(~36) Эмперическое сравнение смазок для трипода.

Приветствую!

Не знаю, будет ли кому-то полезна данная запись на этом ресурсе, но пусть будет :)

При замене пыльника внутреннего ШРУС (трипода) я использовал смазку ВМПавто 1807 (она же 200 мл 1817). Вроде бы все хорошо, смазка для триподов, т.е. нужная, классификации NLGI 1.

Однако, общаясь с dip5, он справедливо заметил, что в заводском ШРУСе смазка как вода, т.е. крайне жидкая. Смазка от ВМП не такая, она гуще. НО! Не спешите кидать тапком в ВМП!

Дело в том, что прошуршав инет, было обнаружено, что ни одна из представленных на рынке смазок для триподов не водянистая. Все +- одинаковой консистенции. Но я решил капнуть дальше, и капнул до смазок в OEM упаковках. Из доступных на нашем рынке есть VAG и Volvo (как минимум). Оригинал GKN отсутствует в продаже.
И что Вы думаете? Они тоже такой консистенции! Но лишь на видео. А есть ли разница в жизни?

Посему я решил взять тюбик смазки VAG (G 052 186 A3) и сравнить их эмперически, тем более в планах замена внутреннего пыльника правого привода (на АКПП там тоже трипод) ;)

Сравнение.

Итак: первым делом взглянем на упаковки. Обе сделаны нормально. Больше нечего сказать :)))))
Вот пара фоточек.

Запчасти на фото: G052186A3

Запчасти на фото: C1214

Запчасти на фото: G052186A3, 3920903P85, C97092U620, 0254037

Вторым делом взглянем, а точнее — понюхаем! Да, именно понюхаем.
ВПМ имеет явно выраженный запах мяты, что-ли… резкий, но не отвратный. А вот ВАГ имеет запах смазки, которая вытекла при замене пыльника. Это первое, что я заметил. Сам запах не резкий, унюхать можно только если приподнести к носу.

Далее нанесем смазку на листочек бумаги.

Взору бросается водянистость ВАГа. Сразу образуется лужеца под каплей смазки. ВМП тоже образует лужецу, но не так активно.

Следующим шагом было сравнение консистенции смазок. Она оказалась одинаковой. Абсолютно. Обе смазки хорошо липнут к пальцам, при надавливании расползаются, а при попытке их смыть или стереть можно потерпеть неудачу. Даже очиститель тормозов не сразу справляется.
Решил растереть по листику — скользит одинаково. Остатки смазок охотно липли к листу.

Смазки оказались настолько мокрыми, что насквозь промочили лист бумаги :)

Напоследок решил запихнуть обе смазки в морозилку на ночь. Температура -18.

Результат таков: обе смазки стали более вязкими, примерно одинаковой вязкости. При контакте и "сжатии" пальцем смазки быстро становятся мягкими, также очень быстро согреваются. К пальцам липнут абсолютно так же как при комнатной температуре.

Какой вывод я могу сделать: обе смазки похожи, из видимых явных отличий большая "влажность" ВАГовской смазки, цвет и запах обеих смазок отличается. ВАГовская смазка наиболее походит на оригинальную смазку, вытекшую из ШРУСа. ВМП авто по консистенции и низкотемпературным характеристикам не уступает смазке в тюбике ВАГ.