Ну не греет от слова почти.
Знаю что антифриз опять потёк, что на печке, что под капотом.
А менял все радиаторы летом.
Интересно мнение узнать о увеличении производительности, чтоб подготовиться летом и заранее купить запчасти.
На примете дополнительный насос печки от газели.
Ранее слышал про дополнительный радиатор, но хз какой и куда его пихают.
На крайняк дизельный сухой фен.
Кстати отказался от прошивки от бампера на стоке теперь.
Чёт 15+л вникуда, ну да холодно было но не так же жрать бенз.
Обычно 10 на неделю на работу/с работы заглаза.
Заказал физическую заглушку егр с отверстием под егр, чтоб выглядело как сток.
Приглушил временно так егр, на стоке провалов небыло на 1 и 2 передачи при троганье.
Комментарии 18
Кстати, я когда термостат на 92 ставил, в прошивке менял температуру включения вентиляторов. Вроде было 93 в стоке, поднял до 97, а вторую скорость не помню, на 103 вроде. Включаются адекватно. Иначе при открытии термоса на полную могли сразу включиться на 1ю скорость. А нам же надо погорячее😁
Прошивка Адакт под евро 0
Штатная печка, штатная помпа, немецкий антифриз ! Нормальная! Помпа! Термостат по моей просьбе 92 градуса, В машине Джизак! Езжю кайфую.
Мне только термостат осталось заменить на 92 градуса. Уже куплен, при замене грм поставлю👍
Разницу офигительно почуствуешь! У меня при прогреве мотора, еще когда стрелка в низу, а дует уже теплым. Единственно на скорости может дергать термостат, и холодать, на пару минут, думаю как морозы вдарят картонку прставить. Стрелка сначало падает и через минут 3 поднимается. Езжу на малых оборотах, если 60 на пятой не идти то можно наверное и без картонки.
Серьезно настолько разница будет ощутима?) значит точно попробую. Кстати какой термостат у тебя? WAHLER?
Какой не помню, сервис брал из наличия, главное условие 92 градуса, доки шефу отдал, он мне все ремонты оплачивает, я его супервысший специалист :))) но на мой взгляд моториста /( а я 11 лет назад заканчивал свою карьеру моториста Всея Руси, ко мне с других городов в Питер приезжали на капиталку), 5 градусов зимой это очень существенно. Сегодня ехал с Великого Новгорода, вентилятор на 2, упарился, окно открытым держал. Реально жарко, только реакция термостата на внешние условия смущают, привык что в Галанте 89 года в минус 35 в летней курточке спал =:))) . писи: качество помпы кстати тоже может повлиять сильно.
Давай начнем с того, какие радиаторы ставил, какой стоит термостат, какой антифриз заливал, держит ли пробка на бачке?
Я сегодня поднял радиатор теплее стало попробуй тоже поднять
Если не поможет тогда беда снимать радиатор и смотреть термостат что либо что-то одно либо оба
Спасибо
Да не нужны доппомпы на ланос! Ищите причины, если на входе/выходе печки патрубки горячие:
упал радиатор печки, плотность прикрытия заслонок, термостат на 92°.
Если отводящий патрубок холодный, то замена радиатора печки с ревизией плотности закрытия заслонок.
Спасибо
Уплотнитель на заслонке тепло-холод кончился. Там что-то типа поролона и он уже не держит.
Я у себя в прошлом году снимал торпеду т.к. на лобовое не дуло. Оказалось что все эти уплотнители раздавлены были вот и дуло в щели. Заодно переклеил уплотнение на заслонке, вытаскивается без разбора корпуса.
Проклеивал лентой Битопласт А5К в пару слоев, но думаю проще взять что-то толще. Тот же битопласт 10мм листом и резать в процессе.
Уплотнитель да, все сделать пользы много. Но если нет возможности взорвать торпеду, придется уповать на сток. На нормальную разборку, дефектовку и проклейку всех заслонок надо пару дней теплого светлого гаража, нет гаража… Печаль, сервисы этими прокладками заслонок не занимаются, сколько я им не говорил ( 2 года) про это. Не хотят, не выгодно им. Шеф мне вообще предлагает купить другую машинку, митсу паджеро мини. Но мне она чет не нравится.
Можно пойти по более быстрому пути. Купить с разборки торпеду с воздуховодами, балкой (часто идут в сборе, но мало ли) и корпусом печки. Останется обслужить их и поставить взамен своих :)
Industsafe
Да не нужны доппомпы на ланос! Ищите причины, если на входе/выходе печки патрубки горячие:
упал радиатор печки, плотность прикрытия заслонок, термостат на 92°.
Если отводящий патрубок холодный, то замена радиатора печки с ревизией плотности закрытия заслонок.
Термостат 92 много проблем решит. 5 градусов сразу в плюс.
По поводу термостата, у меня как раз стоит 92 градуса. Минут через 20-25 на ХХ или 5-10 в движении нормально в салоне, не холодно. Но и не тепло.
Вчера залез пошатать патрубки — радиатор упал. В прошлую зиму патрубки не шатались, а в мае как раз поставил 92* термостат и промыл систему.
Кто вообще придумал горячее железо крепить на пластик?..
Тоже печка мертвая еле тёплый воздух
Спасибо