59. Багажник на крышу

Итак, взбрело мне в голову установить багажник, для чего? — об этом позже)
Решил брать оригинал ввиду его ликвидности и цены за б/у по сравнению с новыми Thule, Atlant и пр. Открыл авито, где было два предложения оригинала — один без ключей, другой с ключами и, как написано, пользовались всего 2 раза, оба за 4 т.р. Объявление появилось в тот же день, когда решил посмотреть объявления. Испугался, что могут забрать, решил не откладывать и договорился о встрече. На вид багажник и правда как новый, только есть следы от скотча и нет резинок. Продавец любезно предложил установить его сразу, хотя я планировал его ставить через месяц, но раз предложил, то пошли ставить. Около 40 минут на морозе возились с установкой и регулировкой, до этого они стояли на 5д хэтче, на 3 д крепления расположены шире. Все встало без проблем, несмотря на то, что в отверстия на крыше, вероятнее всего, никогда ничего не вкручивалось и они были подржавевшие. Отсутствие резинок смущало и ощутилось сразу — на скорости от 40 км/ч появляется дикий вой, пик которого достигается на 45 км/ч, а после 60 км/ч, по крайней мере до 100, никаких шумов, почему-то, нет. Пришлось заказать резинки — Atlant 8820. Пока они шли, прошла неделя, а в городе было настолько грязно, что чистая машина превратилась в это:

Затем пришла резинка (обошлась в 500₽):

Поехал на мойку и установил резинку, что интересно, передний рейлинг имеет длину 103 см, а задний 96,3 см. Резинку хоть и пытался обрезать под размер, все равно после установки пришлось подрезать ножом (хорошо, что не короче), благо режется довольно легко. Устанавливал от середины к краям.

После установки резинок шум есть, но небольшой, с включенной музыкой его уже не слышно. Заодно довелось поехать по трассе, здесь гул уже есть после 100 км/ч, но по сравнению с тем, что было без резинок не такой громкий.
Также на трассе посмотрел как ведет себя охлаждение коробки (добавил в конце поста) и генератор (тоже в конце)