Друзья, кто еще от меня не отписался и просто случайно зашедшие почитать о моей проблеме, требуется помощь.
Предыстория такова: вылез чек с ошибкой P0011. Думаю, многие риоводы слышали об этой ошибке. Поизучав эту тему, поехал в гараж.
Оказалось, что накрылся натяжитель цепи и цепь перескочила на несколько зубцов.
Встал перед вопросом, что менять? Дело в том, что на звездах есть выработка. На сколько это критично, я не знаю. Понятно, что если все сразу сменить, и будет мне счастье. Но это около 13 рублей по ценам экзиста. На других площадках дороже, как не странно.
Велик соблазн поменять только натяжитель. Ведь цепь я менял тысяч 20 назад. Смущает тот момент, что новый натяжитель вылез на 4 зубца сразу. Сейчас уже на 5.
Читая отзывы про натяжители цепей, понимаю, что очень много подделок. И у многих при замене он вылезает на большое количество зубцов и у многих он быстро ломается.
В общем, прошу совета. Раскошелиться и сменить цепь со всеми звездами, муфтой, мать ее, vvti и нижней шестеренкой или обойтись натяжителем?
Сам пока склоняюсь к натяжителю.
Нижний Новгород, Россия
Помогите советом (Цепь ГРМ)
Что поменять
66
Все подряд 21
31
Только натяжитель 10
3
Ничего не менять, поставить цепь на место. 1
32 голоса
KIA Rio 2012, двигатель бензиновый 1.6 л, 123 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Северск
Kia Rio, 2012
920 000 ₽
Бийск
Kia Rio, 2014
850 000 ₽
Молодежный
Kia Rio, 2014
850 000 ₽
Чебоксары
Kia Rio, 2014
800 000 ₽
Реклама
Комментарии 36
Паль.
Оригинал с завода.
У меня вот заводская
При новой цепи натяжитель должен выдвинуться на 2-4 зуба. Я брал новую цепь, попалась подделка, через 10 000 км показала 7 зубов и застучала. Так что "20 тысяч назад менял цепь" — тоже не стоит быть уверенным. Я поставил обратно заводскую цепь (пробег 70к) и натяжитель снова вернулся на 4 зуба.
Спасибо за коментарий. Полезный опыт. Надо снять свою и померить с заводской.
340 тысяч. проехал ни в цепь ни в двигатель не лазил. Да работала как дизель, немного. И раз загремела на трассе при 140км/ч. Газ даёшь гремит, отпускаешь перестаёт.Думал хана, но нет, подавилась потом и стук пропал, видать натяжитель на зуб вылез и всё нормально стало и расход топлива сразу уменьшился.
А у меня ехать перестала и чек вылез.
Так если у вас натяжитель вышел уже на 5 зубов, то проблема не в нём, а в растянутой цепи. Натяжителю то что, его дело толкать успокоитель.
Он у меня с новой цепью на 4 зуба сразу вышел.В связи с этим, закралось сомнение, а не сильно ли у меня изношены шестерни распредвалов. Сейчас, при прокручивании коленвала, натяжитель улезает на два зуба назад. В этот момент цепь на шестерне пытается перескочить. Судя по отзывам на автодоке, проблема с натяжителями довольно частая.
А может цепь подделка? Я оригинальную купил только со второй попытки. После сборки натяжитель вышел на два зуба.
Может быть и так.
kykypyz
Он у меня с новой цепью на 4 зуба сразу вышел.В связи с этим, закралось сомнение, а не сильно ли у меня изношены шестерни распредвалов. Сейчас, при прокручивании коленвала, натяжитель улезает на два зуба назад. В этот момент цепь на шестерне пытается перескочить. Судя по отзывам на автодоке, проблема с натяжителями довольно частая.
У натяжителя есть храповик который при запуске двигателя не позволяет ему уйти назад так как в нём нет давления масла. То что он уходит назад это свидетельствует что храповик не работает. Сам вчера заказал запчасти на замену грм, тоже наверное не исправен натяжитель, вышел на 5 зубьев.
Так вот в связи с этим и встал вопрос. Поменять только натяжитель или весь комплект, т.к. изначально натяжитель вылез довольно сильно.
Я пришёл к выводу что буду менять всё кроме звёздочек, так как у меня пробег около 110 т.км. поэтому думаю что не такой сильный у них износ. В идеале конечно нужно менять всё но цена на фазорегулятор кусается. Цепь заказал усилиную, главное чтобы не контрофак пришёл, а то читал что некоторые даже и 1000 км. не ходили.
kykypyz
Он у меня с новой цепью на 4 зуба сразу вышел.В связи с этим, закралось сомнение, а не сильно ли у меня изношены шестерни распредвалов. Сейчас, при прокручивании коленвала, натяжитель улезает на два зуба назад. В этот момент цепь на шестерне пытается перескочить. Судя по отзывам на автодоке, проблема с натяжителями довольно частая.
От с завода на3.4 зуба выходит…
Понял, спасибо!
У одного человека была проблема с новым натяжителем, но у него цепь не успела перескочить. Он поставил обратно старый натяжитель и забыл про эту проблему.
У меня на пару зубцов перескочила. И натяжитель при прокручивании как то очень легко ходит. В момент прослабления, цепь на верхней звездочке становится очень свободной. Встает выше зубцов.
Если встаёт выше зубцов, то проблема в цепи. Если цепь проработала всего 20 тыс., то скорей всего это подделка.
Когда прокручиваешь коленвал, в какойт-то момент натяжитель смещается внутрь на два зуба. В это время, цепь ослабляется и встает выше зубцов
Значит храповик не работает …косячный натяжитель…
Так и будет, ибо распредвалы пружинят и нехило.
Натяжитель можно проверить вращая колено в обратную сторону…если храповик не держит, его вожмет
Так вот я и хотел посоветоваться, достаточно ли заменить только натяжитель или менять все комплектом, включая шестерни. При условии, что в данный момент, натяжитель уже вылез на 5 зуюцов.
Работа трудоёмкая, да и не так это дорого по сравнению с переборкой головы, с гнутыми клапанами…
Но это при наличии настоящего оригинала…
Я бы поменял все…
Принято. Спасибо!
Valdemaaar
Значит храповик не работает …косячный натяжитель…
Так и будет, ибо распредвалы пружинят и нехило.
Натяжитель можно проверить вращая колено в обратную сторону…если храповик не держит, его вожмет
А на заглушенной храповик разве должен работать?
Да…
Кроилово приводит к попадалову, я сразу махнул все и катаюсь не парюсь, есть такой вариант что твоя цепь уже растянута новая, тут уже на сервис ехать смотреть
5 зубцов из 12. Я сам себе сервис. Не хочется бездумно менять рабочее на рабочее, руководствуясь только этой поговоркой.
У меня 3 было сказали на 7 менять если езда спокойная если гонять крутить то на 5, у меня пробег был 75 и выработка на зубьях была норм сразу поменял на усилиную цепь новые звезды все дела вобшем
Да понятно, что поменять все на новое — это самый правильный вариант, но хочется сэкономить)
Я тебя понимаю ))) я тоже не люблю тратить много но грм это как не крути важная вещь в тачке кстати у меня это самое большое вложения в машину 1,5 года назад мне вышло все в 13к теперь сижу думаю хорошо что тогда поменял и можно ездить лет 5 не париться особенно сейчас
Я тоже так думал, когда поменял ГРМ)))
kykypyz
5 зубцов из 12. Я сам себе сервис. Не хочется бездумно менять рабочее на рабочее, руководствуясь только этой поговоркой.
Вроде бы 8 зубов
Я тоже думаю что 12 зубьев многовато.
Вот тут про натяжитель подробно рассказывают
www.drive2.ru/l/470064311692165461/
UncleFeodorr
Вроде бы 8 зубов
Вот тут товарищ подробно про натяжители рассказывает
www.drive2.ru/l/470064311692165461/