Белый дым из выхлопной трубы.
Машина стояла месяца два не тронутая.( Свои причины)
Зарядил аккум и завёл. Пошёл белый дым. Ну с начало подумал что это из за того что машина холодная ии не прогрелась. Но постояв и дождавшись включения вентилятора, ды не ушёл. Не сильно но парил. Немного проехав так километров десять пар так и шёл. Не густой да и не очень сильный но всё же. Почитав и посмотрев видео о других аавто, Они говорят что накрылась прокладка и антефриз попадает а движок. Может кто с этим сталкивался? Сильные затраты? И как лечить? Погода была +5.
Комментарии 26
Машину не перегревали? Ну там индикатор перегрева не сигналил?
Я точно не перегревал. В моих руках четыре года.
Ацтань от машины)))
Надо поездить и потом делать выводы
открой крышку радиатора на прогретом если пойдут пузыри то это плохая новость. год назад сам прокладку менял. расход антифриза был 0,5л на 1000. disk.yandex.ru/i/JJMC-xO7jhviUw
Открывал, но не смотрел. Антифриз в норме. Единственное что заметил или так у всех. Кружку клапанов открыл легко. Обычно она должна всасывать. Может я что-то путаю или не на всех машинах.
rayder68
открой крышку радиатора на прогретом если пойдут пузыри то это плохая новость. год назад сам прокладку менял. расход антифриза был 0,5л на 1000. disk.yandex.ru/i/JJMC-xO7jhviUw
На прогретом не нужно открывать, это опасно и не показатель. А вот если "кипит" на холодную, то да, выхлоп сечет в систему охлаждения. То есть смотреть это нужно на холодном двигателе.
конечно опасно, наш мир полон опасностей. у меня данная проблема на холодном двигателе никак себя не проявляла. выхлоп не парил антифризом не пахло. бурлило только на прогретом.
Что. Движок перебирал? ГБЦ менял?
прокладка, болты гбц, шатунные, поршневые, один коренной с упорным кольцом
А цена всего?
на тот момент около 12 т.р. потратил на запчасти. маслосъемные были закоксованы двигатель кушал масло. в 3 цилиндре износ был 2 сотки относительно номинального размера в остальных сотка. эллипс сотка во всех цилиндрах в вмт. коренной заменил только один там осевой люфт был близок к верхнему пределу. результатом доволен жор масла пропал совсем.
Понюхай выхлоп. Если будет пахнуть антифризом, значит прокладка ГБЦ.
Да нет. Как обычный пар. Не воняет.
Погода. Влажность. Если ближе к 0 и влажность высокая будет парить дай боже.
Вечер был. +5 где-то. Я прогрел, подождал аж вентилятор сработал. Потом проехал 10км. Приехал на место а с трубы всё равно парит.
Ну смотри за уровнем антифриза. Если не будет уходить, значит не в нем дело. Если будет прибавляться, значит масло будет уходить в систему охлаждения
Было недавно типа такой фокус. Масло держу по уровню. Не уходит. А тут например недавно смотрел все ровно, а через два три дня хлоп, и щуп не достаёт. Долил. До сих пор по уровню масло. В чем был прикол я не понял. Ни с того ни с сего.
Точно белый не сизый, если сизый, то жор масла не большой идет?
А так последи за антифризом уровень выстави и будет ясно, если уйдёт 🤷♂️
Белый. Точно. С антифризом ровно.
По моему опыту когда уже антифриз пойдёт, движка либо троить начинает, либо уровень масла растёт, масло смотри каждый день. У меня когда погнал антифриз неделя прошла, тоже дымок потом затроил и уровень поднялся, ну этот на шевроле, головку снял а там пипец черви как будто траншеи на рыли😵А так могу только пожелать удачи!
Движок не троил? Белый пар из выхлопной трубы это лопнувшая прокладка ГБЦ
Нет. Движок не троит. Но работает не совсем ровно.
Ну а что про воду в масле — на щуп смотрел ?
Нет. А при чёт щуп и масло?
По идее на щупе будет не масло, а эмульсия
У меня на опеле в бак имульсию гнало ну там теплообменник накрылся. Тут бачек чистый