ДИЗЕЛИСТАМ ПОСВЕЩАЕТСЯ!
Пробег сказал "пора" — время замены топливного фильтра!
СYка, ценник просто ахтунг.
Оригинал
VAG 5Q0127177C = от 3 860₽ ----> 12 440₽
UFI 2606500 = 3 225₽ (ждать 54 дня) 4 245₽ (здесь и сейчас)
Покупал
❌50014737 KOLBENSCHMIDT = 1 490₽
Качество изготовления смутило. Вернул.
❌PE9932 FILTRON (возможно подделка, на FILTRON не похоже с таким качеством)
(редкое "Г", махнашки или катышки по всему фильтрующему элементу в складках!)
⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️
Купил (ранее и установил).
✅WB152 WUNDER FILTER (турция) = 2 560₽ Отличное качество! Рекомендую 100%.
Отъездил на этом фильтре 10000км, без проблем! Вот пришло время менять.
*
Нашёл ещё фильтр, приличного качества:
✅TBF1012 TATSUMI = от 995₽ ---> 2 725₽ (куплен был за 1 045₽).
Установил без проблем, полёт нормальный. Могу рекомендовать.
*
Всем добра!
Комментарии 48
Доброго дня. По прошествии времени, что можете сказать про вундер и татсуми?
Добрый день! Вполне не плохие варианты!
Я меняю каждые 10000 км! С сегодняшним качеством дизеля, лучше чаше, чем потом «привет семье»!
Я тоже меняю часто — раз в 15тыс) если выбирать между ними, кого взять? Цена +- одинаковая на них.
Я думаю татсуми. Кстати, обратите внимание на PILENGA FCP2445. Тоже, не плохо. Уже раза 3 менял их, все хорошо!
Цена, очень даже!
На сегодня они стоят от 340₽
Прям даром🫣
Спасибо!
BelyiiShum
Я думаю татсуми. Кстати, обратите внимание на PILENGA FCP2445. Тоже, не плохо. Уже раза 3 менял их, все хорошо!
Цена, очень даже!
На сегодня они стоят от 340₽
Наверное ошибка? Мне выдает на камаз…
axmedmsk
Наверное ошибка? Мне выдает на камаз…
2445! У тебя 2425!
Точно) я хоть и скопипастил, но поисковик сделал свое грязное дело😅
BelyiiShum
2445! У тебя 2425!
Заказал, посмотрим )
Купил и поставил фильтр топливеый 50014737 KOLBENSCHMIDT. Внешне был как оригинальный, что извлёк. Но теперь у меня сочиться соляра из стакана с фильтром. Болты затянул хорошо, одному даже звёздочку скрутил (гадство). Что-то мне кажется резинка сверху фильтра узкая, меньше диаметром и не плотно к стакану прилегает, поэтому и подтекает соляра с него. Кто что подскажет по этому поводу?
Доброго дня. Я заказывал 50014737 KOLBENSCHMIDT, НО отказался когда увидел его.
Что можно советовать, менять!
Поверьте, поставил TATSUMI TBF1012, проблем НЕТ, качество очень приличное, и цена нормальная. Сейчас проверил — 1 010₽.
Болты можно заказать, это не проблема, номер VAG (WHT001455) цена 215₽ шт.
Нашёл в чем косяк! Не знаю я его порвал или он такой и был. Но в магазине где брал, покажу
Со старого можно переставить резинку?
Так выкинул его при замене. Кто ж знал
Покупал на Амазоне . 30€ цена была. В комплекте -масляный. Правда знакомый за бесплатно привез в Минск.
Ссылка для инфо.
www.amazon.de/Knecht-kx38…x+386%2Caps%2C534&sr=8-11
Заказываю впрок UFI или Ман с доставкой 70 дней, выходит где то 1700
Без головной боли, у ОД оригинал 4,5₽ менял в конце октября.
Сейчас ОД не уверены в оригинальности поставляемых им запчастей!
Ранее в постах уже писали об этих казусах!
Что-то новое. Как название этого ОД который не уверен в оригинале з/ч которые ставит?
открою секрет — дилеры не получают уже давно детали официально, закупаются сами на барахолках…
Какие ОД так делают? напишите конкретно! У меня другая информация по Рольфу — как поступали с ЦС так и везут, а Фольксваген Россия работает штатно. Гарантия работает, вот только недавно сам ОД на ТО нашёл гарантийный случай. Запчасти расходные в наличии.
😀заходите в Рем зону и смотрите)
Ключ авто Краснодар
Фильтра filtron, масло только лук, колодки Китай непонятный
С ЦС ничего нет, два стекла на замену ждём из эмиратов уже 4 месяца, серые поставки
У нас на ЦС деталей на 20к было оплачено, с февраля ничего не довезли, только распродали остатки
Постоянно захожу в рем зону и вижу все з/ч что принесли. Стекол в Рольфе вообще полно, предлагали поменять т.к. 2 скола. И не путайте, многие нищеброды сами просят поставить дешёвые з/ч. Мне вообще ниразу не предлагали заменители, знают сразу пошлю их на … Если я захочу заменители я поеду не к ОД, а в спец сервис по ВАГу.
😀 круто по вашему рассказу, но я в этом работаю и знаю и деньги с СЦ нам так еще и не вернули, а стекла которые мы ждём нет не где) и цена 150-200 тыс — они не на тигуан
Если у вас все хорошо то попросите ключ на вашу машину через СЦ заказать, получите отказ, зарегистрировать блок — тоже отказ и тд.
Поэтому запчасти у од не имеют гарантии оригинальности очень давно
Значит хреновый ОД у вас "ключ авто", меняйте сервис. А в Краснодаре знаю ТемпАвто, покупал весной вольво там, вроде на Китай перешли. Говорю об ОД где обслуживаю свой Тиг и з/ч есть.
SmileKRD
😀 круто по вашему рассказу, но я в этом работаю и знаю и деньги с СЦ нам так еще и не вернули, а стекла которые мы ждём нет не где) и цена 150-200 тыс — они не на тигуан
Если у вас все хорошо то попросите ключ на вашу машину через СЦ заказать, получите отказ, зарегистрировать блок — тоже отказ и тд.
Поэтому запчасти у од не имеют гарантии оригинальности очень давно
В СПб ОД сразу предупреждают, если нет оригинала по той или иной позиции, а в акте выполненных работ указываются оригинальные коды установленных з/ч. Например, на ТО весной становили воздушный фильтр двигателя BIG Filter GB-989 и это в акте было отражено.
Здесь периодически выкладываются акты, где яко бы ОД пишет свои какие-то внутренние коды. Я бы такого дилера послал куда по-дальше.
Rustam-1979
Какие ОД так делают? напишите конкретно! У меня другая информация по Рольфу — как поступали с ЦС так и везут, а Фольксваген Россия работает штатно. Гарантия работает, вот только недавно сам ОД на ТО нашёл гарантийный случай. Запчасти расходные в наличии.
Запчасти часть везут с европы. А вот расходники у местных берут все! Достаточно устроится к ним в компанию и убедиться лично.
Да человек не работает у ОД и не понимает откуда у них запчасти
Визуально фильтр чистый при замене всегда, даже после 30 тысяч
Как по мне, лучше фильтр подороже взять, но менять его не 10, а хотя бы через 30 тысяч
Вы что — издеваетесь? 10ткм и топливный фильтр в топку?
Нет, моё желание.
Из опыта, оптимально 10-15 км. замена.
Тем более перед зимой.
С нормальным топливом, что с ним станет даже за 30ткм? В гейропе регламент по замене фильтра — 60ткм, хотя у них дизель не лучше нашего.
Ключевое — "С нормальным топливом"!
В Европе качественное топливо, в отличие от нашего.
У нас это рулетка, даже при покупке ДТ++++++ К5
За вменяемые деньги с отменным качеством, можно чаще менять, хуже не будет.
ЭТО ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ И НИ КОГО НЕ ПРИНУЖДАЮ ЖИТЬ ПО СВОИМ ПРАВИЛАМ.
В Европе 90 к замена дизельного фильтра, для России 30к.))))
С другой стороны, чем грязнее фильтр, тем лучше он фильтрует.)))
Так что частая замена фильтра это палка о двух концах.))))
А ещё риск попасть на левачок
kolega1976
С нормальным топливом, что с ним станет даже за 30ткм? В гейропе регламент по замене фильтра — 60ткм, хотя у них дизель не лучше нашего.
При заправке топливом, соответствующим нормам EN 590, эту процедуру следует проводить каждые 90 тыс. км. Если используется солярка низкого качества, процедура выполняется через 30 тыс. км. Если же в топливе содержится много серы, интервал между заменами сокращается до 7 500 км.
По нашим условиям 30ккм., НО при качестве соляры…
Да, попутал — 90ткм. Но в основном у нас на брендовых НПЗ дизель изготавливается по ГОСТ 32511-2013. Он же EN 590:2009. И требования нашего ГОСТ 32511-2013 по некоторым параметрам превосходят требования забугорного.
Вот вам паспорт немецкого дизеля. Можете сравнить с паспортом на наш дизель.
kolega1976
С нормальным топливом, что с ним станет даже за 30ткм? В гейропе регламент по замене фильтра — 60ткм, хотя у них дизель не лучше нашего.
Полезно для форсунок менять почаще
kolega1976
С нормальным топливом, что с ним станет даже за 30ткм? В гейропе регламент по замене фильтра — 60ткм, хотя у них дизель не лучше нашего.
у них в Крыму проблема с топливом. это у нас оно давно нормальное
BelyiiShum
Нет, моё желание.
Из опыта, оптимально 10-15 км. замена.
Тем более перед зимой.
А что с опытом? Как узнать через 15к, что пора менять?
При заменах на более длительная пробегах ( более 15к), фильтр черный, жутко.
Какая бы не была фильдеперсовый заправка, Вы не знаете что нальют Вам в бак, то что написано ДТ+ евро…, на заборах тоже, много чего пишут. Реалии жизни, а это -опыт!
Возьмите за правило, менять раз в ХХХХХ пробега!
Меняю по регламенту раз в 30к и фильтр ни чёрный — это ни масло, и в стакане чисто. Так что оптимально менять по регламенту, мы же не в полях солярку льём с бензовозов или комбайнов. А лазить смотреть фильтр через каждые 5к это мазохизм! Все остальные фильтра и жидкости тоже проверять каждую тысячу км?
kolega1976
Вы что — издеваетесь? 10ткм и топливный фильтр в топку?
А что удивительного? Тоже меняю каждые 7,5-15 т.км. Уж лучше фильтр почаще, чем всю систему.
Волков боятся, в лес не ходить, не машина, а ваза хрустальная, масло через 7.5, фильтра через 15, это прям из сервиса не выезжать можно
Бывало и такое, что за месяц 2/3раза в сервисе, т.к. 3 машины + частые дальные поездки 1,5/2т.км. только в одну сторону. Проблемы в этом не вижу, т.к. машина для меня не "ваза" а средство передвижения в котором должна быть уверенность.
Вопрос не поездок, а интервалов обслуживания
Для меня нормальный интервал по маслу: 7,5т.км. для дизелного двигателя и 10т.км. для бензинового. КПП 60т.км., фильтр салона +/- 6месяцев, остальное по факту износа, пробега, ₽ в кармане и хотелок.