Кручу-верчу запарковать хочу. Автопарковщик PLA 2.5

И снова здравствуйте!

Желание установить данную фичу было давно, учитывая что 8 парктроников уже было с завода, и докинуть еще 4 с заменой блока казалось вполне лайтовой историей… Ну в принципе так оно и есть, но просто если я копаюсь с машиной, то делаю это чисто по желанию почесать руки и главное сверх этого желания не вылезать, чего тут и произошло😅

Итак, приступим.

— Заказал на небезызвестном сайте комплект доустановки в виде проводки и 4 парктроников
— Заказал MQB PLA блок с переходником на 12 парктроников
— Еле как нашел по нормальной цене оригинальный правый блок кнопок с кнопкой парковщика
— У товарища let-milakhin забрал комплект пробойников под перед и зад

Все это добро приехало в относительно один большой промежуток времени и я начал подготовку к инсталу. В прошлой записи про 3д прибору я выкладывал фотку с новым блоком, который быстро подкинул во время замены первой, пока был удобный доступ. Естественно парктроники сразу сказали Давай, досвидания! потому что блок не шитый и под 12 датчиков (как оказалось позже, я зря поспешил). Через пару дней такой езды, я поехал его прошить в версию 1K8919475D думая, что после перепрошивки будут работать 8 датчиков также, но на это все оно сказало иди гуляй дальше, я жду еще 4. И пришлось забыть про эту опцию моего автомобиля на недельку, что по итогу принесло еще больше радости от инстала (пособие по тому, как сделать себя чуточку счастливее🤣).

Сам блок оригинальный, Валео. Залилось все через VCP, а Одисом ток параметрию крутили.
Тут есть все файлы в случае чего

Далее из комплекта отправил датчики на перекрас. Подбирать, заморачиваться не стал, сделали отлив по коду краски и покрасили. Датчики передние похожи на б/у, так как уже были окрашены, а задние вроде новые, особо не разглядывал их. С площадками, все как надо. Проводка думаю самопальная, но добротная, все разъемы ваговские, с парт-номерами. Короче, брать можно!

Ну и затем, естественно настал опять день Х, когда я, отчаянно думая, что уложусь неспеша за 5-7 часов и выеду из гаража на белом коне с локаторами по кругу, был немножк не в себе, что потратил почти в два раза больше времени, только на на установку и протяжку проводов и это без подключения к самому блоку.😁

Начал с заднего бампера. Снял фары, открутил все что видел и что не видел. Сюрприз от вага — по саморезу сбоку внутри бампера у колес, открутить еще можно постараться, а вот обратно закрутить без снятия колес — я не знаю, какой акробат это сможет)

Тут подошло время комплекта пробойников. Предварительно, наружную поверхность в местах, где размечены отверстия для парктроников, проклеил малярным скотчем, чтобы не было зазубрин, сколов и прочего. Просверлил, засунул, покрутил и потекло и готово)

По поводу креплений датчиков, их пришлось немного шлифануть, так как они видимо под б6/б7, отверстие по центру крепления, а для СС нужно, чтобы отверстие было чуть смещено из-за молдинга хрома, который там проходит рядом. Но благо пластик позволяет снять пару мм и все встает хорошо.

С проводкой в принципе понятно, если чуть покумекать, но тут мой мозг отключился и я терроризировал того же let-milakhin, спасибо ему огромное, помогал мне во всех этапах!) В общем, задняя идет уже обернутая в изоленту с большими разъемами на 8 и 10 пинов. Суть такая, что на два дополнительных датчика идет своя коса в бампере и потом приходит в общий разъем с переходником с 8 на 10 и подключается к родной проводке, торчащей из машины. А два сигнальных провода тянутся уже дальше по проводке в салон до блока, рядом со штатной косой по правой стороне, под порогами.

Настал черед переднего бампера. В принципе, делал все идентично. Скинул бампер, он сидит очень плотно по бокам, так что не бойтесь его дергать, но без фанатизма😁
Не стал все полностью отсоединять, так как надо отключать проводку в моторном отсеке, возле лонжерона и самое геморное, это шланги омывателя. У меня еще был полный бачок и после снятия бампера он видимо испугался и потик😂 Так что я приноровился, благо место вполне хватило и также добавил пару свищей отверстий.

(!) Пишу возможно очевидные вещи, но тогда об этом я забыл) Запомните или сфоткайте какие провода ведут к какому датчику, чтобы не перепутать при подключении!

Обмотал переднюю проводку как надо, на нее почему-то китайцы решили не тратится и повел в салон.
Чтобы завести провода в салон, нужно снять впуск, аккумулятор, снять площадку под ним и там откроется вид на резиновую заглушу с косой. Где над проделать пенетрацию🥲, по другому там сложно это назвать.

Я нашел хитрый выход, после нескольких безуспешных попыток, использовав сверло, куда в бороздки заложил провода и тем самым просунул в небольшое отверстие в толстой и тугой резине.

А прежде чем пытаться просунуть, я все-таки отрезал этот участок, чтобы было проще, но потом его соединил. Мне не хватило длины проводов что с задними, что с передними, пришлось наращивать. Видимо потому, что я прокладывал все по родной проводке и плюс еще передний рлайн бампер другой конфигурации и родная проводка датчиков в нем проходит по другому чем в обычном.

На этом этапе я уже зае?ся, так как делал все в первый раз, аккуратно, чтобы ниче не оторвать и не сломать и стараясь все максимально качественно)

День 2

Да, я тоже этого не ожидал, но так вышло🤷‍♂️😅 Мне оставалось только подключить проводку и радостно поехать домой… еще через несколько часов)

По распиновке и куда что сувать.

Я следовал всем известной в этой теме табличке. Новые 2 провода от задних, 4 провода от передних и плюс 2 провода на кнопку вставлял в родные разъемы из проводки авто по схеме. Та странная штука, что я отрезал от передней проводки, была переходником для подключения питания, т.е. два свободных провода (желтый и красный) вставил заместо разъемов плюса и минуса переднего жгута, а в пластмасску-дублер воткнул родные два провода. Все остальное вставляется по табличке, сложностей нет, все подписано.

Ну и заключительная часть установки, это подключение блока кнопок.

Брать китайский блок сильно не хотелось, поэтому искал оригинал по вменяемой цене ну и в итоге нашел с почти всеми нужными кнопками да еще и как оказалось он был с полной платой. Полная плата дает возможность просто нанести гравировку на кнопку, убрать заглушу и все будет работать/светится. В другом случае, надо все распаивать.

Так как я искал и хотел блок еще с кнопкой SET, но такой видимо один на миллион, то пришлось прибегнуть к гравировке, как делал уже с хоумлинком. Теперь при желании, можно нанести все что угодно и когда угодно на блок, только лишь ставь допы)

Вот тут есть готовые иконки для гравировки

По подключению, 2 оставшихся провода на саму кнопку вставляются в 10 и 11 разъемы фишки.

Далее проверяем кодировку, чтобы все было активировано и включено и тыкаем заветную кнопошку)
Поздравляем, вы прошли квест!😁

Больше фоток особо не делал, ток снимал видео, но тут чет грузить не удобно (когда драйв уже че нить придумает с этим?).

PLA или автопарковщик штука прикольная, я доволен. Помимо того, что теперь парктроники вкруг, включаются автоматом при близких помехах (оно и минус зимой, когда датчики тупят), дак еще есть плюсом кнопка на тоннеле ну и в конце концов, можно нажать кнопку и авто в 9 из 10 случаев припаркуется как надо и за то же время. Красота!

Всем добра и гладких дорог!🤝