Привет) не прошло и месяца с момента устранения проблем с проводкой, как машина продолжила капризничать.
проявлялось это все следующим образом:
— Жесткие переключения (периодически)
-Плавающий индикатор температуры двигателя
-Долгий прогрев
-иногда "вяленький" разгон
Связался с одним мужчиной, которого нашел на форумах МБ, но тот оказался в г.Владимир, а я в МСК, и ехать к нему не вариант. Тот в свою очередь дал номер его коллеги, с кем они на протяжении 20 лет "лопатят" мерседесы и он находится в МСК.
Я поехал к нему на диагностику. Что мы увидели? правильно! множество ошибок в статусе "СОХРАНЕННЫЙ"
ошибки и по КВКГ и по КЛЕММА 30 и по Блоку АКПП и по Рулевой рейке и замку зажигания и конечно же по РАДАРУ-СЕНСОРУ.
Ах да, забыл добавить, что до поездки к нему, я провел некий тест:
проехал расстояние (50-60км), остановился и открыл капот, открыл оба расширительных бачка (да у меня два)
и что я вижу? точнее чувствую? В основном антифриз горячий, а вот в маленьком ЛЕДЯНОЙ. Отсюда вывод, что дополнительная помпа низкотемпературного контура просто не работает. (она находится в районе правой передней фары, как бы под ней).
Так вот после диагностики приходим к тому, что CAN шина легла, и положил ее главный герой РАДАР-СЕНСОР.
Было принято решение его лечить, но все безуспешно. Замена. После замены прошивка его в систему и вот она снова в строю. Ошибок нет. Температура на мете. Машина дышит и едет. Дальше в процессе наблюдения.
Следите за этим РАДАРОМ.
Комментарии 21
Кстати, посмотрел оригинал — не оригинал на Алике (уверен — нужно брать только новый, "не нажравшийся" срабатываний), стоит порядка 18000 рублей. Ну…Не крыло от Боинга, на самом деле)
Отключение. Летом в жару отключал через меню в настройках. Как раз сам датчик, думаю, схема продолжала работать в фоновом режиме. Срабатываний не было.
Согласен. на счет отключения. Но опять же повторюсь, если датчик исправен и по себе пускает канал CAN шины, то его функцию через БК можно отключить если неохота наблюдать красный треугольник и слушать зуммер. В противном случае когда синяя перхоть внутри (как у меня на фото) там отключай не отключай, он гасит все так как идет конфликт внутри шины, а на нем как я и описал ооочень много систем отвечающих за жизнедеятельность двигателя и АКПП. Это как провод замкнуть перед электрическим чайником, даже если его и выключить, автомат все равно выбьет))))
alexpalm
Кстати, посмотрел оригинал — не оригинал на Алике (уверен — нужно брать только новый, "не нажравшийся" срабатываний), стоит порядка 18000 рублей. Ну…Не крыло от Боинга, на самом деле)
Отключение. Летом в жару отключал через меню в настройках. Как раз сам датчик, думаю, схема продолжала работать в фоновом режиме. Срабатываний не было.
А на счет Алика, тут как бы риск. Особенно в момент его прошивки. Он не просто так ставится и все! Забыли! Его обязательно нужно шить. 2 варианта: 1-Официалы и 2-Не официалы имеющие доступ к серверам Daimler.
Да, присоединяюсь с аналогичными мучениями)) Думаю, отключить его программно, новый, наверное, найти трудно?
Не трудно а дорого)
alexpalm
Да, присоединяюсь с аналогичными мучениями)) Думаю, отключить его программно, новый, наверное, найти трудно?
Соглашусь с Tunibekyan, возможно все, вопрос цены. И программно его отключить к сожалению нельзя, он уж много систем в себе связывает.
Радар новый поставили? Сколько он сейчас стоит?
да, успел урвать за 50т₽+прошили за 8т₽
Родной не отдадите на эксперименты?
планирую продать на запчасти.
Отличная тема! Я с этим радаром задолбался! Глючит исключительно зимой когда снег, слякоть.collision prevention assist, пропадает тяга, ели трогается с места. Надо будет снять бампер, почистить если надо будет герметиком смазать. А бампер снять трудно?
Нет, бампер снять проще простого, только вот снизу что не очень удобно.
Проблема в том, что он может класть CAN шину и не выдавать ошибок вообще.
Tunibekyan
Отличная тема! Я с этим радаром задолбался! Глючит исключительно зимой когда снег, слякоть.collision prevention assist, пропадает тяга, ели трогается с места. Надо будет снять бампер, почистить если надо будет герметиком смазать. А бампер снять трудно?
В слякоть пропадает тяга это работает ESP, так и должно быть-это помощь при трогании, чтоб не буксовала.
Я бы рекомендовал следить за низкотемпературным контуром. Помпа этого контура, как я понял, завязана на этот CAN. Соответсвенно этот контур охлаждает надув(интеркулер) и радиатор коробки. Если это запустить можно приехать на плату. Она куда дороже.
Не), работу ESP знаю, если надо могу отключить. А это прям педаль газа не реагирует на нажатие и на дисплее пишет collision prevention не работает смотреть руководство или обратитесь в сервис
тогда 100% приезжает радар(((
🤣🤣🤣
Djon-Trezvui
В слякоть пропадает тяга это работает ESP, так и должно быть-это помощь при трогании, чтоб не буксовала.
Я бы рекомендовал следить за низкотемпературным контуром. Помпа этого контура, как я понял, завязана на этот CAN. Соответсвенно этот контур охлаждает надув(интеркулер) и радиатор коробки. Если это запустить можно приехать на плату. Она куда дороже.
Подскажите, если нет второго бачка охлаждения, как во втором контуре проверить антифриз?
Смею полагать, что у Вас все завязано на один расширительный бак и по всей видимости один контур.
Я тоже над этим думал, но если один контур то мне кажется жидкостный интеркулер будет перегрет от высокой температуры
А вин можно авто, я посмотрел бы систему
В противном случае, кулек стоит воздушный. Или ищите второй бачок)))
Вот кулек жидкостный, а второго бачка нет