На приборке появился знак, неисправность замка двери.

Первый звоночек произошел летом в августе.
После мойки машины кархером, на ЖК дисплее появился красный восклицательный знак и дверь.
Ладно бы только это, но все сопровождалось зуммером и периодическими щелчками механизма.
Поехал к знакомому на компьютерную диагностику, механик смотря на компьютер выдал вердикт,
у вас левый задний замок проблемный, раскошелился за услуги 500 рублей.
Взял паузу для размышления, ориентир задан.
Погода была жаркая, замок как и машина хорошо просохли и на время проблема ушла.
Сьездил в сентябре в отпуск, в Кисловодск, по пути заскочили на море, все было нормально.

В октябре начались дожди, туманы, температура стремительно понижалась в преддверии зимы.
Значок снова загорелся как и вернулся назойливый зуммер.
Немецкий "Орднунг" во всем не дает русскому Ивану покоя :)
Покурил инет, это оказывается блокировка замка нарушена, т.к. называемый "детский замок".
Если дети будут сидеть сзади, ручка открытия двери уже не блокируется, спиногрызы в опасности…
Почитал мануал, обходным путем, поворотом ключа в торце двери у замка можно перевести
механизм на принудительную блокировку.
Назойливый зуммер таким образом мы выключили.
Но теперь пассажиры, сидящие в салоне безуспешно дергают ручку открывания двери,
тут мне приходится галантно выходить и двери снаружи открывать как швейцар:)
Кстати можно открыть дверь, опустив стекло и снаружи взяться за ручку, но им простолюдинам это невдомек.
Меня и жену начали доставать периодические щелчки механизма на ходу.
Полез в интернет, посмотреть, почем цены на новый искомый замок.
На 24 октября 2022 года самый дешевый замок с номерным артикулом GM 13279836 RR, нашелся,
тушите свет за… 46 тысячи рублей !
Сейчас уже 58 тысяч просят, якобы самый доступный на сейчас на 2 декабря.
Может я лох педальный, не умею искать в инете, но даже за 20 косарей за новый я бы вряд ли охотно отдал.
За подержанный с разборки, просят от 4500 до 14000 и более рублей в зависимости от жадности продаванов
и ушатанности замка, короче брать такой, это сыграть в лотерею…

Покурил плотно форумы.
Причины неисправности могут быть разные :
1. Износ щеток электромоторчиков (2 моторчика в замках задних дверей, по одному в передних)
Мотор разбирается и чистится от продуктов износа щеток, если надо меняются угольные щетки.
Кстати можно в Алиэкспресс заказать пластиковые крышки на моторчики в сборе с угольными щетками
на случай если при разборке сломаются. Стоят от 128 рублей, вполне гуманно.

2. Подгорели контакты микриков, появился большой зазор.
Тут сложнее, микрики залиты компаундом. Но можно при прямых руках и это починить, я вряд ли осилю.
Надо вскрывать кнопку, чистить и защищать контакты, подгибать. И, возможно, если резистор сгорел то выпаивать и менять на подходящий…

3. Смазка густеет на морозе, мотору тяжело прокручивать механизм, клинит.
Промывать детали в бензине, смазать морозоустойчивой смазкой.

4. Забит механизм грязью.
Смотреть пункт №3.

5. Не работает вообще, перетирка где то жгута проводки, сгоревший предохранитель.
Тестер и прозвонка проводки в колодке, проверка предохранителей под торпедой слева,
в данном случае смотреть на №10.

Делать нечего, решил сам починить и посмотреть что это за чудо инженерной мысли от дойчлянда.
А купить, ну если сломаю, то по любому придется денежки готовить на новый…
Есть один полезный форум по Опель Мерива, там и подсказали как разбирать замок постедовательно с картинками и проверять электрические контакты замка.
Помня как летом прошел компьютерную диагностику, решил начать с левого заднего замка.
Он как ни странно, по статистике этот аппарат самый проблемный на Опеле Мерива.
Приготовил необходимые инструменты, тестер, набор ключей торх, приобрел сверла хромо-молибденовые 3.3, 3.5 и 3.7 мм, метчик М4 и 2 болта М4 с плоской головой.
Купил фторопластовую смазку Silicot, температурный диапазон заявлен от t -50 до +230 градусов цельсия.
Запасся фотоматериалами и электрической схемой прозвона контактов замка.
План такой, снимаю замок в гараже, дома разбираю маханизм промываю в бензине "Калоша"
и проверив все смазываю и собираю.
Работу замка проверяю от аккумуляторной батареи, дрели Makita 12 вольтовой.
И только после этого топаю в гараж и подключив к электрической колодке двери проверяю работу
механизма перед монтажом.

Частично выкладываю материалы предоставленные любезно форумчанами с никами hydrant, angara2002, Gogma, berkut, в профильном www.forum-opel.club.ru

Смазал все смазкой Silicot, собрал, еще раз прозвонил тестером, все ОК.
Отнес в гараж, первым делом соединил в двери с электрической колодкой замка, через брелок проверил работу на открывание и закрытие механизма, детский замок все работает.
Поставил в дверь все в обратной последовательности собрал, два дня поездил по делам.
Предупреждающий значок на приборкой панели исчез, зуммер и щелчки механизмов пропали.
Похоже у меня получилось таки самостоятельно починить :)
Хотя время покажет…