Приехал набор www.vseinstrumenti.ru/avt…-toplivnyh-sistem-gx-100/, в самоделе подвел фильтр -лопнула колба. Заказал вместе с Лавром 800р. В продаже 1200-1300р.
З коннектора и не подошли. Но от самодела отрезал коннектор Ваз и обжал в шланг. Их 4 разных диаметров.
Покатал и прогрел двс .
Отключил штекер с бензонасоса, снял коннектор с топливной рейки и защелкнул от набора. Удобно, на коротких есть разъем с муфтой. Подвесил на крюк и налил Лавр. Подсоединил воздух от стац.компрессора.
Давление выставил 3-3.5 кг. Завел и по инструкции произвел промывку. Но нам мало ! Залил половину сольвента и повторил процедуру . Прогазовывал и за 3-4т/об. Чек горел, но потом при переключении на штатное, пропал.
Удивило ! От говнобензина с роснефти выскакивает. Это в сольвенте больше октана ?
Шланг вставил в глушитель и высунул в дверь. Черный ледяной потек теперь у двери. Видео снял, на ютюб залью.
Сменил свечи и масло.
Прокатил по городу, субъективно отклик на газ и разгон лучше. Но зимняя резина меньше.
Р.С. Систему нужно промыть и сменить штекер для подключения компрессора.
При — 8*С шланг замерзает.
Пробег 184105т.км.
Комментарии 3
Полтора года назад себе поставил новые оригинальные, они стоили тогда 1300р/шт.
Тогда больше десятка форсунок лежало, сейчас 2шт.
Колечко на пробку слива масла 85р.
Ремень грм нов. 16.500р. По весне за 6.500 взял, жаба душила. Сейчас сдохла. Как содержать если на пенсию выйду?