В общем история началась ещё в сентябре месяце, пару раз двигаясь по трассе едва отъехав от дома заметил, что стрелка температуры прыгнула до 110 и резко обратно на 92,5 (1-3 сек на туда и обратно) . Повторилось тогда сие чудо два раза, но решил, что виной всему был забытый в разъёме ОБД. После чего забыл о проблемах до сентября месяца, точнее даже до октября.
Поменяв патрубки уже в Италии и сделав систему охлаждения по правильному опять начал время от времени замечать скачки температуры.
Посмотрев утром, что происходит в бачке обнаружил весьма печальную новость, а именно — не было циркуляции от слова совсем. Понятный приговор замена — помпы ((A2712001001)
Вот тут было заметно что помпа молотила, но в пустую, крыльчатка должна быть утоплена в корпус самой помпы, что было видно по новой детали.
Но к сожалению история на этом не закончилась и температура скакнула ещё раз, решил поменять датчик температуры Датчик температуры (A0999053700).
Но после замены при прогреве двигателя утром стрелка плясала дико, термостат ставил только весной и оригинал. Работал как часы, трубка начинала греться только после его открытия. Сломав голову в догадках и не найдя ни одной новости на drive2, решил почему то заказать пробку расширительного бачка. Следующим этапом была бы замена термостата, плясать дальше уже было не куда.
Пробка как и все запчасти ехала примерно дней 5, итальянские праздники и вообще работают они конечно вообще без напряга. Деталь была на складе в расстоянии 7-8 км от СТО, но пять долбанных дней ее вести это конечно полный вперёд.
Крышка бачка расширительного (A2105010615)
После замены крышки температура перестала скакать, плавно идёт к рабочей температуре и держится там железобетонно.
Антифриз всё это время был на норме, уровень не изменяется, соответственно утечек и не было.
Комментарии 22
Здравствуйте, тоже беда с температурой, в бачок после запуска постоянно жидкость должна идти, я трубку снимал она идет слабенько
Помпа живая?
Циркуляция идет с обратки
Греется нормально, патрубок от термостата холодные при прогреве? Система охлаждения модернизированная ?
Греется нормально, патрубок до открытия термостата холодный, система заводская, насколько я читал, что на 5 ступенчатой коробке не надо ничего делать
Там патрубок один идёт по заводу, в нем стоит клапан, может он не исправен. Он не сильно дорогой, можно попробовать поменять
Патрубок я этот поменял, старый дулся в обе стороны, обратка идет с него, но я ездил с неисправным больше недели, может воздух напал
А как температура прыгает, постоянно или есть какие закономерности? Тут главное внимание к мелочам
Температура поднимается перед первым открытием термостата, шланг жесткий становится, температура поднимается до сработки вентилятора, после больше скачков нет, перестала запускаться вебаста утром, я так понял что воздух там стоит
Возможно термостат залипает
Как с помпой получилось, подшипник или крыльчатка по шкиву сместилась, интересно.
А как проверить крышку на исправность?
Она в 99% начинает сопливить, если покатаешься нормально, то увидишь подтёки на бачке из под крышки или как у меня в статье по температуре
У меня температура бывает прыгает с 70 резко до 90.я больше думаю на датчик температуры
Поменяй датчик, но тут надо бы посмотреть на термостат и на помпу. Датчик может конечно поплыть, но это надо быть "самым везучим"
Термостат рабочий, патрубок за ним холодный, сегодня проверял.
Циркуляция есть ? Можно в расширительном бачке глянуть или по трубкам которые выходят из него (если система охлаждения модернизированная — то будет два патрубка) можно понять есть циркуляция или нет
Система не модернизированная. Циркуляцию не проверял, но после езды откручивал пробку пшик есть, значит давление создаётся и держит пробка его
Пробка должна и сбрасывать давление, можно ещё попытать удачу и снять проверить патрубок который идёт с расширительного бачка. Там в нем клапан есть, тоже бывают случаи когда он может давать проблемы. Но по хорошему гадать на чайной гуще такое себе. Лучше обратиться на диагностику.
Sanoykk
А как проверить крышку на исправность?
В крышке клапан должен держать давление примерно 1,4 точно не скажу, смысл в системе должно быть рабочее давление, лишнее клапан должен сбросить, как то так.
а у меня сопливело из под крышки) тоже заменил
Странно что за эту крышку никто из СТОшников и не вспоминает, видать проблема настолько редкая, что такую дичь не часто встретишь )