#7 — PLA 2.0

Доброго времени суток! После установки задних умных датчиков АБС продолжил собирать запчасти для установки PLA 2.0 Выкладываю список всего необходимого для установки:
1) Блок паркпилота 12K — 5Q0919298K
2) Передние боковые датчики — 5Q0919297A
3) Задние боковые датчики (аналогичны обычным датчикам которые стоят спереди/сзади в качестве датчиков парктроника) — 5Q0919275B
4) Кронштейны передних боковых датчиков: Передний левый боковой — 5E0919488GRU Передний правый боковой — 5E0919487GRU
5) Кронштейны задних боковых датчиков: Задний левый боковой — 5E5919488GRU Задний правый боковой — 5E5919487GRU (P.S при установке их не перепутаете т.к каждый кронштейн помечен левый/правый и задний/передний)
6) Уплотнители датчиков паркпилота (черный цвет) — 5Q0919133 9B9 (4шт)
7) Разъемы для подключения передних датчиков — 4H0973703A (2шт)
8) Разъемы для подключения задних датчиков — 4H0973703 (2шт)
9) Пины для разъемов подключения датчиков — A0215450126 (12шт)
10) Уплотнители для пинов разъема — 357972740E (12шт)
11) Датчики абс "умные" которые устанавливались в прошлой записи #6 — WHT003864A (2шт)
12) Проводка по цветам в соответствии со схемой подключения как всегда заказывал у venom78 car cable.ru
13) Блок кнопок заказал временно с али (полный комплект кнопок + слот для 2х пластиковых карт) — aliexpress.ru/item/329522…ist.list.0.704a51beTOAy6F
14) Пины в разъемы блока паркпилота и блока кнопок на центральной консоли — N 907 647 01 (взял с запасом 10шт)
15) Изолента флисовая для работ в салоне — IZT1925FLEECE
16) Изолента термостойкая для подкапотного пространства — IZT1925
17) Пины для подключения задних боковых датчиков и передних боковых датчиков в 8-ми и 10/12-ти пиновый разъем — Папа N 103 360 05
18) Пины для подключения задних боковых датчиков и передних боковых датчиков в 8-ми и 10/12-ти пиновый разъем — Мама N 103 360 05
19) Гофра 2.8мм для подкапотки брал с запасом 3м.
20) Кронштейн блока паркпилота т.к изначально собирался ставить блок 5QA (можно было не менять если у вас блок короткий) — 5Q0 937 503F
21) Эпоксидный клей для лучшей фиксации кронштейнов боковых датчиков — EC-510
22) Пробойник 27.5мм был изготовлен по размерам штатного пробойника TME01 (который одолжил у знакомого) пробойник так же прошел термобработку.
____________________________________________________________________________________
После того как все собрал в кучу, отдал датчики и кронштейны в малярку, краску подбирал по одному из штатных датчиков парковки:

затем принялся к снятию переднего и заднего бампера. Там у нас уже есть разметки под установку боковых кронштейнов.

Но перед установкой пробойника по центру +сов нагретым шилом сделал отверстия и затем просверлил отверстия с помощью сверла 8мм после чего установил пробойник, прогрел немного строительным феном бампера снаружи и внутри для того что бы краска не потрескалась и начал пробивать отверстия:

затем по аналогии переходим к переднему бамперу

Так же края кронштейнов перед поклейкой промазал эпоксидным клеем и после установки кронштейнов прошелся тем же клеем по контуру кронштейнов:

И теперь запиновываем разъемы боковых датчиков с помощью кримпера:

Далее всю проводку которая идет в подкапотке для передних боковых датчиков проклеил термолентой и проложил по штатной косе передних парктроников, и начал пиновать 8-ми пиновый разъем который установлен рядом с бачком омывателя. Передний левый боковой датчик 2-й пин (зеленый провод) подключаем в 1-й пин разъема 8-ми пинового который возле бачка омывателя и далее ведем его во 2-й (зелено-черный) пин 18-ти пинового разъема блока паркпилота. Передний правый боковой датчик 2-й пин (зелено-серый) подключаем в 6-й пин 8-ми пинового разъема возле бачка омывателя и далее ведем его в 13-й (зелено-белый) пин 18-ти пинового разъема блока паркпилота. А 1-й (красно-белый) и 3-й (коричнево-белый) подключал следующим образом: Поскольку + и — для датчиков общий, я нашел места соединений плюса и минуса и обжал плюсовые и минусовые провода заново но уже с добавлением проводки для боковых датчиков с помощью герметичного соединения, а именно гильзы Г.С.И и кримпера КВТ СТК с матрицей СТК10

Далее косу дополнительно одел в гофру обмотал изолентой

и протянул через штатный короб под АКБ по штатной косе до резинового уплотнителя за педалью сцепления.

Так же выкладываю схему подключения передних боковых датчиков:

Теперь переходим к подключению задних боковых датчиков, перед этим снимаем заднюю накладку порога

убираем заднюю полку, снимаем левую заднюю накладку потолка (бежевый уголок пластика) после чего открывается доступ к снятию держателя задней полки и в оконцовке снимаем заднюю накладку где стоит штатный аварийный знак. Это все необходимо что бы провести косу через штатный уплотнитель и был доступ к 10/12пиновому разъему который находится за задним фонарем.

И так переходим к подключению: 2-й пин(зеленый провод) заднего левого бокового датчика подключаем к 8-му пину 10/12-ти пинового разъема который находится а задним левым фонарем. И далее с помощью клеммы папа этот же 8-й пин (становится сине-белым проводом)

из 10/12-ти пинового разъема и ведем его по салону к блоку паркпилота в 19-й пин 26-ти пинового разъема. Теперь подключаем задний правый боковой датчик. 2-й пин (зелено-серый) заднего правого бокового датчика подключаем в 9-й пин 10/12-ти пиновый разъем за задним левым фонарем и далее с помощью клеммы папа в ответной части 10/12-ти пинового разъема этот же 9-й пин становится (бело-синим проводом) и ведем его так же через салон по штатной косе к 8-му пину 26-ти пиновому разъему блока паркпилота. Плюс и минус так же общий для всех датчиков и обжимку делал аналогично передним плюсовым и минусовым проводам через Г.С.И. Схему подключения задних боковых датчиков так же выкладываю:

Теперь когда вся проводка (сигнальные провода от каждого бокового датчика выведены и подключены к разъемам блока паркпилота, подключаем питание для управление кнопки паркпилота, тянул по штатной косе со снятием приборной панели, экрана магнитолы и левой нижней накладки центральной консоли: 3-й пин (сине-серый) от 26-ти пинового разъема паркпилота подключаем к 7-му пину 10-ти пинового красного разъема блока кнопок. Затем 4-й пин (серо-белый) от 26-ти пинового разъема паркпилота подключаем ко 2-му пину 10-ти пинового красного разъема блока кнопок:

Схему подключения так же выкладываю:

Всю проводку по салону обматывал с помощью флисовой ленты.
Теперь переходим к кодированию:
1-й Блок — кодирование — длинное кодирование — Байт3 — Бит5 — Активируем
3-й Блок — кодирование — длинное кодирование — Байт26 значение 0000хххх меняем на значение 1111хххх
Байт27 хххххх0х меняем на значение хххххх1х (Байт27 поддался кодированию только через одис. Вася 22.4 выдавал ошибку)
17-й Блок — кодирование — длинное кодирование — Байт5 — Бит4 — Активируем
44-й Блок — кодирование — длинное кодирование — Байт0 — Бит1 — Активируем
10/76й Блок у кого как. Кодируется индивидуально под ваше желание.
На этом подключение PLA завершено, спасибо за внимание!
P.S Так же остался центральный блок кнопок с вкл переднего парктроника и центрального замка, а так же блок парктроников (перед+зад) 5Q0919294K и блок под PLA3.0 без параметрии 5QA919298K если кому-то что то нужно, все в продаже, пишите договоримся.