Сразу оговорюсь — тема старая, но многих до сих пор интересует. На многих В3 кузовах есть амортизатор капота, но основная масса имеет упор, который все называют просто "костыль". И вот мне тоже пару лет назад вздумалось поставить себе сей девайс. Как всегда изучил ЕТКУ и пришел к выводу — закупать нужные железяки — не наш метод — дороговато, но… почему бы его не изобразить самому? Изобразил…
Теории не будет — только практика.
Нам понадобятся:
— амортизатор задней двери от ВАЗ 2111
— 2 болта с рабочей поверхностью 20 мм под ключ на "13" с 2-мя самоконтрящимися гайками (тоже на "13")
— железяка толщиной 2 мм
— заклепочник (соответственно с заклепками — 4 шт)
Ну, а что делать с этим набором видно по фотографиям. На все ушло примерно пара часов (не считая высыхания краски)
все скрепляем и получаем вот такой вид
При длине рабочей поверхности болтов 20 мм остается запас до обшивки капота порядка 10 мм, что безопасно и есть хорошо
Можно ездить так
Но разве мы зря потратили деньги, время и свое мастерство? Конечно нет! Поэтому его снимаем и на стенку на всякий случай
Вот, набросал от руки основные размеры. С остальными, думаю, проблем тоже быть не должно — либо по месту, либо "по вкусу"…
Мне при изготовлении под руку попалась "квадратная труба " с гранью 20х20 мм толщиной стенки 2 мм (из нее я сделал крепеж на капот — верхний) и труба 40х60 мм (из 60 мм стенки удобно получился нижний крепеж).
Один момент… Чтобы нижний кронштейн со временем не разболтался, его можно проварить с двух сторон, и обязательно покрасить. Я просто установил его плотно к кузову — за 2 года волноваться повода еще нет.
Вот и все.
В результате имеем плавно открывающийся и закрывающийся капот, классный вид и отсутствие "костыля".
Удачи на дорогах!
P.S. На сабвуфер можно не смотреть. Это совсем другая история… Для другой машины…
Комментарии 20
Молодец! хорошо получилось :) А у меня все родные крепления стоят, делать то ни чего не нужно, вот только вопрос, подойдёт ли на штатное место от ВАЗа? и Сколько он примерно стоит?
по длине подойдет. надо только посмотреть сам крепеж
Надо будет в ВАЗ магаз зайти и взять померить))
www.drive2.ru/l/3084581/
лучше перевернуть аморт
а разница?
разница в том что когда аморт стоит штоком вниз он замедляется в конце
Переверни аммортизатор наоборот, тогда к концу открытия он будет замедлятся.
у меня нет разницы в скорости движения
Переверни и увидишь, когда стоит наооборот в конце замедляется, у меня тоже от ваза стоит.
выберу время — поэкспериментирую
Хорошая работа, а заклепки не вырвет?
за 2 года еще не болтаются
А я уже всё кроме нижнего крепления сделал. никак руки не дойдут доделать))
привет, а чертежа пластин не осталось?(
делал "на коленке" прямо по месту. Если так важно могу померять
был бы очень признателен, мне проще на завод от дать, чем сидеть все это замерять + учитывая что машина на покраске
ок. Вечером добавлю чертежик и напишу что попалось под руку мне
огромное спасибо
добавил картинку
добавлю в закладки, пусть будет=)
еще кочергой называют=)