Когда ставил кондицинер летом, то замечал уже подтеки радиатора, так сказать отложил до последнего.
За 2 недели долил 2 литра, когда уровень уходил ниже минимума на 2мм, то радиатор не протекал, если заливать по уровню, то были "кровавые" лужи😄
Ну и что можно найти в магазинах?
Лузар за 6-7тр? Оригинал где?
А на рынке? На рынке вообще смех и плачь🤣, кто то просит крепления сфоткать, кто то говорит, что цена за оригинал не ценник, а номер телефона.
А оригинал был в 1 ларьке, ну как был.
Была коробка оригинал, надписи лада, все красиво. А сам радиатор без единой надписи и артикула, возразил "где все надписи?"
Ответ убил:" Мальчик, их перестали производить, когда ты родился". И это продавцы "заинтересованные" в продаже товара? (Есть реально продавцы, которые с пониманием о товаре тебе его продают и расскажут все тонкости)
Что делать? В сборе за 11-15тр? Ну можно как бы… но зачем, опять кондей заправлять или на дальнюю полочку конденсатор кондиционера? Пошел искать отдельно радиатор.
Ну радиаторы тоже бывают разные на гранту/калину 2:
1. Узкий, толщиной 1.3 см. Такие ставили исключительно на 8 клапанные двигатели. (Мой)
2. Широкий, толщиной 2.6 см. Эти радиаторы ставили на 16 клапанные двигатели оборудованные МКПП.
3. Такой-же широкий, но дополнительно под охлаждение АКПП.
На всех присутствуют крепления под радиатор кондиционера.
Нашел на авито в Тольятти продавца, и там были и тонкие, и толстые, и самое главное со всеми наклейками и выштамповками, решил взять сразу толстый от 16кл
И кстати примерно по цене лузара из магазина.
С доставкой вышло примерно 7тр
Получил, поехал менять
Ранен, но не убит мой радиатор.
Открываю новый (вернее открыл заранее)
Похож на оригинал? Я думаю это и есть оригинал.
Лучше купить оригинальный товар в салофане, чем китай в оригинальной упаковке…
А что по толщине?
Теперь о самом процессе. Снял бампер, чтобы подвесить кондесатор кондея, снял защиту (если можно так назвать), можно не снимать, кстати.
Снял вентилятор радиатора, антифриз сливал на песок с патрубков, т.к. из-за компрессора не подлезть (его не залил)
Открутил крепления модуля зажигания, впускную фигню😄, воздушный фильтр тоже естественно, и вытащил его наверх, затащил точно так же, мешает лишь чуть-чуть трубка кондиционера, то если все контролировать, то все легко
Температура стала чуть ниже, т.к. радиатор то побольше, но не жалуюсь, летом будет спокойнее)
Собрал, все работает, катаюсь, антифриз держится, буду наблюдать.
Комментарии 21
Здравствуйте. На новом была такая наклейка?
Уже и не вспомню
А что они такие дорогие?
Радики бывают до и после 2015
У меня калина 2, с кондером, МКПП, до 2015.
За 3тр брал ДЗР, не Китай, на вид хороший, чем он хуже лузара или ориг?
www.avito.ru/kazan/zapcha…id&utm_source=soc_sharing
Тут скорей всего личная хотелка, т.к. взял заводской по цене лузара, не было бы кондея, может даже не заморачивался бы, читал посты, как люди меняли зимой, а летом машина начинала греться
А че летом бывает такое что машина не греется ?
Одно дело, когда с кондеем 80-85 градусов не превышает, другое дело когда температура за 100-110
Chip-tuningSWM
А что они такие дорогие?
Радики бывают до и после 2015
У меня калина 2, с кондером, МКПП, до 2015.
За 3тр брал ДЗР, не Китай, на вид хороший, чем он хуже лузара или ориг?
www.avito.ru/kazan/zapcha…id&utm_source=soc_sharing
А если у меня гранта 2015г 16кл. То это до или после? В чем разница?
Продавцы знают в чем разница, точнее толковые продавцы, у вас скорее после, надо ещё смотреть кондер есть или нет, у кого кондера нет они по моему тоненькие идут
Я вот так и не понял какая разница есть кандер или нет ?
Разница в сотах, в их количестве и размерах, то есть тем у кого кондер надо радики с большей площадью охлаждения, а иначе летом перегрев когда врубишь кондер.
Понятно, хотя все ровно на малых оборотах перегрев бывает
Chip-tuningSWM
Разница в сотах, в их количестве и размерах, то есть тем у кого кондер надо радики с большей площадью охлаждения, а иначе летом перегрев когда врубишь кондер.
У меня, когда кондёр включен, соответственно включается второй вентилятор и температура падает
Chip-tuningSWM
А что они такие дорогие?
Радики бывают до и после 2015
У меня калина 2, с кондером, МКПП, до 2015.
За 3тр брал ДЗР, не Китай, на вид хороший, чем он хуже лузара или ориг?
www.avito.ru/kazan/zapcha…id&utm_source=soc_sharing
Ну люди не от большого ума покупают что то дорогое на такие машины, наивно думая что оно качественнее, хотя сами продавцы говорят что это тупо маркетинг, брал 3 года назад какой то ноунейм за 3к, сбил как то собаку радиатор буквой зю но не течет, да и хрен с ним
Chip-tuningSWM
А что они такие дорогие?
Радики бывают до и после 2015
У меня калина 2, с кондером, МКПП, до 2015.
За 3тр брал ДЗР, не Китай, на вид хороший, чем он хуже лузара или ориг?
www.avito.ru/kazan/zapcha…id&utm_source=soc_sharing
Привет, есть у него артикул?
Не знаю, если только у продавца в объявлении спросить
я себе взял ПОАР. Питерский. "Родной" корейский кейдак — это решето, иначе его назвать язык не поворачивается, дак ещё и за оверпрайс. Просочился на 4-ом году жизни, докатывал ещё пару лет, а потом всё, с концами.
Поар даже не попадался, искал и ховер, вроде как и лузар жалоб нет, но лузар был на крайний случай, предлагали совсем неизвестные названия.
Ну и 8 лет жизни родного тоже считаю нормальным
в лада-деталь их возят. Должны быть.
Был похожий ларек, вроде даже в цвет похожий лада, но там чисто масла и фильтра были😄
Windmak3r
я себе взял ПОАР. Питерский. "Родной" корейский кейдак — это решето, иначе его назвать язык не поворачивается, дак ещё и за оверпрайс. Просочился на 4-ом году жизни, докатывал ещё пару лет, а потом всё, с концами.
Какой у вас до или после 2015?
Честно, хз. Машина выпуска июля 15 года.