Может кому интересно. Датчик включения вентилятора (ДВВ).
Возникла идея попробовать восстановить ДВВ, т.к. уже гесколько штук накрылись, а цена у них кусается. Решил его разобрать. этот просто для интереса.
Я так понял принцип действия у них на основе биметаллической пластины. Нагревается и замыкает контакт.
Я так понял их можно восстанавливать. Аккуратно развальцевать и защистить контактик. А после все собрать обратно.
Вот как-то так.
По фото поймете.
Комментарии 16
Так это датчик отключения. Вентиль работает на постоянной основе, а датчик выключает его. При низкой температуре.
У меня именно этот включает вентилятор. На маздах два типа датчиков с замкнутым контактом, как у тебя и разомкнутым как у меня. При достижении температуры 97 гр. включается вентилятор.
Не знал про два типа. У меня вообще третий тип — кнопка в салоне.
Я когда на свою первый раз искал, так мне объяснили и показали по каталогу, что их два вида. О а я про третий не в курсе был. Самый надежный тип датчика )))
Да. Главное не перегреть и вовремя включить. Хотя пользуюсь крайне редко. В основном катаюсь по трассе, а там радиатор и сам охлаждается.
Честно признаюсь когда не знал что навернулся датчик включения так я проездил около 2-х лет.
Вопрос пробок и максимальной температуры летом в ваших краях.
Пробки в определенное время, я редко в это время попадаю. Т.к. заканчиваю работу раньше.
Benimeda
Вопрос пробок и максимальной температуры летом в ваших краях.
Температура летом достигает до 35-40 гр.
Smash2008
Я когда на свою первый раз искал, так мне объяснили и показали по каталогу, что их два вида. О а я про третий не в курсе был. Самый надежный тип датчика )))
В сети адова путаница с этими датчиками.
Smash2008
У меня именно этот включает вентилятор. На маздах два типа датчиков с замкнутым контактом, как у тебя и разомкнутым как у меня. При достижении температуры 97 гр. включается вентилятор.
+_
prepod9999
Так это датчик отключения. Вентиль работает на постоянной основе, а датчик выключает его. При низкой температуре.
это у тебя уже колхозинг )
Согласен. Я с этой системой уже купил. Сначала думал сделать как было, но потом передумал. Так надёжнее. Да и пользуюсь я карлсоном крайне редко.
имхо но скорее сдохнут провода на релехе вентиля, мой старый датчик вообще без эпоксидки был, и при этом работал. А вот провода 2 раза скручивал. Ну запись об этом есть в бж.
Я вообще не обнаружил реле там где оно должно быть по описанию. Левая сторона битая. Подозреваю что это и стало причиной такой технологии.
Возможно.