Анализа и перспектив пост

Тут я постараюсь написать максимально объективный первичный анализ о проблемах, о своих предпочтениях, перспективах и о машине в целом. Так же пост носит характер напоминалочки самому себе о том, к чему же я иду и что надо сделать. И, конечно же, отчасти я вопрошаю совета у знатоков :)
Итак,
Проблемы:
1. Электрика. Я этого при осмотре почему-то не заметил, в полной мере все понял уже по пути домой. Все друг на друга закоротило, левый поворотник, свет, стопы и стрелка уровня бензина. Нажимаешь на тормоз — загорается левый поворотник, уровень бензина снижается на четверть, загораются огни заднего хода. Включаешь свет — стрелка вообще падает на ноль. Кроме того, стопы, задние габариты и поворотники горят еле-еле. Не горит одна передняя габаритка, но там не знаю, может быть просто сгорела лампочка. Итак, тестер в зубы и в гараж! :)
2. Стартер. Тоже отчасти электрика :) Иногда при попытке завестись, стартер не крутится, и возникает ощущение, что что-то куда-то закоротило. Напряжение проседает, появляется жужжащий звук (бензонасос?) и все. Некоторые манипуляции, похожие скорее на шаманские ритуалы, с окружающим пространством все же помогают нормально раскрутить стартер.
2. Сцепление. Мне оно кажется чрезмерно тугим, особенно в конце. Не знаю конечно, но на мой взгляд так быть не должно. Да и такие нагрузки на тросик ни к чему.
3. Замок багажника. Багажник открывается с кнопки. Точнее как открывается, делает героическое усилие и сдается. Багажник остается закрыт. Ощущение, будто двигателю не хватает мощи этот самый замок открыть. Я бы вообще механику сделал и не парился.
4. Лампа масла. Горит и напрягает. Не сверхкритично, но глаз режет. Заодно хочется понять, почему.

Что я бы сделал:
Вещи из разряда ощущения машины, себя в машине, и машины в пространстве, да и просто красотульки.
1. Вернуть все штатные механизмы на свои места. Это механизм открывания фар, бачок омывателя, трубочки омывателя, водительский дворник.
2. Музыка. Я люблю ездить с музыкой. Тут конечно выхлоп, как музыка :) Но магнитолку и колоночки поставить стоит.
3. Шумоизоляция. В салоне очень уж шумно. Причем речь не только о выхлопе, в салоне слышно вообще все, что происходит в механизмах, происходит вокруг. Да, это добавит лишних килограммов, но я сторонник некоего баланса, что ли. Скорость скоростью, но и о комфорте забывать не следует. Шумку если делать, то не полную, возможно дело ограничится только виброй, возможно даже и не везде, вопрос открытый.
4. Салон. Его я бы собрал, сейчас не хватает некоторых панелей.
5. Мелкие недочеты. Например, не работают часы и одометр, подсветочка кривовата (вангую, что тут замешана коротящая проводка!)
6. Фафа. Не фафит :) А надо, без бибикалки ездить нехорошо.

Спорные и открытые вопросы:
1. Глушитель. С одной стороны, очень громко. С другой стороны, мощность и классный звук. Сейчас стоит прямая труба от коллектора и резонатор на конце. Возможно, я бы вварил близ коллектора пламегаситель и небольшой резонатор. Едва ли это уменьшит хоть сколько-нибудь заметно мощность, зато убережет уши мои, пассажира, окружающих и соседей :) Возможно, пропадут классные постреливания при сбросе газа.
2. Сиденья. Сейчас стоят ковши. Мне они нравятся. Есть в продаже обычные сиденья.
3. Защита. Только что пришло в голову — а что если поставить защиту картера? С одной стороны, под капотом все так опасно не закрыто, с другой — дорожный просвет и охлаждение.

p.s. Дополняется и редактируется