Пытался в tis найти какую-то понятную схему, где можно было бы посмотреть, какие предохранители расположены под капотом и за что они отвечают. Не нашел. Либо они какие-то сложные для восприятия обывателем.
На просторах интернета вот такая есть картинка, вполне достоверная:
Блоки и реле
1 — Электронный блок управления двигателем (ЭБУ)
2 — Электронный блок управления КПП
3 — Реле электродвигателя очистителя лобового стекла
4 — Реле системы управления двигателем — бензин
5 — Реле системы управления двигателем — Diesel
6 — Реле фонарей заднего хода
Предохранители в блоке предохранителей электроники управления двигателем:
F1 — (30A) Катушки зажигания -320iсMS43/325i/330i
F2 — (30A) Электронный блок управления двигателем, реле фонаря(ей) заднего хода, электронный блок управления КПП- 316i/318i
F3 — (20A) Датчик расхода воздуха, датчик положения коленчатого вала, реле фонаря(ей) заднего хода, термостат системы охлаждения, датчик 1 положения распределительного вала, датчик 2 положения распределительного вала — 320i/325i/330i
F4 — (30A) Реле топливного насоса, реле насоса системы подачи воздуха на выпуск, реле электромагнитной муфты компрессоракондиционера-316i/318i/330i
F5 — (30A) Реле катушек зажигания — 316i/318i/320i/323i/328i
Принялся проверять.
Откручиваем крышку шестигранниками. Снимаем. Какой именно размер шестигранника не запомнил, да и в тис не написано.
Далее нам нужно достать Блок предохранителей электроники управления двигателем. Нужно поддеть защелку отверткой и вытаскивать.
Вытаскиваем отсюда:
В руках оказывается вот такой блок:
Интуитивно совершенно непонятно, как именно его дальше открывать. Казалось бы, просто отодвинуть, но мешают защелки. Головоломка та ещё!
В общем, поддел ножом в этом месте и провернул, крышка поддалась и сдвинулась.
Спасибо вот этому видео, там речь про e39, но блок такой же.
Предохранитель F4 и правда сгорел.
Заменил на новый предохранитель 30А, но замена предохранителя не помогла.
Видимо где-то на проводах лямбда-зондов КЗ и поэтому предохранитель сгорает. ошибки p0031, p0051, p0037, p0057 никуда не ушли. ОБД-шкой сбрасываю, но при следующем или через 1 запуске авто, вылезает снова.
upd:
Посмотрел через OBD сканер на напряжение по всем 4 лямбдам, и вот график от 15 ноября, когда были замечены первые ошибки:
Сегодня пару минут тоже наблюдал:
Что общего:
1. Лямбда зонд 1 в банк 2 — не имеет напряжения
Что разного:
1. Лямбда зонд 1 в банк 1 — ранее напряжение колебалось от 0 до 0,6, теперь в пределах 0,2-0,22
2. Лямбда зонд 2 в банк 1 и 2 — ранее напряжение колебалось от 0,1 до 0,85 где-то, теперь в пределах 0,42-0,43
2 ноября, когда смотрели машину через inpa напряжение было на всех лямбдах примерно такое:
Какие должны быть эталонные значения:
3. Лямбда зонды | Lambda probe
3.1. Зонд перед катом ряд 1 | Lambda probe before catalyst Bank 1
Норма от 0.1 до 0.8В для мс42-43 — должны регулярно изменяться в диапазоне 0.7 — 0.84
3.2. Зонд перед катом ряд 2 | Lambda probe before catalyst Bank 2
Норма от 0.1 до 0.8В для мс42-43 — должны регулярно изменяться в диапазоне 0.7 — 0.84
3.5. Зонд после ката ряд 1 | Lambda probe after catalyst Bank 1
Норма при наличии катализаторов 0.7-0.8В Скакать, как у регулирующих, напряжение не должно. То есть статично 0.8В для мс42-43
3.6. Зонд после ката ряд 2 | Lambda probe after catalyst Bank 2
Норма при наличии катализаторов 0.7-0.8В Скакать, как у регулирующих, напряжение не должно. То есть статично 0.8В для мс42-43
Если зондов нет, то probe будет 0.42В и heating 0%
В общем, беда 😩
Были подозрения на КЗ.
Продолжение в этом посте www.drive2.ru/l/633032550…q0WGnytUKyIUwPDYr_gK8F8v8
Комментарии 20
Добавлю, кому нужно полное описание всех предохранителей и реле со схемами блоков ловите
vsepredohraniteli.ru/bmw/…ranitelej-i-rele-e46.html
Добрый день! Спасибо за пост! Не подскажете, что у вас на месте реле задних фонарей? У меня, похоже, КЗ во включателе задних фонарей и сейчас я изучаю тему. Насколько понимаю, данное реле для МКПП вообще не нужно. По схеме, найденной здесь shemicar.ru/elektroshema-…shheniya-tip-2-bmw-3-e46/, я понимаю, что реле задних фонарей (К218) используется только для АКПП, для МКПП же используется включатель, расположенный на коробке передач, само же реле все равно подключено в блок и служит для запитывания реле системы управления двигателем (К46), стоящего перед ним. Но мой вопрос относительно вашего снимка, если я прав, то у вас слишком много проводов вместо реле задних огней. Там, как я понимаю, нужна одна перемычка. Или вы подключили провода сверху? Электрическую схему реле нашел только здесь: bmw.etk.club/bmw/47628/E46/61/61_3415/ . Но на ней указано 2 разных контакта 87. Предполагаю, что второй справа — 87а. Заказал и данное реле. На днях попробую прозвонить или посмотреть схему на самом реле.
Здравствуйте! Действительно, реле фонарей заднего хода у меня в блоке не стоит. И да, у меня МКПП.
Но никаких перемычек я там лично сам не ставил. Возможно, что кто-то за 20-летнюю историю авто залез туда и что-то куда-то навтыкал))
Если нужно, то на выходных смогу залезть, сфотографировать подробнее, что куда воткнуто
Да ;), если не затруднит. Большое спасибо! Я, если накопаю, тоже отпишусь. Но пока жду сам включатель и реле. У меня просадка напряжения при включении задней передачи. Двигатель глохнет, но предохранитель не сгорает. Но КЗ выявить своими руками не удалось. По крайней мере на массу. Мерил напряжение с вынутым предохранителем F27 (в бардачке). Какая-то ерунда. Есть в районе 9 вольт до предохранителя и в районе 7 вольт на втором контакте. И это без предохранителя. Также ппозванивал на массу. Без результатов. Про шлейф багажника тоже знаю, его тоже заказал. Но вроде проблема не в нем. Пока грешу на реле, возможно, на включатель, что на коробке.
bullbonebro
Добрый день! Спасибо за пост! Не подскажете, что у вас на месте реле задних фонарей? У меня, похоже, КЗ во включателе задних фонарей и сейчас я изучаю тему. Насколько понимаю, данное реле для МКПП вообще не нужно. По схеме, найденной здесь shemicar.ru/elektroshema-…shheniya-tip-2-bmw-3-e46/, я понимаю, что реле задних фонарей (К218) используется только для АКПП, для МКПП же используется включатель, расположенный на коробке передач, само же реле все равно подключено в блок и служит для запитывания реле системы управления двигателем (К46), стоящего перед ним. Но мой вопрос относительно вашего снимка, если я прав, то у вас слишком много проводов вместо реле задних огней. Там, как я понимаю, нужна одна перемычка. Или вы подключили провода сверху? Электрическую схему реле нашел только здесь: bmw.etk.club/bmw/47628/E46/61/61_3415/ . Но на ней указано 2 разных контакта 87. Предполагаю, что второй справа — 87а. Заказал и данное реле. На днях попробую прозвонить или посмотреть схему на самом реле.
на просторах интернета нашел еще такое фото блока. на нем видно и реле, которого у меня нет, и видно, что провода вотнуты примерно также, как и у меня. Качество оставляет желать лучшего, но все же
bullbonebro
Добрый день! Спасибо за пост! Не подскажете, что у вас на месте реле задних фонарей? У меня, похоже, КЗ во включателе задних фонарей и сейчас я изучаю тему. Насколько понимаю, данное реле для МКПП вообще не нужно. По схеме, найденной здесь shemicar.ru/elektroshema-…shheniya-tip-2-bmw-3-e46/, я понимаю, что реле задних фонарей (К218) используется только для АКПП, для МКПП же используется включатель, расположенный на коробке передач, само же реле все равно подключено в блок и служит для запитывания реле системы управления двигателем (К46), стоящего перед ним. Но мой вопрос относительно вашего снимка, если я прав, то у вас слишком много проводов вместо реле задних огней. Там, как я понимаю, нужна одна перемычка. Или вы подключили провода сверху? Электрическую схему реле нашел только здесь: bmw.etk.club/bmw/47628/E46/61/61_3415/ . Но на ней указано 2 разных контакта 87. Предполагаю, что второй справа — 87а. Заказал и данное реле. На днях попробую прозвонить или посмотреть схему на самом реле.
хотя, если верить упрощенной схеме мне еще вот что непонятно:
при наличии реле 4 — Реле системы управления двигателем — бензин, (у меня бензиновый двигатель) зачем мне реле 5 — Реле системы управления двигателем — Diesel
и как это все объясняет отсутствие реле 6 — Реле фонарей заднего хода
Да, мистика :) Возможно у вас кузов новее, т.к. блок реле визуально отличается. Может быть BMW действительно удалила реле в новых ревизиях МКПП из-за ненадобности… Насчет Diesel пока тоже не понимаю. На выходных я вскрою свой, сфотографирую и выложу здесь. У меня первое поколение авуст 99, бензин, МКПП5. Кстати, хотел спросить насчет OBD. У меня совсем древняя машина и на ней круглый разъем под капотом (OBD-I). Начал попытки с ELM-327 через переходник на OBD-II. Подключиться не получилось. Купил провода BMW Scanner 1.4 и K+DCAN (INPA). BMW Scanner 1.4 подружил с Windows 10 и успешно подключился к машине. Прогнал тесты, посмотрел ошибки. Вроде все работает. Вопрос: стоит ли устанавливать и настраивать INPA? Она лучше? Вижу, что вы используете именно ее.
У меня рест 2002 апрель по-моему.
По поводу программ BMW Scanner и INPA сейчас не подскажу, так как мне товарищ машинку читал 1 раз. С помощью INPA и RHEINGOLD.
Я пока что простой OBD с приложением на iPhone пользуюсь, которая только ошибки по двигателю читать/стирать умеет.
Заказал шнурок и жду компьютер, которые только потом буду подключать и настраивать.
Думаю inpa точно стоит настраивать, так как можно увидеть и равномерность работы цилиндров, и коррекции по лямбдам и очень много чего еще.
Спасибо большое. Попробую тогда эти программы тоже. У меня машинка старая и с помощью простой OBD (ELM327) подключиться не удалось. Может быть там распиновка другая, в моей машине старый круглый OBD разъем под капотом и нужно подключаться через переходник. Но не суть. Пока не победил свою проблему с коротким замыканием. Датчик включатель задних фонарей при включении задней передачи пока так и не дошел. Выкладываю фотографии моего блока реле/предохранителей под капотом и самих реле. Реле, кстати, проверил, они рабочие. Странно, но при включении зажигания оба реле открываются. Я думал, что реле задних фонарей должно включаться только при включении задней передачи… Но буду еще разбираться.
Блок реле/предохранителей под капотом:
У меня вот так выглядит. Это провода вблизи
На что идет эта фишка, не подскажите?
Не помню уже
Ignatflame
У меня вот так выглядит. Это провода вблизи
Та где больше проводов
bullbonebro
Спасибо большое. Попробую тогда эти программы тоже. У меня машинка старая и с помощью простой OBD (ELM327) подключиться не удалось. Может быть там распиновка другая, в моей машине старый круглый OBD разъем под капотом и нужно подключаться через переходник. Но не суть. Пока не победил свою проблему с коротким замыканием. Датчик включатель задних фонарей при включении задней передачи пока так и не дошел. Выкладываю фотографии моего блока реле/предохранителей под капотом и самих реле. Реле, кстати, проверил, они рабочие. Странно, но при включении зажигания оба реле открываются. Я думал, что реле задних фонарей должно включаться только при включении задней передачи… Но буду еще разбираться.
Блок реле/предохранителей под капотом:
А это другой ракурс
Ignatflame
У меня рест 2002 апрель по-моему.
По поводу программ BMW Scanner и INPA сейчас не подскажу, так как мне товарищ машинку читал 1 раз. С помощью INPA и RHEINGOLD.
Я пока что простой OBD с приложением на iPhone пользуюсь, которая только ошибки по двигателю читать/стирать умеет.
Заказал шнурок и жду компьютер, которые только потом буду подключать и настраивать.
Думаю inpa точно стоит настраивать, так как можно увидеть и равномерность работы цилиндров, и коррекции по лямбдам и очень много чего еще.
Синее реле (фото 1)
Ignatflame
У меня рест 2002 апрель по-моему.
По поводу программ BMW Scanner и INPA сейчас не подскажу, так как мне товарищ машинку читал 1 раз. С помощью INPA и RHEINGOLD.
Я пока что простой OBD с приложением на iPhone пользуюсь, которая только ошибки по двигателю читать/стирать умеет.
Заказал шнурок и жду компьютер, которые только потом буду подключать и настраивать.
Думаю inpa точно стоит настраивать, так как можно увидеть и равномерность работы цилиндров, и коррекции по лямбдам и очень много чего еще.
Синее реле (фото 2)
Ignatflame
У меня рест 2002 апрель по-моему.
По поводу программ BMW Scanner и INPA сейчас не подскажу, так как мне товарищ машинку читал 1 раз. С помощью INPA и RHEINGOLD.
Я пока что простой OBD с приложением на iPhone пользуюсь, которая только ошибки по двигателю читать/стирать умеет.
Заказал шнурок и жду компьютер, которые только потом буду подключать и настраивать.
Думаю inpa точно стоит настраивать, так как можно увидеть и равномерность работы цилиндров, и коррекции по лямбдам и очень много чего еще.
Зеленое реле (фото 1)
Ignatflame
У меня рест 2002 апрель по-моему.
По поводу программ BMW Scanner и INPA сейчас не подскажу, так как мне товарищ машинку читал 1 раз. С помощью INPA и RHEINGOLD.
Я пока что простой OBD с приложением на iPhone пользуюсь, которая только ошибки по двигателю читать/стирать умеет.
Заказал шнурок и жду компьютер, которые только потом буду подключать и настраивать.
Думаю inpa точно стоит настраивать, так как можно увидеть и равномерность работы цилиндров, и коррекции по лямбдам и очень много чего еще.
Зеленое реле (фото 2)
Наверное будет кому-то полезно :)
Но вообще, всё в WDS расписано, даже с расположением.
До изучения WDS еще не дошел) В случае чего и им буду пользоваться, спасибо!