Большое ТО 60 тыс.км + Лобовое по КАСКО

За полтора года накатал почти 60 тысяч и пришло время сделать большое ТО:
— регламент 60000 (масло в двигателе, 4 фильтра и свечи);
— масла в АКПП, халдекс, угловой передаче и редукторе
— задние колодки
Все компоненты были заказаны заблаговременно, по ценам, которые я считаю адекватными.
В целом, автомобиль радует и не ломается, но периодически Shit happens (с). То крысы греться под капот лезут, то камни со встречки летят)).
Еще в мае 2022 словил камень, обратился по КАСКО. Ренессанс все оперативно согласовал (хотя это было уже второе обращение за год) и направил на ремонт в Борис Хофф (бывший Inchcape). Стекло к дилеру ехало почти полгода (хотя заказать его в том же ZZap можно со сроком ожидания от 30 до 50 дней)). Но в итоге, на ремонт меня пригласили и сервисом я остался очень доволен. В кузовном центре на 29 км МКАД понравилось все — от приемки до выдачи авто. Машину помыли и внимательно осмотрели в моем присутствии с видеофиксацией состояния всех прилегающих к месту ремонта элементов кузова и салона. Проконсультировали по процессу ремонта и сутки машина простояла с теплом боксе, что гарантирует качественное высыхание клея и защищает от риска деформации при движении. При выдаче, мне продемонстрировали отсутствие протечек, повреждений и загрязнений в местах ремонта. При этом, я ни о чем дополнительном не просил — поэтому и отмечаю такой грамотный подход к процессу. Счет за замену для страховой составил 85 тысяч, в том числе стекло 78. КАСКО за первый год себя окупило дважды.

После замены стекла автомобиль отправился к дилеру Авилон на регламентное ТО — ради отметки в сервисной книжке. При приемке в заказ- наряде нарисовали проверку состояния колодок и проверку масла в АКПП. Попросил вычеркнуть, так как указанные компоненты уже лежали в багажнике для замены) Убрали без вопросов.
Доп.работы у них делать я не стал, потому что выкатили счет под 40к за замену всех жидкостей и колодок. Только ТО — 15700. ОК. Попросил сохранить свечи и топливный фильтр для исследования. Состояние свечей нормальное, есть небольшие следы топливных присадок, особенно почему то на одном цилиндре. Понаблюдаем.

Топливный фильтр тоже вскрыл — после 40000 км он был абсолютно чистый. Фото не сделал, тк руки были грязные) Но лучше поменять, пропускная способность все равно снижается с пробегом.
После регламента, на заключительный этап большого ТО отогнал машину в Веспер, где заменили все масла в системе передач и задние колодки.
По материалам: ушло 8 л масла АКПП, 0,6 л масла в халдекс и по 0,5 л в угловую и задний редуктор.

Масло в АКПП было черное, поэтому рекомендовали промыть еще разок через 10 тысяч, и менять в будущем почаще — хотя бы раз в 40к. Решил, что так и сделаю, масло заказал.
Фильтр муфты халдекс был без «соплей», но масло мутноватое. В редукторах масло было светлое, поэтому мастер сделал частичную замену. Рекомендовали на будущее синхронизировать эту процедуру с частичной заменой масла в АКПП — раз в 40 тысяч.
Колодки задние заменил на Брембо, потому что износ был уже на грани (остаток 2 мм), и по сроку поставки они как раз совпали с ТО. Передние еще тысяч 10 пройдут точно, тормоза придумали трусы))