Наблюдения и размышления о повышении расхода зимой

От 12 если нормально ездить, и если в пробках не стоять и не греть по пол часа то до 14.

Благодарю 🤝

Трасса 110 км/ч — 9-10 литров.
Город в зависимости от пробега и скорости — 12-14 л.
Зима — на пару литров больше. У меня 16-17 литров, дом-работа 12 км в одну сторону

Мкпп экономнее. А средняя скорость по городу какая?

По городу 20-40

для 2.0 слишком хорошо, чтобы быть правдой. У меня так показывает, когда по трассе проеду

10-11 л зимой чистый город на 2.0, летом 8,5-9.5. Правда, на мкпп

У меня так только под горку показывает))

До замены масла показывал 8.5, уже поехал 2300 на масле

8,5 эт км/л, переведи в л/100км

8,4км/л, если перевести л/100км то 11,9 выходит

Не, не умею переводить и не хочу расстраиваться, мне 8.4 душу греет))

Среднюю скорость не замерял (сделаю обязательно) прогрев ~ 5 мин, темпрература — 4, -7. Поездка до работы ~ 8 км. Масложора нет, подушки все поменял, грм поменял, мс колпачки поменял, клапана отрегулировать, форсунки обслужил, и т.д.)
Судя по кементяриям и моему показометру расхода по бк, что-то я упускаю

Среднюю скорость по бк и посмотри. Эти 8 км ты сколько по времени едешь?

у меня дорестайлинг. Не знаю как на нем посмотреть

И сколько на полном баке проезжаешь? Компьютер и врать может, по чекам и пробегу посчитать надо

На полном 480 км где-то до лампы

Бак 66 литров, если бака хватает только на 480 км, то расход получается 13,7л/100 км., и это никак не 12,8.

Я указал до лампы накатываю 480. Еще 70 км в запасе на лампочке. 66 литров физически помещает. А по факту заливаю +/- 50 литров до шелчка. Крч 50 литров проезжаю 460-480 км, зимой сейчас 400-420 км на те же 50 литров.

Не всегда верь тому, что показывает компьютер по расходу. У меня сейчас показывает 11,7л/100км, а потребляет 14,7л/100км реально от заправки до заправки. Я считаю, что мой расход сейчас слишком большой, так как прошлые зимы у меня больше 12,5 расхода не было и это тогда соответствовало показаниям компа. Почему сейчас показания компа и реальный расход разнятся? — скорее всего из-за кислородного датчика (как вариант). Надо ехать на ТО подключать к компьютеру и диагностировать.

Да средняя скорость маленькая, согласен. Может, по этому расход в 17.7 справедливый.

За 24 часа на холостых 50 л.не сожгешь))))

Я бы не был так уверен. В любом случае даже если дольше, то ни месяц и ни неделю будет работать, а сильно меньше.

около 2 суток.У меня на холостых жрет 800-900 грамм в час.

И тем самым нагрузить раздатку и возить просто так с собой передний мост. Всё это надо крутить, вращать и толкать. Сомнительная экономия.

Ну хз, на ниве откидывал кардан. Катался на переднем мосте. Экономия была

У меня друган на ниве отключал передний мост. Причём снимал его и раздатку и делал длинный кардан от коробки. Вроде экономия была, но после дождика от речки выехать не смог. Говорил стыдобища была ))) Но по городу нормально было. Потом этот кардан другому поставили, через пару недель приехал всё вернуть на место-не понравилось. Не для того покупал автомобиль.

На переднем приводе нива на песке считай не едет. Но по грунтовке в деревне норм. На зиму кардан на место ставил

Судя по показаниям elm-ки коррекции около нуля, мотор в стоке, чистый дроссель, егр и впускной коллектор (все снимал и мыл).
Про кардан и мост читал, что в американках есть такое, но очень уж глобально)

Егр отрабатывает нормально? Физически клапан держит, ходит, не клинит?

Летом снимал, чистил клапан вместе с трубкой. Не подклинивал, а вот напряжение для проверки не подавал (жалею об этом). Но судя из показаний elm он открывается на определённый процент, в зависимости от оборотов двс в движении.

Он открывается… Показывает то что заложенно программой. А отследить физически это уже другой вопрос. По анализу работы лямбды

Краткосрочная коррекция около нуля.

Все параметры с букваря совпадают?

Да. уоз ~10, разряжение 28-30, коррекции около нуля, воздух ~ 2.14

Ну если все параметры букваря в разделе система впрыска совпадают, то хз

Это elm показывает данные подаваемые на EGR а перемещает ли что либо соленоид или нет не известно. Я при чистке проверял работает ли сам клапан или кусок чугуна висит сзади ГБЦ.

Спасибо за наводку. Проверяли прозвонкой пинов?

В мурзилке есть проверка на сопротивление и понимание где масса и плюс.

Там две катухи

спасибо тоже глянул в мурзилку

Погрей 20 минут, потом проедь 10 км — и 20 литров будет расход на абсолютно исправной нсгв.

А потом опять заведи и погрей. Совершенно верно

Каждый день, утром перед работой грею 15 мин, еду 4 км до работы, вечером грею на работе 15 мин, обратно еду домой 4 км. Расход 12,8л/100км; средняя скорость 21 км/ч по бортовику, никак больше 13 литров не получалось

Давно сбрасывал? Средняя скорость никак не поможет в оценке расхода у авто, которое стоит.

Где то в окрябре 20-ого

Ну тогда и понятно, что не меняется )))

Прикол в том, что до этого лачетти была 1,6 мех, там без бортовго компа по полному баку расчет делал и там выходило 14 с копейками литров. А на сузуки у меня при тех же пробегах в среднем меньше расходует бенз. Баки и там и тут по 65 литров

По полному баку расчет точно так же не учитывает время простоя без движения, как и бк нсгв.

она после прошивки и отшивки егр резвее по жопомеру стала?

Резвее. Пропала задумчивость педали газа

низа ярче заметно?

Однозначно ярче

Расход при прогреве от 1 до 1.5 литра — это в каких единицах? Литров в минуту или как? Как их потом в л/км перевести? Ответ — никак — и это и есть причина якобы высокого расхода зимой при длительных прогревах и коротких поездках.

Всё уже разложено полтора литра в час при пробеге 100 км и расходе 12 л на 100 км и средней скорости 25 км/ч получается что в час мы тратим 3 л бензина в городском режиме вот и считай

При чем тут пробег и расход 1.5 литра в час? При пробеге расход тот что при пробеге, на стоянке тот, что на стоянке — вот и считай. Формулы твои ни о чем.
При пробеге 100 км и расходе 12 л на 100 км — потратится 12 литров, а никак не 1.5 )))

благодарю за комментарий. По поводу прикрыть заслонку тоже думал, но тогда падение мощности скажется значительнее, снег, колеса, сопротивление?

Основные дороги чистят.
Какое падение мощности то? Если надо сжечь одно и то же количества бенза — а для 14.7 соотношения падать разное количество воздуха — заслонка с этим справится.

А как быть если насос муты халдекс не выйдет из строя? Тогда как?

Масло ты менять в ней будешь так и так. Оно не дешевое. И чем больше переживаешь — тем чаще. Если халдекс 5 — то насос точно выйдет из строя — он же все время работает, да и на 4 они не вечные — там же просто коллекторный двигатель — щетки на нем не вечные, да и коллектор может изнашиваться, ну а если совсем неповезет может и масло внутрь попасть.

Масло трансмиссионное для муфты Халдекс по цене от 4 до 5 т. расчитано на 60 т.км пробега (на Витарике за этот пробег также надо поменять масло в редуктарах и раздатке… не дешево) А по поводу коллекторного двигателя — в прошлом году брал за 6 т.р. по рециклингу с замененным щеточным узлом, коллектором, подшипниками и сальниками. Для владельцев Тигуанов (мое личное мнение сумма подъемная). У меня и Витара и Тигуан, и сравнивать эти машины нет смысла- они очень разные поверьте.Гемороя можно хапнуть с обееми !

Сравнивать можно и еще как. Если в халдексе масло раз в 60 тыс. менять — то там точно мотор весь будет в этих самых соплях. В халдексе скорее атф, а не трансмиссионка. И уж если сравнивать, то только с задним редуктором. Т.к. в тигуане тоже есть и раздатка и там тоже надо масло менять и в халдексе тоже есть угловая передача и дифференциал, где вот как раз трансмиссионка.

В витаре в этом узле ломаться нечему. И масло там действительно ходит от 40 до 60 тыс и сливается чистым как слеза. И цена литра не 6.5 тыс, а 600 руб.

Непонятно зачем ты по рециклингу брал "он же не ломается…"

Масло в халдекс(арт. G055175A2 · Масло трансмиссионное Haldex AWD цена 5 196 р ) не АТФ.
В редуктора лью Mobil Mobilube Syn LS 75W-90 после ребрендинга MOBIL Delvac 1 Gear Oil LS 75W-90 цена 5 157р.Замена раз в 40т.км.при условии что правый сальник редуктора не хапнет водички (с учетом выведенного под капот сапуна).Какое масло за 600р вы льёте я не знаю, но знаю точно редуктор на Витаре капризный и пренебрегать бы этим не стал .
Ну и если вы хорошо знакомы с темой Халдекса и знаете про сопли, то наверняка знаете что основная причина выхода из строя это отсутствие контакта между щетками и колектором в моторчике насоса от щеточной пыли.Если знать все слабые места обеих машин то и денег сэкономишь на бензин, делая ревизию этих мест и не ждать когда крякнет.
Но я опять против сравнения . они даже не одноклассники. Витарой владею 11 лет и моё ( подчеркиваю) мнение что это надёжная, устаревшая морально, скучная машина. Тигуан ненадёжная игрушка . которая дарит имоции. Но мне нравятся обе.

p.s.Касается только 2.0 версий.

Масло халдекс — это лишь модифицированное атф масло. Масло в редуктор витары — любая трансмиссионка для гипойдных передач. Лукойл сгодится и для редукторов и раздатки. Я владею витарой с 12 года. Причин выхода из строя насоса халдекса много — и щеточная пыль тут скорее исключение. Щетки тупо стираются — это расходник. Содержание редуктора витары явно дешевле и нет никакого смысла лить туда трансмиссионку за 5 тыс.

Летом заменил. Ещё свежее)

Тут ключевой момент не заменить масло, а 75в90. Именно температура потери текучести.
Можно на 80в90 заменить и ездить с гудроном в агрегатах в мороз и жаловаться на расход.
А по теме записи — фигня твои теории.
Во первых — не бывает расхода в городе на 2х литрах и автомате зимой в 9 литров, еще и при педалировании.
Во вторых, исключи прогревы, поставь Бинар 5 и автозапуск. Грей мотор Бинаром, потом дистанционно заводи — 5 минут, в салоне тепло и можно ехать.
Ну и авто должно быть исправно. Одно из самых главных, это чистота топливного фильтра и давление в рампе. С 1,5 барами мотор тоже заводится и едет. Только расход конский, а топливная станция стоит дорого и лезть в нее мало кто хочет, пока тачка хоть как то передвигается.
13,5 среднегодовой. Вчера было минус 44. Тачка живет на улице.
В этих 13,5 все, и буксировка прицепа, и многочасовые гонки по заснеженным полям на 3-4 пониженной на 4+ тыс. оборотов и все прогревы, всевсевсе. Неучтен только бензин сожженый Бинаром. Он есть грамм 350 в час.

У меня и залито в редуктора 75w90 (так и в мануале указано). Зимой в Беларуси редко температура опускается до минус 15, в среднем минус 5-7. Сильно ли будет густеть масло 80w90 при такой температуре?
Про 9 литров расход — это не к теориям моим относится), а рассказы других автовладельцев!)

По опыту 80W-90 и при -10°С сильно густеет.

нормально оно будет ездить при -5 и даже -10.
у меня в редукторах и раздатке
85w-90 и всё хорошо ездит.
у нас тоже редко зимой ниже -5 бывает.

Ну так что то что другое есть синтетика, а есть минералка.минералка любая замерзнет с любой вязкосью.

Вот и мне интересно, откуда у меня такой расход.