место хорошо посмотрите и может быть поймете что там сильный сгиб подвижный, резиновый там сложится и в статическом состоянии этот сгиб так и будет перегиб
Как раз там отличный заход шланга в крыло и он не перегнется, это тупо форд на своей волне. как пластмассовые сайленты в подрамнике и куча подобной дичи на его волне
Ну вам надо было брать тогда не форд а бэнтли как минимум, чтобы такие мелочи не раздражали, а по поводу сгиба в этом месте я совсем с вами не согласен, капотом поиграйте закрывая и открывая, там совсем не так много места для укладки шланга. И еще, под утеплителем идет как раз таки силикон, где перегибов нет. Спорить нет никакого смысла
Это точно, нет смысла спорить
Видел твой профиль и понравилось то что написал: ибо за этот бюджет ни один из производителей не может предложить и близко то что дал форд(своими словами то что запомнил)
Естественно и повторю это, машина за свой бюджет более чем достойна, я говорю про соответствующую комплектацию, а не про весла. Но такие моменты странные мысли инженерные, просто вырубают, руки есть переделать по человечески и нет проблем.