Устали мои задние диски от слова совсем толщина остатка 5мм. Вот теперь думаю что лучше взять в районе 5тыс₽ Нарвался на перфорированные диски и хочу узнать у драйвочан стоит их брать или нет.
P.s. знатоки по супартам, подскажите пожалуйста что нужно для переборки задних супортов, для приведения их в нормальное состояние.
Комментарии 44
Это не вентилируемые диски а перфорированные.
И со слотированием
Суть одна))
www.drive2.ru/b/1727673/ Читай Максима. Ну и имхо, перед 312 зад 272 делать — это минимум для 1.8т
зад максимальный 256 у нас, остальное колхозинг)
272 проще поставить чем 256 с полного привода, а главное в разы дешевле сейчас. Колхоза там минимум, зато все лучше 232… Себе на полном 256 менял на 300, тоже минимум делов, обошлось около 4500 по деньгам.
В каком году?
2 года назад. Недели 2 назад смотрел цены, сейчас в 6-7 к можно все сделать. Я там брал оба диска (300х22) новыми за 820 рублей, для примерки и теста, в итоге так их и поставил. Сейчас диски по 1700-2000 за штуку есть.
googleurouma
272 проще поставить чем 256 с полного привода, а главное в разы дешевле сейчас. Колхоза там минимум, зато все лучше 232… Себе на полном 256 менял на 300, тоже минимум делов, обошлось около 4500 по деньгам.
а зачем с полного привода ставить, 256-е скобы есть и моно привод же
диск вентиль на полном 256х22.
а моно приводе разве не такой же 256х22?
1J0 615 601 — 232х9
ну это с завода такой, но ведь есть RS версия, где ЗДТ ставились 256-е и они были на моно приводе
Да, забыл врс. Нет в них смысла совершенно, мало этих тормозов. Тут явно проще вкинуть 272
googleurouma
диск вентиль на полном 256х22.
На переднем приводе диски тоже 256мм
Alex8424
а зачем с полного привода ставить, 256-е скобы есть и моно привод же
Потому что с переднеприводного не реально скобы найти.
ааа, я нашел)))) осталось поставить только)
А уверен что с переднего привода?)))Как бы сюрприза потом не получилось))
человек себе собирал на гольф4 передний привод, вечером посмотрю номерки и скину, они новые покрашены были в красный цвет с завода
Собирать можно всё что угодно)))А начинаешь ставить а там косяк))
))))
Tomat2
Собирать можно всё что угодно)))А начинаешь ставить а там косяк))
Нашел фото и номера скоб
И сколько отдал за комплект?
там все новое, диски, колодки, скобы, отреставрированные суппорта, не было только пыльников в комплекте, вышло все 23р в начале февраля этого года
Ну в принципе норм, щас +- столько за БУ просят.но 272 всё равно в разы дешевле.
за то аутентично) Я по большей части только этим мотивируюсь, так как машина в основном стоит, думаю мне хватит 312 на 57-ом поршне и ЗДТ 256
Так если стоит то я думаю ей бы и на 288/232 не плохо стоялось бы)))
ну 5-7тысяч в год я не считаю большим пробегом) Поэтому и сказал, что стоит)
5-7к проще тогда на такси ездить))
вторая машина есть)
Буржуй)))
не, после отца осталась… Вот и пользуюсь двумя, так как на семейном совете решили не продавать ее.
Ну для таких тормозов как минимум чип нужен)))
Tomat2
А уверен что с переднего привода?)))Как бы сюрприза потом не получилось))
Ага, было дело, люди удивлялись ))) особенно когда одна скоба была из пары другая )))
Ну это на глаз даже видно, до установки.
Ага, но народ то у нас нее мамон… покупает по корявым фото в пакете.
Ну на самом деле это не так критично по сравнению с тем если одна окажется не вентилируемая)))
googleurouma
272 проще поставить чем 256 с полного привода, а главное в разы дешевле сейчас. Колхоза там минимум, зато все лучше 232… Себе на полном 256 менял на 300, тоже минимум делов, обошлось около 4500 по деньгам.
А тросов ручника хватило на 300мм диск?я на 280мм еле натянул)))
Да, там натянул резинку, которая вставляется в рычаг, все спокойно встало. Думаю на 310 и 320 диски тоже хватит, но это ТТ.
Балка или 4×4?
Полный, пишу же про рычаг, а не балку ))
Ну может троса там другие х.з.
8N0 609 721 H — 1660 мм ТТ 4х4
1J0 609 721 AR — 1723 мм 4х4
На ТТ короче, за счет кузова. Все же не получится просто так махнуть…
База разная и троса разные.