ТО-170 т.км. Очередное ТО, масла, фильтра, колодки.

Еще около 10 за спиной, пост в копилку обслуживания.
При сезонной смене резины, износ колодок были уже более 50%, решил не дожидаться скрежета, а при очередном ТО заменить колодки и перед и зад. Как оказалось правильно сделал. С Российского рынка ушло много поставщиков запчастей, а многие задрали цены до небес, с рынка пропал производитель Adviсs, качество которого очень понравилось, передние колодки прошли 46 тысяч км., задние 97 тысяч км. от предыдущей замены
Посоветовавшись в Камри-Телеграмм канале и прислушавшись к отзывам, остановил свой выбор на производителе Akebono.
Вполне адекватный ценник, посмотрим на качество))
— Масло моторное Toyota 5W30 (5л) в этот раз покупаем в металлических банках, поставщик говорит оригинал из Японии (0888080845) — 5л + (08880-13706) — 1л.
— Фильтр масляный Toyota (04152YZZA1) — 1 шт
— Шайба под сливную пробку Toyota (9043012031) — 1 шт
— Фильтр воздушный Masuma (MFA1142) — 1 шт
— Фильтр салона (угольный) Mahle (LAK490A) — 1 шт
— Масло АКПП Toota ATF WS (0888602305) – 1 шт по 4 л
— Колодки тормозные передние Akebono AN734K – 1 шт
— Колодки тормозные задние Akebono AN733K – 1 шт
— Смазка для направляющих суппортов TRW PRG110 – 1 шт
— Скрипуны Toyota 4777153060 – 4 шт

Поскольку масло в двигателе 4,5 литра от предыдущих замен накопилось уже почти 4 литра)) докупил пару литрушек и сэкономил немного на масле. Традиционно меняем масло в АКПП пару раз по 2-2,5 литра сливаем и замещаем свеженьким, греем до рабочей температуры и выставляем уровень, фильтра так же традиционно свежие. При замене колодок вытаскиваем все пальцы направляющих суппортов, очищаем от старой уже дубеющей смазки и наносим новую.
Машинка задышала и готова к новым подвигам))

Тойота Рулит!