Случилась такая проблема, что потик левый сальник на переднем редукторе куда вставляется сам привод в сборе. Думал что делов не много, вытащить привод да поменять, а по факту привод проходит через поддон и что бы заменить сальник, нужно снимать редуктор, а что бы его снять нужно снять все включая подрамник с подушкой двс :D Сальник сначала заказывал не оригинал, но увидев то что нужно проделать, поехал купил оригиналы, сразу оба и на правую сторону тоже что бы больше туда не лезть. Работа 5 тыс. Сальники 3 тыс.
Артикулы для заказа:
Левый — 402270P001
Правый — 3834203V01
Фото отчет работы делать времени не было, а информации конкретной по левому сальнику толком нету, поэтому на будущее знайте что не все так просто с левой стороной. С права можно просто привод вытащить, а вот с лева нужно редуктор снимать других вариантов не дано.
Комментарии 11
Добрый день, меняли только сальники или резиновые кольца которые там стоят тоже, если меняли кольца, то какие артикулы ? Найти не могу, спасибо заранее.
Только сальники, каких то доп резиновых колец я и не видел) Если они есть, зайди на емекс и по схеме глянь)
Когда левый сальник течет, трансмиссионка проступает между редуктором и поддоном, или снаружи где левый привод?
Нет, масло с редуктора зеленое ) Когда он бежит то все при езде стикает на коробас, кажется буд-то бежит с соединения акпп и двс)
Ты не понял вопроса) Течет с какой стороны картера двигателя?
Крестовина не смотрел сразу?
Да я хз вроде все норм, так бы сказал)
Ну тогда хорошо.
Даже очень дёшево… В Златоглавой меньше чем за 50.000 т.р разговаривать не хотят. А в профильных сервисах на двадцатку больше просят. Чтобы не быть голословным обращался в : "Гараж на Рязанском"; " АвтоНовиков" на МКАДе; " Автопилот" на Привольной… С сальниками у меня всё норм, а вот на уголке поддона немного масла есть. Надо поменять герметик, так как прокладки там нет.
Работа, как то очень дешево вышла.
Ремонтируюсь у знакомых, по цене никогда не грубят)