В продолжение предыдущей записи www.drive2.ru/l/634015789044751380/ Сборка движется очень медленно, поскольку стараюсь сделать всё как можно аккуратнее и качественнее. Много времени уходит на мойку, чистку, восстановление и смазку различных деталей, уплотнителей и т.д. Далее более подробно и с фото:
Отмыт от 20 летней грязи ковролин кабины
Потолок грязный, особенно в районе воздуховодов, тоже мыл.
Сами воздуховоды, грязные, с трещинами, поролон разваливается в руках, собственно поэтому не могли нормально настроить обдув мои пассажиры.
Всё отмыто, в дальнейшем как смог пропаял трещины изнутри, стало гораздо лучше.
Воздуховоды после пайки.
На заслонки проклеил антискрипную ленту, теперь всё герметично и будет выполнять свои функции.
Боковая дверь не открывалась с помощью ключа, думал ручка не родная, оказалось, что внутри всё закисло.
Разобрал, промыл, почистил каждую пластинку.
Смазал, теперь всё отлично, случись чего с центральным замком — дверь можно будет открыть и закрыть ключом
В накладке задней двери был вырез под камеру заднего вида, поскольку теперь она у меня нормальная и стоит заодно с фонарём подсветки номера — эту дыру пришлось запаивать.
Заметил ещё одну неприятность, в ТНВД откуда-то попадал воздух, думал это из-за термоклапана на топливном фильтре. Да и вообще, однажды поменяв фильтр — твердо решил переносить его наверх, и желательно бы ещё сделать подкачку. Почитав записи — купил топливный фильтр от хендай старекс, он как раз с подкачкой и менять удобно.
Изготовил пластину, установил, подсоединил шланги, но воздух всё равно идёт.
Пока салон разобран есть доступ к топливозаборнику
Пластиковая трубка топливозаборника имеет трещины, через них и засасывает воздух в систему.
Новый топливозаборник стоит в районе 11000₽, жаба внутри меня не позволила себе такую покупку и я купил кусок воздушного шланга и новые уплотнительные кольца за 40₽
Трубка 8мм внутри 10 снаружи, очень плотно села на стальную трубку забора топлива и упёрлась в новый резиновый уплотнитель, на всякий случай слегка помазал герметиком
Сверлом на 10 высверливаю старую трубку
Новая очень плотно заходит внутрь, по размерам идентична заводской, но на всякий случай сделал слегка длиннее, между верхней и нижней частями также новое уплотнительное кольцо.
Всё собрал, поставил, топлива в баке минимум — воздуха в системе больше нет!
Далее занялся фарами, в одной из них отломано крепление корректора и очень много пыли и грязи.
Разобрал фары
Отломанное крепление корректора
Взамен отломанного, по аналогии с целым, изготовил крепление из текстолита и приклеил на поксипол
Новое крепление
Фары и отражатели мыл торнадором, сначала химией, потом дистиллированной водой, небольшие разводы всё равно остались, но явно стало лучше. Стёкла посадил на герметик-колбаску, фары готовы!
Пол салона обработал эпоксидным грунтом.
Также ищу и докупаю разные мелочи. Мой фонарь подсветки ступеньки сломан, купил потолочный от Фольксваген Венто.
Отмыл, почистил — как новый, работает.
Установил фары и зеркала.
Вот такие вот работы проделаны на сегодняшний день, двигаюсь дальше, немного помогает зачищать и устанавливать крупные детали отец, запаять косяки на бамперах помог брат, теперь предстоит подготовить и покрасить бампера, лючок бензобака, решётки. Покраска не идеальная, всё своими руками, где-то мусор попал, где-то грунт просел, где-то лак потёк, холодно всё таки. Также закупил полный комплект виброшумотеплоизоляции на машину, новый радиатор отопителя, так как увидел следы антифриза на сливной трубке печки, планирую снять панель и восстановить заслонки печки, поскольку вылетали куски поролона из воздуховодов, и видимо с этим связано отсутствие обдува стекла. В общем, работы ещё много, по мере продвижения, возможности и времени буду дополнять бортжурнал. Всем здоровья и удачи на дорогах.
Там где были рыжики, в основном возле арок — пескоструил и обрабатывал фосфатирующим грунтом, поверх акриловым, эпоксидный нанёс, чтобы дополнительно защитить пол и лучше проклеилась виброизоляция, на чистую аккуратную поверхность.
Нет, не мерил. После покупки проверил состояние ходовой и сход — развал, заменил амортизаторы и сделал усиленные площадки под задние пружины и всё на этом. Тем более сейчас он пустой, смысла мерять нет.
Комментарии 11
трудяга! Респект!
вопрос:
"Пол салона обработал эпоксидным грунтом."
поподробнее можно?
заранее благодарю
Спасибо!) Купил банку эпоксидного грунта, обезжирил пол и кисточкой нанёс, сверху буду вибро и шумоизоляцию клеить.
спасибо!)
а рыжики были?
и как этот грунт ведет себя во времени, кузов же работает…
Там где были рыжики, в основном возле арок — пескоструил и обрабатывал фосфатирующим грунтом, поверх акриловым, эпоксидный нанёс, чтобы дополнительно защитить пол и лучше проклеилась виброизоляция, на чистую аккуратную поверхность.
правильный подход
Уважение за проделанную работу… Вообще молодец!
Благодарю!
Работы много, красава!
Молодец, уважуха
А не меряли случаем, как выставлены у вас торсионы ?
Нет, не мерил. После покупки проверил состояние ходовой и сход — развал, заменил амортизаторы и сделал усиленные площадки под задние пружины и всё на этом. Тем более сейчас он пустой, смысла мерять нет.