Приехали вчера из Ташкента.
В целом дороги отличные, границы спокойные.
Самое неприятное это Гаишники в Казахстане, которые разводят на ровном месте… Тормозят к примеру меня ночью и говорят что 50км назад я сделал обгон через сплошную полосу, разумеется без фоток и каких либо доказательств. На вопрос о предоставлении доказательств — предлагают поехать обратно 50км на пост и посмотреть… Когда едешь больше тысячи км и впереди ещё больше, то совсем не хочется терять на все это время и приходиться тратиться на это.
В такой дальней дороге очень удобен Lane assist, особенно с параметрией на 60 секунд — не уверен что такой путь без него смог бы проехать без полноценного отдыха. Спал один раз часа 3 ночью с заведеным двигателем. Так что из статистики можно вычесть часа 3 на это дело.
Комментарии 26
Земляк скажи, знаешь где-нибудь у нас нормальный сервис по шумоизоляции?
Не сталкивался честно говоря с шумоизоляцией в Тольятти. Даже не припомню чтобы кто то из знакомых делал…
На свой тачке не делал?
Неа, устраивает в целом
Можите описать маршрут следовая, в какие города заезжали и по времени сколько заняла в одну сторону. На границе Казахстана и Узбекистана в каком месте пересекали и что у Вас пограничники спрашивают. В Ташкенте по навигатору ездили или на такси? И самое главное, на каких заправках в Ташкенте заправлялись и каким топливом.
Ехал из Тольятти, через Оренбург и Сагарчин. Потом по единственной собственно трассе Актюбинск — Кызылорда — Шымкент и уже Ташкент. Время пути на скрине — там еще 2-3 часа сна и остановки на границах, соответственно чистой дороги порядка 26-27 часов. Вообще суммарно дорога обратно заняла менее 1.5 суток.
В Ташкент заезжал через пункт Жыбек Жолы (Гишт Куприк со стороны Узбекистана) — вопросы как обычно, цель визита и т.д. При въезде в Узбекистан нужно заплатить 20 тысяч сум за деинфекцию авто и 170 тысяч сум за тонировку при наличии (это где-то 1000р), причем именно наличкой и именно в локальной валюте.
В Ташкенте отлично работает яндекс навигатор, т.к. там несколько лет назад появилось Яндекс Такси. Ездил на машине — проблем никаких. На заправках есть и дизель и 92 и 95 бензин. Цена 95 примерно 60 рублей.
Спасибо за развёрнутый ответ. Я правильно понял Вы в гостинице не останавливались, там с этим плохо или это просто такой был выбор поспать немного и дальше ехать, меньше времени тратить на всю дорогу?
Да, хотелось меньше времени тратить на дорогу. Там в целом можно найти где переночевать — но расчет больше на дальнобойщиков, хорошие условия врядли можно найти, только наверное если в город сворачивать какой нибудь.
Да в Казахстане гайцы те еще п*омидоры. Ездил туда, давно правда это было, лет 5-6 назад. Заехал на заправку, заправился выехал и забыл включить ближний свет (дело было еще на Шевроле лачетти там ходовых нет, да и фары автоматически не включаются) остановили говорят без света едете, я говорю ну да, забыл включить. Мы говорит ваше водительское изымаем, а получить вы его сможете только после оплаты штрафа и в отделении гибдд в Костанае, а было это практически на границе с РФ, ехать обратно км 100 (может больше, может меньше сейчас уже точно не вспомню) в Костанай? Ну разводят не местных как лохов. Я вышел из машины, посмотрел на их борту на номер телефона доверия, они мне сразу такие ладно, вы гость езжайте без штрафа. Те еще шакалы
Да, следующий раз если поеду когда нибудь — начну с телефона доверия подобные разговоры
У вас с учетом остановок и поспать средняя 93-95км/ч, высоковат расход, больше 10л на сотню…
Да, Я ехал с боксом и где позволяла обстановка 160-180, отсюда такая средняя… И мне кажется сильный встречный ветер был — потому что на 130 на круизе показывал моментальный расход порядка 12-13, когда ехал уже по м5, на такой же скорости моментальный до 10
С боксом да при ветре встречном — расход в гору идет, да и 160-180км/ч не экономичный режим для такого двигателя.
Тогда 10,5л очень хороший результат для такой езды.
В Казахстане у маи вся информация в планшетах, подключенных к общей базе, оформление штрафов так же через систему идёт
10-20 лет назад у нас на южных направлениях было то же самое. Сейчас камеры, но это лучше, и дисциплинирует.
Представляю…
В Узбекистане такого нет, к Российским машинам там вообще никакого интереса со стороны ГИБДД нет — проехал по Ташкенту более 500км.
времена идут, гаишники в КЗ не меняются… хотел скататься в ту сторону, но со всех сторон одна и та же петрушка — желание отпадает…
Это точно.
Интересно — насколько реально там использовать телефон доверия в таких ситуациях?
Маи стоит, в основном, где сотовая связь не ловит и нет, как в России, плюс 20
времена идут, гаишники в КЗ не меняются… хотел скататься в ту сторону, но со всех сторон одна и та же петрушка — желание отпадает…
В Казахстане, главное, если едешь по долине смерти, ночью не пулять. Можно спокойно ща световой день доехать до кзыл орды от Уральска
я думал другим маршрутом, костанай-астана-алматы
Северная трасса, так се по качеству от Караганды и ниже, аккуратней тогда Балхаш проезжай и вплоть до Алматы
я думал другим маршрутом, костанай-астана-алматы
Месяц назад ездил с Алматы в Астану. Нормальная там уже дорога. Да, есть объезды, особенно за 100 км до Караганды их прям очень много. Но все они нормальные и не очень длинные. Ну может пару штук будет плохих, а так всё терпимо.
В Казахстане, главное, если едешь по долине смерти, ночью не пулять. Можно спокойно ща световой день доехать до кзыл орды от Уральска
Ночью не пулять имеется ввиду вообще не ехать ночью или быстро не ехать ночью?
Я бы вообще ночью не ехал, плюс по долине смерти дорога прямая много километров, модно и уснуть
Nikifan92
Ночью не пулять имеется ввиду вообще не ехать ночью или быстро не ехать ночью?
Кстати, по поводу качества северной трассы спроси у doberman186, он летом в Алмату ездил, только у него Кушка